北京
來源：央視新聞客戶端
快艇沒有駕駛員，卻能在海上完成自主編隊、靈活避障、精準攔截。這樣科幻感十足的場景，日前在珠海海域真實上演。L30無人艇巡邏編隊按照珠海公安水上指揮中心規劃的路線，自主前往任務區域。跟隨記者揭開這支海上無人艇編隊的神秘面紗。
L30巡邏艇，艇長7.5米，最高航速35節，續航超過300海里。簡潔的設計，讓它不僅能夠減輕航行時的阻力，在水面上跑得更快更穩，還能進一步降低能耗，提升續航能力。
廣東省高性能自主無人艇工程技術研究中心 鄧科：無人艇自適應編隊，實際上就是多艘無人艇在海上航行的時候，能夠根據自身的任務類型、無人艇的狀態以及周邊的態勢環境來動態調整編隊的結構，協同完成相關航行任務。
每艘無人艇都具有自主感知和“思考”的能力，能夠將任務大場景拆分成多個小場景，將問題逐個擊破，直至全部解決。這種群體智慧帶來最直觀的效果就是大編隊航行時，指揮終端只要發出指令，無人艇編隊就能在最短的時間內自主完成隊形變換，并且為每艘艇劃定最優路線。
記者觀察到，當光電系統和雷達不斷轉動時，就意味著無人艇已經進入了值守模式。停船可以讓無人艇對目標區域進行光學圖像和雷達掃描。
而在編組處置當中，指揮系統會通過人工智能快速生成處置方案。無人艇會從多個方向對闖入船只進行航線封鎖，快速將其截停。
常規的小型無人艇體積小、干舷低，雷達反射信號和紅外特征較小，因此隱身優勢明顯，這讓傳統的水面防御系統難以鎖定和攔截。無人艇的出現，恰恰補上了這個短板。體量相當的小艇狹路相逢，無人艇憑借先進的雷達與光電偵察系統，快速發現并鎖定目標。
獲得指令后，無人艇群組還可通過集群控制系統自動“排兵布陣”，對目標實施包抄圍堵，必要時還能通過撞擊的方式，使目標失去行動能力。
廣東省高性能自主無人艇工程技術研究中心 鄧科：我們在第一梯隊的水平，無人艇一定是走向協同化，我們希望批量化的無人艇、無人機和無人潛航器能夠形成相應的網格。我們國家的海洋利益到哪里，這樣無人系統的網格就鋪設到哪里！（來源：總臺國防軍事頻道《無人之競》節目）
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