匠心筑夢(mèng)“空中絲路”新樞紐

近日，2025年Skytrax全球機(jī)場(chǎng)大獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)T5航站樓憑借前瞻的空間設(shè)計(jì)、高效的動(dòng)線規(guī)劃、人性化的服務(wù)設(shè)施，成功入圍“全球最佳新機(jī)場(chǎng)航站樓”榜單，并獲得全球第二名的優(yōu)異成績。喜訊傳來，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部副指揮長、寶雞機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長鄧衛(wèi)娟格外激動(dòng)，往事歷歷在目。

作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)一線的“老兵”，翻開鄧衛(wèi)娟的榮譽(yù)簿，一連串沉甸甸的獎(jiǎng)項(xiàng)記錄著她奮斗的足跡：2012－2013年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)突出貢獻(xiàn)者、2022年陜西省勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀個(gè)人、2025年全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范……但鄧衛(wèi)娟坦言，最珍貴的榮譽(yù)是項(xiàng)目順利推進(jìn)的踏實(shí)，還有旅客便捷出行的笑臉。

“她身上有股擰勁”

2004年，鄧衛(wèi)娟大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)建設(shè)一線，從最基礎(chǔ)的技術(shù)員做起。當(dāng)年輕的鄧衛(wèi)娟戴著安全帽出現(xiàn)在工地時(shí)，幾位年齡較大的建設(shè)者心里想：“這么秀氣的女娃，哪能吃得了工地的苦。”

然而，他們低估了這位女娃的韌勁。為掌握復(fù)雜的管線綜合排布，鄧衛(wèi)娟一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，白天跟著師傅鉆管溝、爬塔吊，晚上對(duì)照?qǐng)D紙反復(fù)研究，筆記本記得密密麻麻，圖紙翻得卷了邊。“她身上有股擰勁。”一開始想鄧衛(wèi)娟吃不了工地苦的人，后面紛紛感嘆道。

“每解決一個(gè)實(shí)際問題，就像解開一道難題，那種快感讓人上癮。”鄧衛(wèi)娟說。憑借這股不服輸?shù)膭蓬^，她在西安機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓改造及T3航站樓建設(shè)中迅速成長。

西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，作為國家“十四五”重大建設(shè)項(xiàng)目、是西北民航有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。然而，工程體量大、參與單位多、技術(shù)集成度高、工期緊張，每一步推進(jìn)都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為T5航站樓及綜合交通樞紐（GTC）設(shè)計(jì)與建設(shè)管理負(fù)責(zé)人，鄧衛(wèi)娟深知責(zé)任千鈞。

“那時(shí)候每天腦子里都是平面圖，連做夢(mèng)都在排施工進(jìn)度。”她笑著回憶。面對(duì)超大平面施工現(xiàn)場(chǎng)帶來的物料運(yùn)輸難題，鄧衛(wèi)娟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)踏勘現(xiàn)場(chǎng)，在圖紙上精細(xì)推演、在沙盤上反復(fù)論證，科學(xué)統(tǒng)籌各專業(yè)施工時(shí)序，逐步梳理出一套“三橫一縱”的內(nèi)部施工道路與后澆帶劃分“兩帶合一”的部署方案。

“鄧指揮長有個(gè)特點(diǎn)，她從不坐在辦公室里聽匯報(bào)，必須到現(xiàn)場(chǎng)看、到現(xiàn)場(chǎng)算。”一參建單位的項(xiàng)目經(jīng)理感慨道。

“建機(jī)場(chǎng)，要匠心，也要未來”

“建機(jī)場(chǎng)，既要以匠心筑牢安全根基，更要融入綠色、智慧與人文溫度。”這是鄧衛(wèi)娟常掛在嘴邊的話，也是她貫穿建設(shè)全程的理念。

在T5航站樓水資源循環(huán)利用方面，她主導(dǎo)構(gòu)建起一套科學(xué)完善的分質(zhì)供水網(wǎng)絡(luò)，生活用水、沖廁用水、綠化用水分系統(tǒng)供給，沖廁和綠化使用再生水，讓每一滴水實(shí)現(xiàn)梯級(jí)利用；在能源管控上，全力推進(jìn)智能供配電系統(tǒng)建設(shè)，通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)供配電網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能分析、高效管控，為機(jī)場(chǎng)裝上“智慧大腦”……

最終，一系列綠色低碳創(chuàng)新舉措，讓T5航站樓及GTC成功通過國家住建部三星級(jí)綠色建筑預(yù)評(píng)價(jià)，成為西北地區(qū)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的標(biāo)桿示范。而如果說技術(shù)創(chuàng)新展現(xiàn)了鄧衛(wèi)娟“硬核”的一面，那么她在旅客體驗(yàn)設(shè)計(jì)上的用心，則體現(xiàn)了她女性特有的細(xì)膩與溫度。

為了讓旅客的出行之路更順暢，她把自己變成了“交通流線設(shè)計(jì)師”——組織多家設(shè)計(jì)單位聯(lián)合優(yōu)化功能布局與設(shè)施流程，整合中轉(zhuǎn)流程與始發(fā)到達(dá)主流程，推動(dòng)特殊航班流程與主流線深度融合，打造國內(nèi)領(lǐng)先的特殊航班服務(wù)體系。

最終，她精心打造集航空、地鐵、鐵路、公路于一體的立體化綜合交通樞紐，與T5航站樓實(shí)現(xiàn)室內(nèi)多層連通。旅客從T5航站樓出發(fā)，至地鐵換乘約140米，至城際鐵路換乘約300米，大幅縮短步行距離、精簡(jiǎn)換乘流程。

“為了旅客們便捷出行的笑臉”

2020年，受特殊情況影響，工程建設(shè)面臨著前所未有的沖擊，人員流動(dòng)受限，材料供應(yīng)受阻，工期壓力陡增……一時(shí)間，千鈞重任壓在鄧衛(wèi)娟的肩頭。

面對(duì)難關(guān)，她毅然選擇以場(chǎng)為家，連續(xù)數(shù)月吃住在工地，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織、協(xié)調(diào)材料進(jìn)場(chǎng)，確保工程建設(shè)有序推進(jìn)。“那時(shí)候真累啊，有時(shí)候站著都能睡著。”鄧衛(wèi)娟說得輕描淡寫。

更大的挑戰(zhàn)接踵而來。T5航站樓是全球第二座采用層間隔震的機(jī)場(chǎng)航站樓，隔震支座布置數(shù)量多、分布范圍廣，如何保證隔震體系的安全性及有效性，是建設(shè)過程中必須解決的技術(shù)問題。由于國內(nèi)可供參考的同類項(xiàng)目不多，鄧衛(wèi)娟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開啟了技術(shù)攻堅(jiān)之路：在實(shí)驗(yàn)室與工地之間往返奔波，與院士團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)院、專業(yè)廠家反復(fù)研討、模擬測(cè)試，從材料選型到施工工藝逐一論證。“那段時(shí)間，她的手機(jī)24小時(shí)不敢靜音，生怕錯(cuò)過任何一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)。”同事回憶道。

功夫不負(fù)有心人。團(tuán)隊(duì)針對(duì)超長混凝土隔震結(jié)構(gòu)變形控制問題進(jìn)行專項(xiàng)研究，首創(chuàng)了“溫度取值理論＋材料革新＋部署優(yōu)化＋構(gòu)件創(chuàng)新＋視覺萬向監(jiān)測(cè)”五維一體超長混凝土隔震結(jié)構(gòu)變形控制技術(shù)，研發(fā)了新型可糾偏、預(yù)糾偏隔震支座，精準(zhǔn)控制寒冷地區(qū)單層12萬㎡無縫混凝土隔震結(jié)構(gòu)變形。

2025年2月20日，T5航站樓及GTC提前1年建成投運(yùn)。望著這座傾注了數(shù)年心血與堅(jiān)守的地標(biāo)建筑，她多年來的堅(jiān)守與付出，在這一刻化作最堅(jiān)實(shí)的答卷。如今，鄧衛(wèi)娟的肩上又添了新?lián)印嫒螌氹u機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長。走在機(jī)場(chǎng)建設(shè)一線，邁著堅(jiān)定的步伐，鄧衛(wèi)娟腦海中再次浮現(xiàn)出旅客們便捷出行的幸福笑臉。（工人日?qǐng)?bào)客戶端通訊員 張若楠 蘇寧 記者 祝盼）

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端