原油價格上漲推動快遞公司漲價

本文來源：第一財經

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原油價格上漲推動快遞公司漲價

3月23日，中通、申通、圓通、極兔以及韻達5家加盟制快遞公司同步上調了貴州地區的價格。

快遞企業漲價既因為近期原油價格上漲，也受到行業健康發展導向的影響。從行業發展看，漲價以及高質量發展成為今年的趨勢。

成本增加

本次漲價受多重因素影響。

對于漲價原因，快遞公司的“告客戶通知書”顯示，近期油價上漲導致企業運輸成本增加，結合企業剛性成本價格，快遞公司決定對價格進行調整。

除了剛上調價格的貴州地區，3月四川、云南等地也進行了漲價。據了解本輪漲價幅度較小，上述幾個省的首重（1kg）價格約上調0.1元。

四川一網點負責人對第一財經記者表示，具體舉措包括取消收件折扣，收件價格大約漲0.1元/票。該負責人表示，此舉有利于增加網點收入，“是好事”。不過，前端收益的增加是否會傳遞至末端快遞員的派費還需要觀望，與漲價落地執行的情況有關。

本次漲價是去年快遞業漲價潮的延續。2025年年中，多地陸續上調快遞價格，主要對電商件的攬收價進行上調。7月中旬，義烏地區率先漲價。8月底至9月中旬，湖南省、安徽省、江西省、湖北省、遼寧省陸續宣布提價，幅度為每單0.1元至0.4元不等，部分地區設定了最低價格?。

對于每個地區上調幅度不同的原因，知情人士透露具體執行方案會根據不同省情來定，同時要考慮客戶的接受程度。

快遞物流專家趙小敏對第一財經記者表示，預計二季度全國所有省市的快遞漲價都會落地。漲幅情況以各地消費能力、消費結構以及當地加盟商情況來決定。整體看，反內卷治理、房租成本、油價上浮以及快遞員保障等因素推動了快遞價格的上調。

漲價是否會對客戶產生沖擊？上述四川網點負責人表示，由于漲得不多，加上去年全國多地漲價，客戶已有一定的心理預期，因此本輪漲價沖擊不大。

對于部分地區的網點而言，漲價已經過去半年時間。極兔義烏某網點負責人李銘（化名）對第一財經記者表示，半年來漲價執行良好。快遞價格上調之后，網點在客戶維護方面基本穩定。一方面因為去年整體價格對比往年仍舊偏低。另一方面調價是全行業統一漲價，所以即使25年年中快遞價格上調客戶總體接受度尚可。

另一方面，調價對于快遞員收入的影響不大，快遞員收入增長主要來自于業務量的增長。極兔義烏某網點快遞員陳林（化名）對第一財經記者表示，目前看快遞價格的調整和進港派費的關系并不大。從全年來看，一般年貨節（春節保障）和618、雙11、雙12等電商大促節點（覆蓋前后時段）的收入每一年都會同比提高。據陳林的個人經驗，他表示旺季個人的業務量會提升20%至30%，收入也會等比例提升。

行業向高質量發展

對于漲價一事，一線從業者認為是必然。李銘表示，長遠來看，行業必然會摒棄以價換量的市場策略，因為行業健康發展必須要有適當的利潤空間。如果各家都選擇以價換量，會帶來非理性競爭，將不會在設備、人員、質量、服務等方面進行投入，而這些投入是行業提高服務質量和進步的基礎。

漲價的影響也體現在快遞公司的經營數據中。申通快遞2月經營簡報顯示，2月快遞服務單票收入同比增長19.61%至2.44元，受春節假期錯期因素影響快遞業務量同比下降5.85%，2月公司快遞服務業務收入同比增長12.76%。此外，韻達快遞服務2月單票收入為2.25 元，同比上升 15.38%。圓通快遞2月單票收入為2.4元，同比增長3.15%。

除了漲價，AI進入快遞業也加速了行業的高質量發展。四川省樂山市井研縣極兔網點負責人龔挺對第一財經記者表示，為提高效率，他所在的網點引入了 AI 智能客服系統，成為當地快遞同行中第一個“吃螃蟹”的人。目前，網點部署的一站式的AI智能客服系統實現了全天在線服務，可以自動理解并解答客戶的各類常見問題，即時響應咨詢需求，還能智能引導客戶完成下單、售后等全流程操作，極大提升了服務效率。人工客服則從繁瑣的基礎工作中解放出來，還降低了網點的客戶投訴率。

自動化分揀設備也提高了網點的效率。中通西安藍田網點通過投入自動化分揀設備，優化了分揀人數，操作成本下降了0.033元/票，同時投入了5臺無人車代替過往的燃油車直送模式，疊加管理、運營等方面的努力，半年內扭虧為盈。

趙小敏對第一財經記者表示，從監管層釋放的信號看，今年將繼續引導企業向高質量的路徑發展，同時平衡好快遞公司、加盟商和快遞員三方的利益。從行業發展情況看，快遞業今年將繼續保持高速增長，但是原有的松散式的網絡運營管理方式必須更新。在AI狂飆的趨勢下，企業的框架正在加速迭代，“分鐘級”配送的時代即將到來。這一趨勢下，擁有完整快遞服務網絡、數據整合能力以及供應鏈能力、具有新理念的管理團隊的企業，或成為最終贏家。■

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