卓馭CEO沈劭劼：最快或于2027年赴港上市

3月24日，據(jù)路透社報道，卓馭科技（ZYT）首席執(zhí)行官沈劭劼在接受路透社專訪時透露，公司最快將于2027年赴港上市。同時，卓馭將在今年4月份舉行的北京車展上正式發(fā)布全新的AI駕駛系統(tǒng)。

卓馭原本是大疆旗下的車載部門，專門研發(fā)汽車輔助駕駛系統(tǒng)，于2023年正式脫離大疆獨立運營。2025年下半年，卓馭完成核心股權(quán)變更，中國一汽正式入股并成為公司第一大股東。

卓馭科技CEO沈劭劼在接受采訪時表示，此次股權(quán)調(diào)整是為了化解海外客戶對企業(yè)原大疆控股背景的合規(guī)顧慮。

目前，卓馭正著手拓展新的業(yè)務(wù)線，目標(biāo)最快于2027年實現(xiàn)公司上市。

在今年4月24日開幕的北京車展上，卓馭科技將首發(fā)新一代智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，核心基于自研的出行基礎(chǔ)大模型（Mobility Foundation Model）打造。

與傳統(tǒng)方案依賴感知、規(guī)劃、決策等模塊串聯(lián)不同，該系統(tǒng)采用純端到端大模型架構(gòu)，能夠直接處理傳感器信息并輸出駕駛指令，實現(xiàn)更高階的自主決策。

鑒于當(dāng)前高性能計算硬件的成本，卓馭為該系統(tǒng)規(guī)劃了漸進式商業(yè)化路徑，先在卡車等商用場景落地，待硬件成本下降后，再向乘用車市場推廣。

在商用車領(lǐng)域，卓馭已與徐工、陜汽、中國重汽等五家國內(nèi)頭部卡車制造商達成合作，并將于今年上半年推出高速卡車NOA功能。

針對乘用車市場，團隊正優(yōu)化算法，旨在實現(xiàn)系統(tǒng)在主流車規(guī)級芯片上的高效運行。首款搭載車型，預(yù)計將在2027年推向市場。

目前，卓馭科技已憑借股權(quán)重構(gòu)掃清合規(guī)障礙，并正以新一代大模型智駕系統(tǒng)為核心，全力推進商業(yè)化落地與赴港上市計劃。