外媒：專家警告，中國海軍在回收墜毀飛機方面難以與美國匹敵

去年南海那起美軍墜機事故，不少人應該還有印象。兩架艦載機接連墜海，機組人員全部安全獲救，但這事兒卻扯出了遠洋墜機打撈這塊很少被人關注的領域短板。咱國內自己的軍事刊物今年初就說了大實話，中國海軍在遠洋深海回收墜機這塊，目前確實還難以追上美國的水平。

這次事故發(fā)生后，美國一點沒拖沓，直接調了專門的打撈船和水下無人設備趕到現(xiàn)場。從定位、打撈到運輸，整個環(huán)節(jié)銜接得嚴絲合縫，沒出任何紕漏。人家這么趕進度，說白了就是怕飛機上的敏感電子設備和核心技術部件落入他人之手，給自己造成難以挽回的損失。

咱中國海軍不是沒打撈能力，在自家門口的南海、東海這些區(qū)域，搜救打撈的體系早就建設得十分完善。艦艇上配齊了必要的傳感器和作業(yè)設備，出狀況能快速定位處理，這么多年積累的經驗可不是白給的。家門口的任務完全能hold住，給日常訓練托底根本不成問題。

現(xiàn)在情況不一樣了，咱海軍的腳步已經越邁越遠。新型航母陸續(xù)投入使用后，活動范圍和作戰(zhàn)半徑都延伸到了更遠的區(qū)域，印度洋深處、太平洋更深處都成了我們的任務區(qū)域。這些地方和家門口完全不同，水深更大，洋流更復雜，距離本土支援基地也遠得多，真出墜機事故，打撈難度直接翻了好幾倍。這塊短板也不是三五個月就能補上的，得有清醒的認知。

美國在全球活動了這么多年，遠洋打撈早就摸出了一套成熟的運作方法。他們專門配備了專用打撈船只和水下設備，經過幾十年的演練，形成了從探測到回收的完整作業(yè)鏈條。真出事兒能在短時間內調集資源到位，絕對不會讓殘骸輕易落入別人手中。這種體系化的優(yōu)勢，咱自己的專家也直言不諱，人家確實沉淀了足夠多的積累。

咱國內不是沒有深海作業(yè)設備，不過大部分一開始都是為科研勘探和資源開發(fā)設計的。真要拿來用在軍事打撈上，不光要給設備做適應性改造，還得專門訓練作業(yè)人員，重新制定配套的應急預案。深海高壓環(huán)境下精準定位打撈殘骸，比民用勘探作業(yè)復雜太多，根本不是拿過來就能用的。想補上這塊缺口，就得建立專門的遠洋救援打撈隊伍，還得保持常態(tài)化演練，不能臨陣磨槍。

能不能搶在敏感信息泄露前完成打撈，其實是雙方差距最核心的地方。美軍處理去年那起南海墜機事故，從救援到回收全流程都控制在了安全時效內。咱要是想達到同樣的水平，不光要添置更多適配的裝備，還得把遠海后勤保障、跨部門指揮協(xié)調這些問題理順。現(xiàn)在咱遠洋任務越來越多，對應的風險也在漲，真不能對這塊掉以輕心。

技術保密也是這次分析重點聊到的內容。現(xiàn)在的艦載機不光是機械結構，還集成了一大堆先進傳感器和特殊材料，真要是殘骸被對手撈走，人家逆向分析一下，核心機密就可能泄露出去。美軍早早就準備了額外的防護預案，咱也得提前做好規(guī)劃，連緊急銷毀這種后手都得備好，別到時候手忙腳亂陷入被動。

這次分析出自咱國內自己的軍事圈，態(tài)度特別務實，一點不遮遮掩掩回避問題。人家沒否認差距，直接提出可以借鑒美方經驗，再結合咱自身的海域特點開發(fā)新裝備，優(yōu)先發(fā)展適配深海的探測工具、建立專業(yè)隊伍，這些都被看作眼下最迫切的任務。咱決策層早就拎得清，打撈能力直接關系到信息安全，根本馬虎不得。

很多人說起海軍現(xiàn)代化，眼睛只盯著航母、驅逐艦這些大件，其實完全搞錯了方向。海軍現(xiàn)代化是整個體系的升級，不是堆幾艘先進艦艇就萬事大吉。咱近海的優(yōu)勢已經足夠扎實，但遠洋的短板必須抓緊補上。福建艦這類新平臺服役后，咱的活動范圍會更大，類似的打撈需求只會越來越多，這不是可做可不做的加分項，是必須搞定的戰(zhàn)略需求，留給我們的時間窗口其實并不寬裕。

從近岸走向遠洋，需要改變的不只是船只和設備，還有人員素質和整套作業(yè)流程的優(yōu)化。這些年咱海軍在很多領域都進步飛快，唯獨深海軍事打撈還是相對薄弱的環(huán)節(jié)。文章也明確呼吁，要通過系統(tǒng)性建設讓回收能力跟上作戰(zhàn)步伐，未來執(zhí)行任務才能牢牢掌握主動權。

美國這么多年攢下來的實戰(zhàn)經驗，其實很值得我們參考學習。他們全世界部署，積累了大量真實案例，從定位到現(xiàn)場指揮都有成熟的標準流程。我們不用簡單復制照搬，結合自身情況創(chuàng)新就好，重點提升無人設備的軍事化應用，還有多兵種協(xié)同作戰(zhàn)能力。這些改進都落實到位，咱海軍的整體實力會均衡很多，這塊短板慢慢也就補上了。

參考資料：解放軍報 中國海軍遠海能力建設分析