近日,G98環島高速大茅隧道段4改8工程傳來喜訊。新挖的連拱隧道實現全幅貫通。
大茅隧道原為雙洞隧道,雙向4車道,限速每小時80公里,是三亞市著名的堵王。據在海棠灣上班的網友說,下班從海棠灣回三亞市區,1小時能到家已算運氣好。
她感慨造化弄人,在三亞這座度假城市,竟然過上了北京般的單程通勤1小時的日子。
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本次擴建在原先兩個洞中間開挖一全長1.16公里的雙洞連拱隧道,每個洞各2條車道,加上已有的4條車道,共雙向8車道。
以后大家開車到這里時要注意,高速公路會突然分成左右兩條,兩條完全一樣,穿過隧道后會交匯成一條。
切記不要猶豫,更不能臨時變道,以免造成追尾等交通事故。
除隧道外,G98環島高速林旺互通至迎賓互通段將全部擴建為雙向8車道,共計7.35公里。
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這是G98環島高速首段8車道道路,在不久的將來,東線龍橋互通至博鰲互通、西線排浦互通至白蓮互通也將擴建為8車道。
大茅隧道4改8工程通車后,海棠灣到三亞市區將基本不再擁堵。
不過,三亞新機場已確定選址育才片區南部,荔枝嶺、黑嶺之間,也就是在紅塘灣正北,三亞第二繞城高速南側,這對海棠灣較為不利。
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海棠灣距三亞新機場直線距離超過45公里,路途遙遠。同時,海棠灣和三亞第二繞城高速缺少直接的連接線。
從海棠灣去新機場,要么往回走,從山海高速繞過去,要么走靠近城區較為擁堵的G98環島高速,再從亞龍灣北連接線、火車站連接線等進入三亞第二繞城高速。
不管怎么走,都會繞路,花費的時間會比較長。
想想看,如果你是來海棠灣度假或者出差的旅客,興沖沖趕到三亞新機場,發現至少還要1個小時車程,是不是會覺得很掃興。
因此,強烈建議再修一條連接線,讓海棠灣可以直達三亞第二繞城高速。
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即圖中海棠灣南連接線,由于要穿越甘什嶺,需要挖一條隧道。這條隧道非常重要,可以讓海棠灣直接連通G224海榆中線,再經過吉陽連接線,直達三亞第二繞城高速。
另一條海棠灣北連接線,能讓海棠灣直連保亭三道鎮,境內有檳榔谷、呀諾達等著名景區,有助于打造山海互動的大三亞旅游,豐富游客體驗。
關于三亞海棠灣片區的交通問題,你有什么建議嗎?
(作者:魏華子。華語天涯,自貿港經濟和社會研究,歡迎關注。)
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