山東
一直以來，部分西方陣營國家把軍艦造得宛如“大號豪華游艇”一般的做法，都收獲了不少中國軍迷的無情嘲諷。誠然，一些國家為動輒八九千噸，乃至是上萬噸的水面作戰(zhàn)平臺所賦予的武備配置水平和整體戰(zhàn)力強度，實在是不怎么夠看。它們的整體火力和船電系統(tǒng)配置，往往只相當于6000噸級的中國052D型驅逐艦，甚至是與054A或054B這樣的4000噸級護衛(wèi)艦相持平。
德國F-126型萬噸級護衛(wèi)艦預想圖
至于說這些國家究竟把新艦龐大的體量和噸位都用到哪了，答案則普遍在于“優(yōu)化艦內(nèi)人員居住空間”、“為艦員提供更豐富的艦內(nèi)文娛生活條件”，以及“搭載更多的燃料以提高艦艇續(xù)航力”。也難怪，諸如滿載排水量將突破萬噸級，但武備水平“嚴重不足”的澳大利亞下一代護衛(wèi)艦“亨特”級，以及德國下一代“萬噸大護”F-126型等，都會被有著“火力不足恐懼癥”的中國軍迷諷刺為“只會浪費噸位的軍用豪華游艇”。
澳大利亞萬噸級護衛(wèi)艦“亨特”級預想圖
然而，如果我們從硬幣的另一面出發(fā)來想，或許就不難發(fā)現(xiàn)一件事情：若未來某天，人民海軍開始對此類“大噸位、輕火力、續(xù)航力強且人員居住條件好”的萬噸大護產(chǎn)生需求，那其實反而會是某種喜訊。原因很簡單，當軍方不再將戰(zhàn)斗力視為對一款艦艇的最優(yōu)先追求，而是對裝備勤務性有著更高重視程度之時，往往就意味著一國海上軍事學說、特別是海上軍事壓力與作戰(zhàn)需求，出現(xiàn)了重大改變。
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