3月19日小米新一代SU7正式發(fā)布,發(fā)布即開售。按常規(guī)來算到今天恰恰正好一周的時間,那么新一代SU7上市首周表現(xiàn)如何呢?專注于新車數(shù)據(jù)的自媒體“車fans”就發(fā)布了“小米新一代SU7新車上市一線銷售周報(bào)”。
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1、訂單表現(xiàn)
小米新一代SU7上市一周,店平均鎖單量達(dá)到75輛,平均進(jìn)店量暴增60-70%,進(jìn)店量占比達(dá)到85%。針對這種情況車fans點(diǎn)評道:新一代SU7上市后客戶認(rèn)為新款價格符合預(yù)期,當(dāng)晚進(jìn)店訂單迎來小高峰,周末第二輪峰值,總鎖單已3.5萬臺,門店反饋效果超預(yù)期。新一代SU7展車是上市前10天左右到店,客戶認(rèn)為新款內(nèi)飾質(zhì)感和試駕體驗(yàn)都提升明顯,上市后直接下訂比例較高。
PS:看來這一次新一代SU7的升級直擊用戶痛點(diǎn),且在價格上完全符合用戶的預(yù)期。畢竟才漲了4000塊,算上升級可以稱之為加量又減價了。
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2、新一代SU7用戶自畫像
新一代SU7的女性用戶占比高達(dá)45%,男性用戶占比為55%,且新一代SU7的平均年齡20-30歲,這個太年輕化了。新增用戶以及換購占比達(dá)到60-70%,看來新用戶數(shù)量是極多的。
針對些車fans點(diǎn)評到:新一代SU7是以年輕情侶和新婚家庭為主的。他們都看重高顏值和智能化,家庭子女增換購比例回升,直接帶動年輕化和女性比例增加。同時因?yàn)楸S辛刻嵘囍骺诒畬K端銷量促進(jìn)明顯,老薦新和留存客戶轉(zhuǎn)化比例在30~40%左右。
PS:小米汽車這用戶構(gòu)成是個競爭對手都會羨慕的,畢竟用戶太年輕了,這些年輕人都是非常有主見的,且會影響到身邊的親戚朋友,關(guān)鍵是他們不會受到外來因素的影響。另外就是小米汽車的口碑完全超出大家想象了。新增+換購占比60-70%,老用戶推薦+留存轉(zhuǎn)化占比30-40%,這不就是100%嗎?
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3、新一代SU7用戶的配置偏好
選擇標(biāo)準(zhǔn)版的占比為45%,選擇Pro版的占比35%,選擇Max版的占比25%。且這一次靛石綠成為最暢銷的顏色,在內(nèi)飾上大家主要選擇迷霧紫以及砂陶米。(一線城市選擇Max的較多)
針對這個配置選擇車fans點(diǎn)評道:新一代SU7的大部分用戶選擇定制新車,用戶對新款等車周期比較有信心,整體配置比例較為平均,一二線城市MAX比例更高。靛石綠和流金粉客戶反饋實(shí)車效果驚艷,主動付費(fèi)選擇。紫色和米色內(nèi)飾比例接近,砂陶米內(nèi)飾比例明顯增加,客戶認(rèn)為質(zhì)感提升明顯。
PS:雷軍一點(diǎn)都沒說錯靛石綠確實(shí)火了,這個配色低調(diào) 又奢華。看到了嗎?只要用心做產(chǎn)品,哪怕是付費(fèi),用戶也是愿意花錢的。
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4、競品分析
新一代SU7首批用戶70%不會考慮友商的車型,也就是根本不去看競品。20%的用戶會與特斯拉的Model 3進(jìn)行對比,只有10%的用戶會與競品進(jìn)行簡單對比。
針對此車fans點(diǎn)評道:新一代SU7大部分進(jìn)店用戶依然不考慮其他品牌,新款對比車型更加集中,特斯拉model 3占比較高,其次是蔚來ET5、奔馳C級。對比特斯拉客戶主要是家庭子女增換購,實(shí)際體驗(yàn)后客戶認(rèn)為整車質(zhì)感和智能化小米SU7新款更強(qiáng),戰(zhàn)勝率較高。
這個估計(jì)會讓很多友商崩潰了,因?yàn)橘徺I新一代SU7的七成用戶,根本不會考慮其他品牌,你想拉都拉不過來。
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