西安東站即將建成,作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐,投用后預(yù)計年發(fā)送旅客達(dá)3650萬人次。與之配套的西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程EPC項目Ⅰ標(biāo)段,由陜西交控市政路橋集團(tuán)牽頭,陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃設(shè)計,陜西高速機(jī)械化公司、陜西路橋集團(tuán)具體實施,也進(jìn)入沖刺階段。
3月25日,西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程取得關(guān)鍵進(jìn)展——新興南路主線橋跨繞城高速與跨鐵路鋼箱梁同步頂推施工順利完成。兩處節(jié)點“雙線并行、同步推進(jìn)”,為后續(xù)橋面系施工和全線貫通打下基礎(chǔ)。
新興南路主線橋右幅跨越繞城高速,采用步履式頂推工藝。頂推總重780噸,最大跨徑45米,8臺步履式千斤頂協(xié)同作業(yè),確保梁體平穩(wěn)前移、精準(zhǔn)就位。
第六聯(lián)跨越新建西十、西延鐵路,采用液壓牽引滑移工藝,最大跨度65米,以“重、大、精、穩(wěn)”的優(yōu)勢,實現(xiàn)大跨度鋼箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)架設(shè)。
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此次施工由陜西路橋集團(tuán)組織實施。施工區(qū)域上跨車流量密集的繞城高速及在建鐵路,面臨風(fēng)險高、空間小、精度嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。項目團(tuán)隊提前謀劃,與高速交警、路政、運營單位建立24小時聯(lián)動機(jī)制,嚴(yán)格落實交通導(dǎo)改、安全防護(hù)等舉措,設(shè)置全封閉防護(hù)體系,實行不間斷值守與實時監(jiān)測,在保障安全的同時最大限度減少對交通運行的影響。
作為西安東站樞紐接駁系統(tǒng)“高快雙環(huán)+井字通道系統(tǒng)”的核心組成部分,該項目涵蓋新興南路-東繞城高速立交(含收費站)、新興南路高架(含地面道路)、神鹿大道高架(含地面道路)、長鳴路-神鹿大道立交、長鳴路高架(含地面道路)、長鳴路-南繞城高速立交(含收費站)等工程,共建橋梁工程25.2萬平方米、道路工程36.55萬平方米。
目前,由陜西高速機(jī)械化公司實施的長鳴路-南繞城立交工程,下部結(jié)構(gòu)已基本完成,上部結(jié)構(gòu)完成62%;由陜西路橋集團(tuán)實施的新興南路主線橋,樁基、承臺施工已全部完成,墩柱施工完成80%,現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁及橋面鋪裝同步推進(jìn)。
來 源 :陜西交控集團(tuán)
編輯:昱璇
責(zé)編: 李 杉
審核:若文
終審:賴婷
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