高返傭的“后遺癥”！個體、個稅匯繳申報了沒？

書到用時方恨少！

事非經過不知難！

--出自《增廣賢文》

問題還要從2025年6月份開始說起，那段時間，最熱門的汽車金融事件，莫過于：新車金融高息高反被監管和行業協會叫停；與此同時，二手車金融及車抵貸的高息高反，也迎來的國家稅務管理的挑戰！

國家稅務總局6月26日，發布《關于互聯網平臺企業報送涉稅信息有關事項的公告》和《關于互聯網平臺企業為平臺內從業人員辦理扣繳申報、代辦申報若干事項的公告》（以下簡稱：《公告》），財務出身的鷂石周，原本對靈活用工持有懷疑態度，于是寫下了下面一系列文章，以及上方視頻號中的稅務問題的分析表格：

參考閱讀：

一時間大多數的車商、SP和汽車金融顧問都沒在意，因為畢竟事物的發展，總有個從萌芽到發酵到爆發的過程，有的開始想辦法規避的，有的沿著慣性繼續前行。

公告指出：本公 告 自發布之日起施行！互聯網平臺企業應當于2025年10月1日至31日期間，首次報送平臺內的經營者和從業人員的身份信息、收入信息。換句話說，基本上2025年4季度，該項制度正式步入正軌，也就意味著：個稅匯繳問題，將在2026年3月1日起被追溯！

當時，鷂石周不僅寫了幾篇呼吁：擁抱合規的文章，還直播過幾次，與大家一起討論幾個，行業里面普遍幾種觀點：1、擁抱合規，車商開票是趨勢，但是目前完全做到很難！2、分散稅務風險，通過個體工商戶來規避；3、繼續使用靈活用工支付，到時候再說。

目前來看，后面2個方案，都在近期開始面臨稅務風險和補稅挑戰，為了避免蔓延，這里就不展開了！

歡迎各位在評論區留言，討論各位在現實的個稅匯繳問題上遇到了什么樣的問題，對了！如果還沒有下載個稅APP的老鐵，要抓緊時間了！

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