北京
3月25日，河北秦皇島天業通聯重工科技有限公司自主研發的1000噸級機電液一體化運梁車正式下線，完成出廠驗收與調試，即將整裝發往東南亞，為當地高速鐵路專線建設提供核心裝備支撐。
本次下線的1000噸運梁車，車身長56米、寬7米、高3米，以機電液一體化為核心技術，融合機械結構、電氣控制、液壓驅動于一體，可高效完成40米預制混凝土箱梁的重載運輸、精準對位與安全轉運。車輛采用多軸線、大噸位液壓懸掛設計，載荷分布均勻、行駛平穩，具備直行、斜行等多種轉向模式，能適配隧道口、路基、窄場等復雜施工環境；整車搭載智能監控與安全保護系統，可實現姿態實時監測、故障預警、毫米級定位糾偏，大幅提升作業精度與安全性，能與架橋機高效協同，滿足高鐵、公路橋梁等大型工程的運架一體化施工需求。
1000噸級機電液一體化運梁車。
據了解，這款運梁車主體結構由4段主梁拼接而成，中間段采用模塊化設計：運輸40米箱梁時拼接全部主梁，運輸40米以下梁段時則不拼裝中間結構，既有效節約燃油消耗，又能減少元件損耗，兼具實用性與經濟性。該公司海外事業部負責人孫玉橋介紹，此款運梁車從設計、制造到總裝均嚴格遵循國際標準，歷經多輪重載測試與工況模擬，各項性能指標達到國際先進水平。設備交付后，將為當地重點路橋項目筑牢運力保障，助力工程提質增效、縮短建設工期。
據悉，作為國家級專精特新“小巨人”企業，天業通聯長期深耕高端路橋裝備與重型特種運輸裝備領域，依托自主研發與全鏈條制造能力，持續攻克大噸位、智能化、模塊化關鍵技術，產品已出口近50個國家和地區，廣泛應用于高鐵、跨海大橋、市政工程等多個領域。此次出口的1000噸運梁車，在可靠性、經濟性與運維便捷性上充分適配東南亞地區施工工況，彰顯了中國高端制造在海外市場的技術競爭力與品牌認可度。（工人日報客戶端特約記者 朱潤勝 通訊員 王繼軍 李佳新）
來源：工人日報客戶端
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