Blues Bikes Trippin’ Balls 齒輪箱 Enduro 山地車

在自行車展會混跡 14 年，只有真正出格的東西才能抓住我的眼球。而這臺來自 Blues Bikes 的 Trippin’ Balls 原型車，正是本屆臺北自行車展上最讓我眼前一亮的狠貨。

這是一臺鋼制 Enduro 山地車，搭配一套非常規避震連桿、可調行程，以及一套 Pinion 齒輪箱傳動系統。整車風格狂野至極。

首次亮相

Trippin’ Balls 是一臺讓人一看就想上去騎的鋼制 Enduro 車型。

• 
  后輪行程：142mm
  

• 前叉行程：160mm

• 若更換長行程后避震與更長的 Gates 皮帶，后輪行程可擴展至 160mm

展車上為 29 英寸輪徑版本，同時支持混搭輪徑設置：前輪 29 英寸、后輪 27.5 英寸。

這套少見的連桿結構由 Chris Canfield（Canfield Bikes 創始人）設計，屬于多連桿 VPP 結構。目前搭配的是線圈彈簧后避震，整個避震行程中會有充足的漸進性，以適配線性彈簧的特性。

車架與細節

Blues Bikes 的首款車架采用雙抽 4031 鉻鉬鋼管制作，保留裸鋼原色，刻意讓車架自然生銹，形成復古做舊的質感。

• 全車外走線設計，維護更簡單

• 設有可拆卸座管橋，切換長行程模式時需要將其拆除

核心傳動系統

整車的核心是 Pinion C1.12 齒輪箱，采用車把電子變速操作。

這套 12 速齒輪箱相比傳統后撥系統更重，但優勢同樣突出：

• 內部油浴潤滑

• 全封閉金屬結構，防護性極強

• 重心更低、更居中

傳動部分采用 Gates Carbon Drive 碳纖維皮帶，無鏈條設計，因此需要強力張緊裝置，安裝位置靠近中軸區域。

齒輪箱與皮帶傳動的組合，讓這臺車幾乎免維護，同時在復雜越野路況下不會出現掉鏈、磕碰后撥等問題，非常適合硬核 Enduro 騎行。

車架幾何與定位

車架幾何偏向現代激進 Enduro 設定，頭管角度較趴，坐管角度較陡，兼顧下坡穩定性與上坡踩踏效率。

雖然目前還只是原型階段，但 Blues Bikes 已經明確，Trippin’ Balls 面向的是追求耐用、可靠、與眾不同的重度越野玩家，而非輕量化競賽取向。

在遍地鋁合金與碳纖維 Enduro 車的今天，一臺鋼制車架 + 齒輪箱 + 皮帶傳動的組合足夠讓人過目不忘。Trippin’ Balls 不僅設計獨特，更把耐用性和越野實用性放在首位。

如果后續量產版本能保持原型的質感與結構，它很可能成為小眾硬核玩家心中的夢幻車型。

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