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本文來源:第一財經
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原油價格上漲推動快遞公司漲價
3月23日,中通、申通、圓通、極兔以及韻達5家加盟制快遞公司同步上調了貴州地區的價格。
快遞企業漲價既因為近期原油價格上漲,也受到行業健康發展導向的影響。從行業發展看,漲價以及高質量發展成為今年的趨勢。
成本增加
本次漲價受多重因素影響。
對于漲價原因,快遞公司的“告客戶通知書”顯示,近期油價上漲導致企業運輸成本增加,結合企業剛性成本價格,快遞公司決定對價格進行調整。
除了剛上調價格的貴州地區,3月四川、云南等地也進行了漲價。據了解本輪漲價幅度較小,上述幾個省的首重(1kg)價格約上調0.1元。
四川一網點負責人對第一財經記者表示,具體舉措包括取消收件折扣,收件價格大約漲0.1元/票。該負責人表示,此舉有利于增加網點收入,“是好事”。不過,前端收益的增加是否會傳遞至末端快遞員的派費還需要觀望,與漲價落地執行的情況有關。
本次漲價是去年快遞業漲價潮的延續。2025年年中,多地陸續上調快遞價格,主要對電商件的攬收價進行上調。7月中旬,義烏地區率先漲價。8月底至9月中旬,湖南省、安徽省、江西省、湖北省、遼寧省陸續宣布提價,幅度為每單0.1元至0.4元不等,部分地區設定了最低價格?。
對于每個地區上調幅度不同的原因,知情人士透露具體執行方案會根據不同省情來定,同時要考慮客戶的接受程度。
快遞物流專家趙小敏對第一財經記者表示,預計二季度全國所有省市的快遞漲價都會落地。漲幅情況以各地消費能力、消費結構以及當地加盟商情況來決定。整體看,反內卷治理、房租成本、油價上浮以及快遞員保障等因素推動了快遞價格的上調。
漲價是否會對客戶產生沖擊?上述四川網點負責人表示,由于漲得不多,加上去年全國多地漲價,客戶已有一定的心理預期,因此本輪漲價沖擊不大。
對于部分地區的網點而言,漲價已經過去半年時間。極兔義烏某網點負責人李銘(化名)對第一財經記者表示,半年來漲價執行良好。快遞價格上調之后,網點在客戶維護方面基本穩定。一方面因為去年整體價格對比往年仍舊偏低。另一方面調價是全行業統一漲價,所以即使25年年中快遞價格上調客戶總體接受度尚可。
另一方面,調價對于快遞員收入的影響不大,快遞員收入增長主要來自于業務量的增長。極兔義烏某網點快遞員陳林(化名)對第一財經記者表示,目前看快遞價格的調整和進港派費的關系并不大。從全年來看,一般年貨節(春節保障)和618、雙11、雙12等電商大促節點(覆蓋前后時段)的收入每一年都會同比提高。據陳林的個人經驗,他表示旺季個人的業務量會提升20%至30%,收入也會等比例提升。
行業向高質量發展
對于漲價一事,一線從業者認為是必然。李銘表示,長遠來看,行業必然會摒棄以價換量的市場策略,因為行業健康發展必須要有適當的利潤空間。如果各家都選擇以價換量,會帶來非理性競爭,將不會在設備、人員、質量、服務等方面進行投入,而這些投入是行業提高服務質量和進步的基礎。
漲價的影響也體現在快遞公司的經營數據中。申通快遞2月經營簡報顯示,2月快遞服務單票收入同比增長19.61%至2.44元,受春節假期錯期因素影響快遞業務量同比下降5.85%,2月公司快遞服務業務收入同比增長12.76%。此外,韻達快遞服務2月單票收入為2.25 元,同比上升 15.38%。圓通快遞2月單票收入為2.4元,同比增長3.15%。
除了漲價,AI進入快遞業也加速了行業的高質量發展。四川省樂山市井研縣極兔網點負責人龔挺對第一財經記者表示,為提高效率,他所在的網點引入了 AI 智能客服系統,成為當地快遞同行中第一個“吃螃蟹”的人。目前,網點部署的一站式的AI智能客服系統實現了全天在線服務,可以自動理解并解答客戶的各類常見問題,即時響應咨詢需求,還能智能引導客戶完成下單、售后等全流程操作,極大提升了服務效率。人工客服則從繁瑣的基礎工作中解放出來,還降低了網點的客戶投訴率。
自動化分揀設備也提高了網點的效率。中通西安藍田網點通過投入自動化分揀設備,優化了分揀人數,操作成本下降了0.033元/票,同時投入了5臺無人車代替過往的燃油車直送模式,疊加管理、運營等方面的努力,半年內扭虧為盈。
趙小敏對第一財經記者表示,從監管層釋放的信號看,今年將繼續引導企業向高質量的路徑發展,同時平衡好快遞公司、加盟商和快遞員三方的利益。從行業發展情況看,快遞業今年將繼續保持高速增長,但是原有的松散式的網絡運營管理方式必須更新。在AI狂飆的趨勢下,企業的框架正在加速迭代,“分鐘級”配送的時代即將到來。這一趨勢下,擁有完整快遞服務網絡、數據整合能力以及供應鏈能力、具有新理念的管理團隊的企業,或成為最終贏家。■
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