如果油價繼續(xù)上漲70%,我們的社會會發(fā)生什么?
相當于92號汽油從8元直接漲到13.6元。你可能會想,大不了少開車、換電動車,或者改坐地鐵。我只能說,這么想就太天真了。油價上漲70%,影響的根本不只是你加的那一箱油,而是你生活的每一個角落。今天就帶大家看清楚,如果油價大幅暴漲,會怎樣一點點掏空普通人的錢袋子。
很多人以為油價上漲只是開車成本變高,這是最大的誤解。油價上漲70%,最先受到沖擊的是菜市場攤主,緊接著就是每一個買菜的普通人
。給大家算一筆賬,一個土豆從甘肅蘭州運到新疆烏魯木齊,全程大約2000公里,大貨車百公里油耗30升,按照當前柴油6.7元的價格計算,一趟油費是4020元。如果油價漲到11.4元,同樣的路程,油費會直接飆升至6840元,一趟就多支出2820元。這筆多出來的成本,運輸公司不會承擔,菜販子也不會承擔,最終只會平攤到土豆的售價里。
這還只是一個土豆,大米、豬肉、雞蛋、水果,哪一樣不是從千里之外運輸而來的?物流成本是商品的基礎成本,當基礎成本抬高,所有商品的價格都會跟著上漲,最終的結果就是,你每個月的伙食費會悄悄多出幾百塊,而這僅僅只是開始。
你點一份30元的外賣,配送費大概5元,其中騎手賺3元,平臺抽成1元,剩下1元是騎手充電、換電池的成本。油價大幅上漲,電價必然會跟著上漲,因為我國70%的電力來自火電,火電需要燃煤,煤炭的開采和運輸同樣依賴燃油,物流成本的上漲最終會傳導到電力價格上。
更直接的影響是快遞行業(yè),9塊9包郵的商品,靠的是物流公司極致壓縮成本,一旦柴油價格暴漲70%,長途快遞貨運車每一趟都要多花數千元油費,這筆錢最終會由快遞公司漲運費、商家漲售價來消化,還是會攤到每一個消費者身上。
你以為油價漲的只是油費,其實漲的是所有人的生活成本。有人說,那我徹底不開車,出門只坐地鐵總可以了吧?
抱歉,地鐵也無法幸免。城市里的公交、地鐵、出租車,無一不依賴燃油或電力,油價上漲會讓公交公司運營成本大幅攀升,一旦政府補貼難以支撐,要么提高票價,要么縮減班次,最終導致等車時間變長、車廂更加擁擠,出行成本依舊在上升。
你可能會說,那我干脆不出門,一直待在家里。可待在家里也要用電、吃飯、使用燃氣,自來水需要高壓泵抽取,這些都離不開能源消耗。用電依賴火電,火電需要燃煤,采煤運輸需要燃油,可以說在現代能源體系里,幾乎沒有任何一個生活場景能躲開油價上漲的影響。
而油價暴漲真正重創(chuàng)的,是那些靠車輪謀生的群體。外賣騎手一單賺的錢本就有限,油價上漲后,電動車換電池的成本從一天10元漲到17元,相當于一天白跑好幾單;滴滴司機即便開的是電車,充電價格上漲也會大幅壓縮利潤空間;還有長途大貨車司機,一家老小的生計都系在一輛車上,油價大幅上漲后,跑一趟貨甚至可能白忙活。
這些群體沒有五險一金,收入也不穩(wěn)定,油價上漲后,只能靠多跑幾單、多熬幾個通宵來彌補損失。你只是點外賣變貴了,而他們連點外賣的錢都要精打細算。
所以回到最初的問題,油價上漲70%會帶來什么?
答案是,你吃的每一頓飯、買的每一件商品、出門的每一次出行,成本都會上升,而大多數人的工資卻不會隨之上漲。那些依靠交通工具謀生的人,會成為最先被壓垮的群體。
下次再看到油價上漲的新聞,別只心疼油箱里的油錢,多留意菜市場的菜價、快遞費的漲幅,還有那些在風雨里奔波的勞動者。油價的上漲,從來漲的不是油本身,而是我們每個人的生活成本,是藏在衣食住行里的每一筆開銷。
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