一把火燒停11趟列車(chē)！村民燒荒被拘，禁燒為何年年喊年年難？

一把火燒停了11趟列車(chē)，年年喊的禁燒為什么這么難？

最近吉林市一名村民張某為了清理農(nóng)田，在距離鐵路防護(hù)網(wǎng)30米的耕地內(nèi)違規(guī)燒荒，導(dǎo)致荒火竄入鐵路網(wǎng)內(nèi)，這次火情嚴(yán)重影響鐵路行車(chē)安全，造成11趟列車(chē)被迫停運(yùn)、多趟列車(chē)晚點(diǎn)和臨時(shí)停車(chē)及大量旅客出行受阻等不良影響。鐵路公安依法對(duì)村民張某進(jìn)行行政拘留。

其實(shí)在很多人的傳統(tǒng)認(rèn)知里，燒荒是沿襲多年的農(nóng)耕習(xí)慣，一把火燒掉田間雜草、殘茬，既省時(shí)省力，草木灰又能當(dāng)作肥料肥田。于是，不少人抱著“小事一樁”“偶爾燒一次沒(méi)事”的僥幸心理，對(duì)禁燒規(guī)定置若罔聞，有的人甚至選擇在夜間、凌晨等監(jiān)管薄弱時(shí)段偷偷焚燒。

他們忽視了一個(gè)關(guān)鍵現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)農(nóng)耕場(chǎng)景早已經(jīng)被現(xiàn)代高密度的公共設(shè)施覆蓋。鐵路、高壓線路、通信基站密集分布，尤其是高速鐵路，對(duì)外部環(huán)境安全要求極高，一點(diǎn)煙火、一片飄飛的灰燼，都可能導(dǎo)致信號(hào)故障、接觸網(wǎng)受損，直接引發(fā)列車(chē)停運(yùn)。

那么禁燒喊了這么多年，為何在部分農(nóng)村地區(qū)依然執(zhí)行艱難？說(shuō)到底，一方面是觀念滯后。一些群眾固守“不燒荒、難種地”的老思想，對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、法律責(zé)任、公共危害缺乏足夠認(rèn)知，總覺(jué)得火情離自己很遠(yuǎn)，違規(guī)也未必會(huì)被查處。

另一方面是現(xiàn)實(shí)困境，秸稈清運(yùn)、粉碎還田、資源化利用需要人力、機(jī)械和成本，部分地方配套服務(wù)不到位，讓村民覺(jué)得“不燒就沒(méi)有更好的辦法”。再加上農(nóng)村地域廣闊、巡查力量有限，難免出現(xiàn)防控盲區(qū)，進(jìn)一步助長(zhǎng)了僥幸心理。正如評(píng)論區(qū)有不少網(wǎng)友表達(dá)了應(yīng)該給農(nóng)民保留秸稈焚燒的權(quán)利，但是部分伴隨城市化的進(jìn)程和公共基礎(chǔ)設(shè)施的普及，部分對(duì)公共安全有一定影響的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)必須做到嚴(yán)格。

要真正破解“禁燒難”，既要有嚴(yán)格執(zhí)法的“硬度”，也要有為民服務(wù)的“溫度”。對(duì)造成嚴(yán)重后果的違規(guī)焚燒行為，必須依法嚴(yán)肅處理，讓心存僥幸者敬畏法律。

同時(shí)，地方政府與基層組織也要加大秸稈綜合利用技術(shù)推廣，完善清運(yùn)服務(wù)體系，降低村民處置成本；用接地氣的方式強(qiáng)化宣傳，把“燒荒致列車(chē)停運(yùn)”“燒荒引發(fā)山火被判刑”等真實(shí)案例送到田間地頭，讓群眾真正算清“經(jīng)濟(jì)賬、安全賬、法律賬”。