戰(zhàn)爭、油價與欠薪，造成堪比新冠疫情時期的旅行混亂局面

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一場導彈與無人機橫飛的地區(qū)沖突，已經(jīng)擾亂了中東空域；對霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的封鎖令油價飆升；而美國政府部分停擺，則使5萬名美國運輸安全管理局（TSA）的安檢人員超過一個多月無薪工作。多重危機同時爆發(fā)，迫使旅客重新考慮出行計劃，因為當下的局勢開始重現(xiàn)幾年前新冠疫情期間的混亂景象。

全球最大航班索賠平臺AirHelp的首席法務官埃里克·納波利說：“眼下的局面已經(jīng)失控。世界各地的種種亂象，此刻正在集中爆發(fā)。”

納波利表示，近幾個月來，越來越多的旅客通過AirHelp尋求追回因為航班中斷而造成的損失。戰(zhàn)爭導致航班停飛并推高燃油價格，加之墨西哥持續(xù)的沖突、政府雇員在無薪工作一個多月后紛紛請病假，以及惡劣天氣等因素，共同釀成了自新冠疫情令全球停擺以來前所未見的“完美風暴”。納波利稱，最關(guān)鍵的是，人們再次提出了和當年同樣的問題：這一切何時才能結(jié)束？

納波利告訴《財富》雜志：“這種感覺和新冠疫情時期很相似，我們會想，好吧，我們不知道到底發(fā)生了什么。未來會怎樣？這種情況會持續(xù)兩周、三周，還是一年？一切都會改變嗎？這些我們都無從得知。”

伊朗戰(zhàn)爭導致領(lǐng)空關(guān)閉，燃油價格上漲

美國、以色列與伊朗之間的沖突，實際上已經(jīng)瓦解了海灣地區(qū)作為全球航空樞紐的地位。各大航空公司紛紛停飛或改道，使原本經(jīng)由迪拜、阿布扎比或多哈轉(zhuǎn)機的旅客陷入進退兩難的境地。

納波利表示：“卡塔爾、阿聯(lián)酋等經(jīng)濟體的發(fā)展，本質(zhì)上依賴其作為連接歐洲、美國與亞洲的中轉(zhuǎn)樞紐的地位。如今一切已經(jīng)停擺。任何從美國或歐洲前往亞洲的旅客，突然遭遇嚴重的航班中斷，這讓乘客們倍感沮喪。”

滯留在海灣地區(qū)的旅客的選擇十分有限。納波利描述了旅客爭相尋找替代方案的場景，例如驅(qū)車數(shù)小時前往鄰國仍在運營的機場。他說：“很多人都在航班候補名單上，情況瞬息萬變。空域可能今天還正常，明天便突然關(guān)閉了。”

更糟糕的是，燃油價格大幅飆升。布倫特原油價格在過去一個月上漲了50%以上，目前已經(jīng)達到每桶115美元。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association）的數(shù)據(jù)，全球航空燃油均價已經(jīng)升至每桶157.41美元，幾乎是2026年行業(yè)預測水平的兩倍。對旅客而言，這直接轉(zhuǎn)化為購票時的價格沖擊。納波利稱：“我們確實看到了燃油上漲帶來的影響。”他本人正在重新考慮今年夏季帶家人從西班牙前往美國得克薩斯州度假的計劃，也感受到了票價上漲的壓力。“機票價格將會大幅上漲。”那些幾個月前通過海灣地區(qū)的航空公司以較低價格訂票的乘客，如今若要改簽至歐洲或美國航司，往往需要支付兩倍到三倍的價格，前提是他們還能搶到機票。

美國運輸安全管理局的困境

在海外戰(zhàn)事持續(xù)之際，美國本土的安檢系統(tǒng)也正在陷入一場“慢性危機”。政府部分停擺已經(jīng)進入第31天，自2月14日起，5萬名美國運輸安全管理局的安檢人員被迫在無薪狀態(tài)下工作。亞特蘭大、休斯敦和紐約等主要樞紐機場的缺勤率已經(jīng)飆升至約20%。有關(guān)部門警告稱，如果華盛頓的僵局持續(xù)，小型機場可能被迫直接關(guān)閉。

納波利指出：“我們的安檢系統(tǒng)出現(xiàn)了問題：安檢排隊時間極長，邊境管控同樣大排長龍。這一切都讓美國人的出行體驗變得極其糟糕。”

AirHelp的數(shù)據(jù)凸顯了此次混亂的嚴重程度。2026年2月，美國表現(xiàn)最差的大型機場航班中斷率高得驚人：勞德代爾堡-好萊塢國際機場（Fort Lauderdale-Hollywood International）以61.8%的航班中斷率居首，其次是紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty，61.0%）和芝加哥奧黑爾國際機場（O’Hare，59.1%）。紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia）和羅納德·里根國家機場（Ronald Reagan National）分別以58.7%和58.2%位列倒數(shù)第四位和第五位。即便是表現(xiàn)最好的機場，運行也遠談不上順暢：鹽湖城國際機場（Salt Lake City International）的航班中斷率仍然高達39.6%。

旅游業(yè)面臨風險

這場危機發(fā)生的時機極其糟糕。2026年國際足聯(lián)世界杯（2026 FIFA World Cup）將在北美洲的16個主辦城市拉開帷幕，其中包括達拉斯、休斯敦、洛杉磯、邁阿密和紐約。兩年后，美國還將舉辦2028年洛杉磯奧運會。這兩項賽事原本被寄予厚望，有望為依然在努力重建消費信心的美國旅游業(yè)帶來數(shù)十億美元的收入；與此同時，由于關(guān)稅政策和治安問題，全球?qū)γ绹恼w好感度已經(jīng)跌至歷史低點。

納波利說：“任何不確定性都會打擊消費者信心，也會削弱旅客的出行信心。我們希望人們來美國觀看世界杯。但如果人們擔心辦理入境手續(xù)困難、航班大面積延誤卻無能為力，或者機票價格高得離譜，那么預期中的游客數(shù)量很難實現(xiàn)。”

影響遠不止于機場。納波利補充道：“這不僅會影響賽事本身，還會沖擊所有圍繞賽事做出預算安排的企業(yè)。酒店入住率、餐飲行業(yè)——很多企業(yè)都依賴世界杯的成功舉辦。”

目前，納波利認為，要全面評估這場他所稱的“極其令人不安”的航空業(yè)動蕩的影響仍然為時尚早。他指出，相關(guān)索賠通常在航班中斷發(fā)生數(shù)月后才會集中出現(xiàn)，而非幾天之內(nèi)。至于眼下的局勢到底有多糟，他也給出了自己的“結(jié)論”。他笑著說道：“這種事情總是在我準備出行的時候發(fā)生。”盡管如此，他還是決定照常預訂全家的度假行程。（財富中文網(wǎng)）

譯者：劉進龍