南通過江“第四龍”“第六龍”，迎來新進展!

春和景明 生機勃發(fā)

作為南通“八龍過江”中的

“第四龍” “第六龍”

張靖皋長江大橋

崇啟公鐵長江大橋建設

均有重要進展

01

張靖皋長江大橋

建設進度過半

3月22日，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇散索鞍支墩最后一節(jié)混凝土澆筑施工圓滿完成，為后續(xù)主纜索股架設及上部結構施工奠定了堅實基礎。作為我國長江干線重要過江通道工程，張靖皋長江大橋4座主塔主體施工已全部完成，主索鞍安裝正有序展開，整體建設進度過半。

張靖皋長江大橋是南通“八龍過江”格局中的“第四龍”，位于江陰長江大橋下游約28公里處，滬蘇通長江大橋上游約16公里處，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。其中，南航道橋跨江主橋跨徑2300米，是目前世界最大跨度懸索橋。在南航道橋施工現(xiàn)場，主塔輔塔主體施工已全部完成，主索鞍安裝作業(yè)正有序推進；南北錨碇基礎也已完工，錨塊及散索鞍支墩施工同步開展。

中交二航局承建的南錨碇是世界最大地連墻錨碇基礎，錨體長110.05米，高52.5米，寬87.45米，分為錨塊、散索鞍支墩及前、后錨室等部分。

北航道橋方面，主塔主體工程結構全部完工，南北主塔主索鞍吊裝、南北錨碇散索鞍吊裝均已完成。與此同時，南、中、北引橋節(jié)段梁架設施工同步推進，全橋建設呈現(xiàn)多點突破、協(xié)同推進的良好態(tài)勢。

02

崇啟公鐵長江大橋

吹響建設“沖鋒號”

眼下，崇啟公鐵長江大橋建設正酣。

截至3月25日，工程總進度已達86%，斜拉索掛設、橋板鋼筋焊接等施工作業(yè)有序推進。

在金黃的油菜田簇擁之中，大型機械轟鳴作響，施工現(xiàn)場熱火朝天。全線1000余名建設者奮戰(zhàn)在關鍵點位，全力沖刺4月初主橋第五節(jié)鋼梁吊裝節(jié)點。

據(jù)悉，大橋距離建設合龍僅剩百米距離，預計4月底主塔掛索施工完成，5月底實現(xiàn)主橋合龍。

崇啟公鐵長江大橋是南通“八龍過江”格局中的“第六龍”，是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

來源：南通發(fā)布、如皋發(fā)布、交匯點新聞

編輯：馬躍

審核：姚廣

本信息圖文及視頻版權歸原作者所有，如有侵權請聯(lián)系我們，以便發(fā)放稿費