油價高企帶火新能源汽車行情，到店量激增但成交變化尚有待觀察

眾所周知的原因，近期國內(nèi)油價持續(xù)攀升，92號汽油每升單價逼近9元大關(guān)，95號汽油更是“奔10”而去。油價高企引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，傳導(dǎo)至汽車消費終端市場，最顯著的變化就是越來越多的新購或換購人群，開始把目光轉(zhuǎn)向新能源車型，進一步加劇車市“脫油向電”的趨勢。

油價焦慮催生“看電”客流

“油價漲了后，高峰時段的到店客流是之前的三倍。”據(jù)重慶比亞迪乾元新景店的銷售員介紹，近期進店看車的客流明顯增長，甚至超過春節(jié)前的銷售旺季。這并非個例，筆者走訪了本埠多家新能源汽車賣場，都出現(xiàn)不同程度的客流增長。其中，重慶渝中深藍汽車門店的客流較前期增長了約40%；理想汽車渝北零售中心同樣迎來了約30%的客流增長；重慶人和特斯拉門店單日客流漲幅也在20%左右。隨機采訪中，有多位車主就提到，正是油價的不斷上漲，讓自己把購車目標換成了新能源車型。

重慶車市的這一狀況，與全國車市的總體趨勢基本吻合。全國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，3月上半月，國內(nèi)新能源乘用車零售量達28.5萬輛，零售滲透率已經(jīng)達到50.7%。這意味著，每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源。

業(yè)內(nèi)專家指出，油價上漲成為加速“油轉(zhuǎn)電”的催化劑。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，高油價直接抬升了燃油車使用成本，對網(wǎng)約車、家庭代步等高頻用車場景沖擊顯著，導(dǎo)致燃油車終端銷量承壓，市場份額持續(xù)收縮；與之相對，新能源汽車的經(jīng)濟性優(yōu)勢被進一步放大，推動行業(yè)格局快速向新能源汽車傾斜。

所謂環(huán)球同此涼熱。據(jù)第一財經(jīng)報道，在澳大利亞，由于油價攀升，當?shù)厝加蛙嚨挠唾M已高達電動車電費的4倍，直接使得中國新能源汽車品牌在當?shù)氐挠唵螖?shù)量激增。有澳大利亞經(jīng)銷商坦言，由于銷量大增，一些中國新能源汽車門店已經(jīng)開始緊急招聘新銷售。另外，除了澳大利亞，在東南亞多國，中國新能源汽車品牌門店同樣出現(xiàn)訂單激增的情況。全球消費者似乎都在用腳投票，重新審視車輛的長期使用成本。

成本優(yōu)勢或讓純電成最大贏家

“來看車的人比以往是增加了不少，不過大多還處于觀望中。”重慶渝中深藍汽車門店的工作人員坦言。理想汽車渝北零售中心的銷售人員也向筆者透露，這幾天門店看車的人增多了，但暫時還未立即反映到月銷量上。

這也不難理解，汽車作為大宗消費品，消費者難免會在產(chǎn)品、價格上有對比的過程，訂單的轉(zhuǎn)換需要時間。同時，這也揭示出當前市場的微妙心態(tài)：油價上漲直接刺激了消費者的購車神經(jīng)，觸發(fā)了強烈的比較和咨詢需求，以往在燃油、混動、純電之間猶豫徘徊的不少消費者，這次把目光聚焦在了純電車型上。

在筆者走訪的深藍、比亞迪、理想3家均擁有混動和純電車型的重慶門店中，工作人員均反饋無論是深藍的S05、S07，比亞迪的閃充、EV車型，還是理想的i6，純電車型都成為了展廳里的焦點。這清晰表明，在高油價壓力下，后期使用成本更低的純電車型，有望成為這波行情的最大受益者。

承接住需求才能銷量變現(xiàn)

油價的一路飆升，如同投入車市的一顆石子，激起的漣漪正層層擴散。在重慶，它讓新能源汽車展廳前所未有地熱鬧，也讓燃油車面臨更大的競爭壓力。消費者的錢包正在重新計算，市場的天平開始加速傾斜。

對于重慶車企而言，關(guān)鍵是如何將洶涌的“看電”人流，轉(zhuǎn)化為實實在在的訂單，高效承接這波由油價催生的需求浪潮。當前的核心任務(wù)是通過更具競爭力的產(chǎn)品、更優(yōu)的購車成本和更便利的服務(wù)，在加速演變的格局中搶占先機。油價高企之下，本埠車市的電動化轉(zhuǎn)型再次按下了加速鍵。

上游新聞 鄭偉