北京
大眾中國確認(rèn)，斯柯達(dá)只銷售至2026年底，正式啟動在華退出流程，成為大眾集團(tuán)繼西亞特之后，第二個徹底退出中國市場的汽車品牌。前車之鑒猶在，大眾安徽旗下的大眾與眾，遇到困難比斯柯達(dá)更為嚴(yán)重！去年斯柯達(dá)在華銷量1.5萬輛，而大眾與眾全年銷量僅9000輛，連斯柯達(dá)的六成都達(dá)不到。
比銷量更觸目驚心的是無底洞般的虧損。與眾銷量持續(xù)低迷，造成大眾安徽連年巨虧，2023年虧損17.8億元，2024年狂虧53.48億元，2025年依舊虧損43.2億元，3年累計虧損超114億元，成立至今總虧損突破138億元。靠著集團(tuán)輸血苦苦支撐，沒有盈利前景，沒有市場突破！
更為嚴(yán)重的是，與眾今年1月銷量300輛，同比暴跌75%，2月銷量僅200輛，同比暴跌80%，當(dāng)下與眾在華遇到的問題，比斯柯達(dá)還要嚴(yán)重！新車與眾08采用小鵬技術(shù)研發(fā)，但性價比又不及小鵬，斯柯達(dá)退出中國市場，與眾還會遠(yuǎn)嗎？
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