陜西特大型交通樞紐，西安東站迎來新進(jìn)展！

西安東站即將建成，作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，投用后預(yù)計年發(fā)送旅客達(dá)3650萬人次。與之配套的西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程EPC項目Ⅰ標(biāo)段，由陜西交控市政路橋集團(tuán)牽頭，陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃設(shè)計，陜西高速機(jī)械化公司、陜西路橋集團(tuán)具體實施，也進(jìn)入沖刺階段。

3月25日，西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程取得關(guān)鍵進(jìn)展——新興南路主線橋跨繞城高速與跨鐵路鋼箱梁同步頂推施工順利完成。兩處節(jié)點“雙線并行、同步推進(jìn)”，為后續(xù)橋面系施工和全線貫通打下基礎(chǔ)。

• 新興南路主線橋右幅跨越繞城高速，采用步履式頂推工藝。頂推總重780噸，最大跨徑45米，8臺步履式千斤頂協(xié)同作業(yè)，確保梁體平穩(wěn)前移、精準(zhǔn)就位。

• 第六聯(lián)跨越新建西十、西延鐵路，采用液壓牽引滑移工藝，最大跨度65米，以“重、大、精、穩(wěn)”的優(yōu)勢，實現(xiàn)大跨度鋼箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)架設(shè)。

此次施工由陜西路橋集團(tuán)組織實施。施工區(qū)域上跨車流量密集的繞城高速及在建鐵路，面臨風(fēng)險高、空間小、精度嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。項目團(tuán)隊提前謀劃，與高速交警、路政、運營單位建立24小時聯(lián)動機(jī)制，嚴(yán)格落實交通導(dǎo)改、安全防護(hù)等舉措，設(shè)置全封閉防護(hù)體系，實行不間斷值守與實時監(jiān)測，在保障安全的同時最大限度減少對交通運行的影響。

作為西安東站樞紐接駁系統(tǒng)“高快雙環(huán)+井字通道系統(tǒng)”的核心組成部分，該項目涵蓋新興南路-東繞城高速立交（含收費站）、新興南路高架（含地面道路）、神鹿大道高架（含地面道路）、長鳴路-神鹿大道立交、長鳴路高架（含地面道路）、長鳴路-南繞城高速立交（含收費站）等工程，共建橋梁工程25.2萬平方米、道路工程36.55萬平方米。

目前，由陜西高速機(jī)械化公司實施的長鳴路-南繞城立交工程，下部結(jié)構(gòu)已基本完成，上部結(jié)構(gòu)完成62%；由陜西路橋集團(tuán)實施的新興南路主線橋，樁基、承臺施工已全部完成，墩柱施工完成80%，現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁及橋面鋪裝同步推進(jìn)。

來 源 ：陜西交控集團(tuán)

編輯：昱璇

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷