電動車超車撞人逃逸，交警秒處理，網友質疑：路中間騎就沒錯？

親，快來點個關注，下次串門不迷路。

3月23日，上海閔行街頭發生的一起交通事故，讓網友們在評論區吵了起來。

視頻中，一男子騎電動自行車超車時，碰倒了同行車主，結果他只是回頭瞥了一眼，二話不說就加速逃離。

事發過程被全程拍下，不少人呼吁警方介入。

上海警方也很給力，很快就找到了肇事者林某，并對其交通肇事逃逸行為罰款1500元，對其超車時妨礙被超越的車輛行駛的行為罰款30元。

事情發展到這里，看上去似乎可以結束了，沒想到，評論區里網友們卻因為誰該承擔責任吵了起來。

有人認為，林某撞倒人在先，事后還逃逸，別管事故大小，就必須對其重罰，交警處理的很到位，就是應該剎住這種歪風。

也有網友覺得，被碰倒的電動車駕駛員也有責任，本來就不寬的非機動車道，不知道靠右行駛，占著中間慢悠悠的騎，就沒想過會影響到后面的人嗎？

這確實是一個很現實的問題。

首先，靠右行駛的規則，不僅適用于機動車，同樣也適用了非機動車。

不少網友據此指責被碰倒的車輛，但從視頻來看，事故發生時，白色電動車前方恰好有一輛電動車緊貼非機動車道右側逆行，已經堵住了右側的空間。

這種情況下，白車選擇在中間行駛，是沒有什么問題的。

同為非機動車，黑車在沒有足夠空間的情況選擇強行超車，判定全責一點都不冤。

大家可以仔細看一下視頻，白色電動車并沒有隨意變道的動作，不存在故意擋住后車不讓其超車的意圖。

而且，從超車空間來看，右側的距離要比左側更大。

再回應一下部分網友指責白色電動車速度過慢，影響了正常通行的問題，很沒有道理。

按照電動自行車“新國標”的要求，最高時速不得超過25公里。

舊國標電動車，實際上大多數跑到三四十公里都是常態，且不說是不是違法，更不提合不合理，小編就想問一下：

就因為別人騎的慢，就可以去撞人家？

每個人駕駛習慣不一樣，有的人追求速度，就有人更看重安全，開的慢一點，又有什么錯。

更應該警惕的是，是那些“路怒族”。

你可以選擇跟隨其后依次通行，也可以在有條件的時候超車，但前提一定是保證安全。

比起騎得慢，強行超車帶來的危險更大。

更何況，撞到人非但沒有第一時間停下，觀察一下對方有沒有受傷，需不需要救治，就這么一溜眼的跑掉，全責還有什么問題。

給大家看一些法律規定就清楚了。

《道路交通安全法》第九十九條第一款第三項規定，造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

可并處15日以下拘留。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規定，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。

也就是說，哪怕白車原先也有責任，黑車撞人后跑掉，那就是妥妥的全責。

根據交警的回應，被碰倒的車主多虧沒有大礙，否則就不只是罰款，搞不好會被拘留。

肇事逃逸的代價，遠比很多人想象的要大。

騎車上路，三分靠技術，七分靠規矩；一時的僥幸，換不來一路的平安，撞了人就跑的逃避，終究逃不過法律的處罰。
小小的一起電動車剮蹭事件，不僅讓我們看到了警方執法的高效，更暴露了街頭騎行的很多問題，規矩不是給交警守的，是給自己的安全守的。

你在騎車時遇到過哪些糟心的交通行為？來評論區說說你的經歷吧。

對此，大家怎么看？

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