為一件事島內吵翻天，大陸承諾：和統后，將為臺胞送上基建大禮包

隨著賴清德一聲令下，民進黨喊了40年的口號應聲墜地。島內為此已經吵翻天，事實證明離開大陸臺灣島難以為繼。

3月21日賴清德公開宣布，經評估認定，臺灣第二及第三核能發電廠具備重啟條件，臺灣電力公司已啟動相關程序，預計3月底前將重啟計劃送交“核能安全委員會”審議。

臺灣地區領導人賴清德

要知道臺灣核三廠2號機在2025年5月17日才正式停機，民進黨當局宣告達成所謂的“2025非核家園”目標，臺灣地區進入“零核電”狀態，然而僅僅過去10個月，賴清德又要重啟這些核電站。這可不僅僅是打臉那么簡單，而是徹底推翻了被民進黨堅持了40年的“反核神主牌”。

目前島內已經為這個政策轉變吵翻了天，島內媒體人士謝寒冰表示，他贊成賴清德的這一政策轉向，但是重啟核電站，讓過去反核的苗博雅、黃捷等人怎么辦？只能崩潰跳腳，精神錯亂嗎？

他還在島內新聞節目中表示，卓榮泰說對這一政策轉變“有充分討論”，但是為什么整個民進黨看起來一副像被突襲的樣子？那充分討論到底討論什么？為什么討論到沒有人知道這件事發生？

核能發電站

對此島內各界也是痛批民進黨長期“非核”政策讓臺灣付出慘痛代價，而現在政策又反復無常。綠營內部部分反核人士強烈反對該政策轉向，質疑賴清德“背叛信仰”，要求他向公眾道歉。而賴清德對此辯解稱，“政策沒有轉彎”，蔡英文2017年“電業法”修訂已預留重啟空間。他試圖通過法律空間來為淡化自己的政策轉向，但是島內民眾根本不買賬。

那么為什么賴清德會突然重啟核電站？原因只有一個，那就是受中東危機波及。當前全球處于能源緊缺的狀態， 臺灣地區自然也無法幸免。因島內資源匱乏高度依賴外部能源供給，而目前一方面是能源價格大幅上漲，導致民眾生活成本增加，另一方面是能源緊缺，電力資源成為了唯一能夠緩解現狀的救命稻草。

所以重啟核電站就成了賴清德等人唯一的選擇，畢竟今年下半年島內將舉行“九合一”大選，如果這個時候賴清德無法保障島內民生福祉，那么在“九合一”大選中，民進黨必敗無疑。

社民黨臺北市議員苗博雅（左）、“綠委”黃捷（右）

不過就在島內為該不該重啟核電站這件事吵翻天的時候，大陸方面向臺灣同胞們許下了一個承諾。

國臺辦發言人朱鳳蓮在3月25日的例行新聞發布會上表示，待兩岸統一之后，大陸強大的基礎設施建設能力將為臺灣基礎設施更新升級提供強大支持。臺灣地區的交通、能源、農林、水利、城市更新等基礎設施將得到重建和升級，臺灣同胞的生活必將因此獲得更大的便利。

朱鳳蓮列舉了一些例子，大陸可以幫助迅速地建成環島高鐵，建設更多連接本島西部高速鐵路，兩岸基礎設施聯通將逐步變成現實。可以共同建設研究多年的海峽快速通道，讓天塹變通途，臺灣民眾到時候就可以從本島出發，沿京臺高速公路自駕到北京游覽。

國臺辦發言人朱鳳蓮

朱鳳蓮強調，和平統一將是臺灣基礎設施、新型基礎設施煥然一新的起點。

國臺辦發言人的這些話和舉得這些例子，大陸的確都有能力實現。當前廈金大橋廈門段、廈門翔安機場已經正在施工了，這是在為今后兩岸建設更加龐大的基礎設施做鋪墊。

臺灣海峽最窄處位于臺灣島新竹西北海岸與福建平潭島之間，寬度約為130公里。要想在臺灣島與大陸之間架設海上橋梁，當前全世界恐怕也只有中國大陸能夠做到。港珠澳大橋橋隧全長55公里，是全球最長的跨海橋隧工程。這項工程為中國在海上高難度建設長距離大橋積累了先進的經驗。

臺北車站

基礎設施當中當然也包括島內的發電設施，當前臺灣島內的4座核電站中第一核能發電廠于1977年并聯發電，1978年正式進入商業運轉，一號機在2018年正式退役拆除，二號機也在2019年正式退役。第二核能發電廠一號機于1981年商用2023年退役，二號機于1983年商用2024年退役。

第三核能發電廠一號機于1984年商用2024年退役，二號機于1985年商用2025年退役。第四核能發電廠先后經歷四次停建停工風波，截至目前一號機完成度約99%，二號機停工。

這些核能發電廠大多年代久遠，島內民眾擔憂設施存在安全隱患、同時核廢料的處理，對于臺灣島內來說仍然是一個重大的挑戰。

港珠澳大橋

但如果兩岸統一后，大陸就完全有能力幫助臺島完善、修復或替換這些核電站主體設施，同時大陸也有先進的技術來處理核廢料。而且除了核能之外，大陸先進的光伏發電、風力發電、潮汐發電、水力發電等技術也可以為臺灣島內民眾提供能源供應保障。

不過這一切的前提是兩岸能夠和平統一，正如國臺辦發言人朱鳳蓮女士所言，希望廣大臺灣同胞像追求人生幸福一樣，追求兩岸和平統一，讓自己工作生活的家園更暢通、更便捷、更美好。