電動(dòng)化仍在持續(xù)引領(lǐng)歐洲車(chē)市回彈

（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

3月24日，據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布數(shù)據(jù)，在經(jīng)歷1月短暫回落后，歐洲2月新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈。

近一年來(lái)歐洲車(chē)市銷(xiāo)量表現(xiàn) 彭博社

數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟2月汽車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)1.7%，達(dá)到97.9萬(wàn)輛。德國(guó)、西班牙、意大利和英國(guó)市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，僅法國(guó)下滑接近15%。整體來(lái)看，電動(dòng)化車(chē)型（純電、插混及混動(dòng)）占比已達(dá)約三分之二。

從驅(qū)動(dòng)因素看，低價(jià)電動(dòng)車(chē)供給增加，疊加補(bǔ)貼政策發(fā)力，正在推動(dòng)消費(fèi)者加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化車(chē)型。

多家外媒報(bào)道顯示，一方面，歐洲多國(guó)推出新的補(bǔ)貼政策正在釋放需求。例如德國(guó)在中低收入人群納入補(bǔ)貼后，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)約27%；法國(guó)純電動(dòng)車(chē)需求也增長(zhǎng)28%。與此同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)注冊(cè)量分別增長(zhǎng)約16%、33%和10%以上，電動(dòng)化整體增速明顯快于燃油車(chē)。

比亞迪海豚 歐洲汽車(chē)新聞

另一方面，價(jià)格更具吸引力的新車(chē)型密集上市，進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。包括雷諾R5電動(dòng)車(chē)、斯柯達(dá)Elroq以及比亞迪海豚等車(chē)型，均被視為帶動(dòng)銷(xiāo)量的重要增量。今年前兩個(gè)月，純電和插混車(chē)型合計(jì)市占率已超過(guò)三分之一。

路透社

在本輪需求回暖中，已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月下滑的特斯拉在銷(xiāo)量端也出現(xiàn)修復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，其2月在歐洲新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)約12%，達(dá)到17664輛，為一年多來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月度同比增長(zhǎng)；其中僅歐盟市場(chǎng)增幅更是達(dá)到29%。這也意味著，此前連續(xù)13個(gè)月的下滑趨勢(shì)出現(xiàn)階段性扭轉(zhuǎn)。

外媒在報(bào)道中普遍認(rèn)為，特斯拉回升的原因主要包括：前期多輪價(jià)格調(diào)整帶來(lái)的性?xún)r(jià)比提升、柏林工廠生產(chǎn)逐步恢復(fù)，以及歐洲電動(dòng)車(chē)滲透率提升帶來(lái)的需求回流。同時(shí)，隨著產(chǎn)品周期推進(jìn)，其在主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力仍在釋放。

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，歐洲市場(chǎng)正呈現(xiàn)多元化增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)品牌的進(jìn)入為其帶來(lái)巨大的市場(chǎng)活力，其中，比亞迪與上汽集團(tuán)（旗下MG品牌）2月銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)162%和12%，合計(jì)市占率達(dá)到4%。

與此同時(shí)，本土車(chē)企仍占據(jù)主導(dǎo)地位，大眾汽車(chē)當(dāng)月注冊(cè)量增長(zhǎng)2.2%至25.6萬(wàn)輛，Stellantis增長(zhǎng)9.5%至17萬(wàn)輛。目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)正加快推出約2.5萬(wàn)歐元（約21萬(wàn)元人民幣）的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型；雷諾則計(jì)劃到2030年推出22款新車(chē)，其中超過(guò)一半為電動(dòng)車(chē)，這種轉(zhuǎn)變展現(xiàn)出歐洲傳統(tǒng)車(chē)企正計(jì)劃通過(guò)快速豐富產(chǎn)品線參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，歐洲汽車(chē)行業(yè)仍在調(diào)整電動(dòng)化節(jié)奏，其中部分車(chē)企因需求不及預(yù)期，開(kāi)始重新審視電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略。Stellantis此前表示，將計(jì)提約260億美元（約1792億元人民幣）費(fèi)用，以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這也反映出，在電動(dòng)化加速推進(jìn)的同時(shí)，市場(chǎng)仍處于轉(zhuǎn)型磨合階段。

不過(guò)，有分析指出，宏觀環(huán)境仍存在不確定性。彭博行業(yè)研究表示，中東局勢(shì)的不穩(wěn)定帶來(lái)的能源與通脹壓力，可能削弱消費(fèi)者信心并影響汽車(chē)等大宗消費(fèi)。其情景預(yù)測(cè)顯示，若沖突持續(xù)，2026年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量或下降4%，而此前預(yù)期為增長(zhǎng)2%。

整體來(lái)看，在低價(jià)車(chē)型供給增加與政策推動(dòng)的雙重作用下，歐洲在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)下仍在擴(kuò)張，但其需求恢復(fù)的持續(xù)性，仍有賴(lài)于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定。

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