龍?bào)窗l(fā)布第四代低電導(dǎo)率冷卻液，以技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航新能源汽車(chē)熱管理

3月21日，在2026年龍?bào)纯萍既蛐录夹g(shù)發(fā)布會(huì)上，龍?bào)礉?rùn)滑油正式推出護(hù)芯盾第四代低電導(dǎo)率冷卻液。作為新能源汽車(chē)?yán)鋮s液領(lǐng)域的又一次技術(shù)升級(jí)，該產(chǎn)品聚焦熱管理系統(tǒng)日益復(fù)雜的材料體系與工況要求，以更全面的抗腐蝕性能和更穩(wěn)定的電導(dǎo)率控制，為新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)提供可靠保障。

熱管理升級(jí)催生冷卻液新課題

隨著新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升，車(chē)輛熱管理系統(tǒng)正朝著集成化、高效化方向快速發(fā)展。動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心部件對(duì)工作溫度的要求日趨嚴(yán)格，冷卻液作為熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵介質(zhì)，其所接觸的材料種類(lèi)也愈發(fā)多樣——從多系列鋁合金、銅等金屬材料，到PA、EPDM、PPS等非金屬材料，均需在冷卻液長(zhǎng)期循環(huán)作用下保持穩(wěn)定兼容。

與此同時(shí)，冷卻液還需在寬溫域、多熱源、復(fù)雜流道的工況下，同時(shí)滿(mǎn)足低電導(dǎo)、抗腐蝕、快速散熱、長(zhǎng)效穩(wěn)定等多重性能要求。這對(duì)冷卻液的技術(shù)配方提出了更高挑戰(zhàn)。

全面抗腐蝕成為第四代產(chǎn)品核心突破

此次發(fā)布的護(hù)芯盾第四代低電導(dǎo)率冷卻液，延續(xù)了龍?bào)丛诶鋮s液領(lǐng)域的技術(shù)積淀，針對(duì)新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的實(shí)際需求，在抗腐蝕性能方面實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。

產(chǎn)品在保持長(zhǎng)期穩(wěn)定低電導(dǎo)率的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展了金屬保護(hù)的廣譜性。通過(guò)優(yōu)化緩蝕體系，可有效覆蓋多種不同金屬材料的防腐需求，確保冷卻系統(tǒng)內(nèi)各類(lèi)材料獲得均衡保護(hù)。

在全溫域適應(yīng)性方面，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的靜態(tài)腐蝕測(cè)試、電化學(xué)腐蝕測(cè)試及長(zhǎng)周期臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證，在低溫啟動(dòng)與高溫高負(fù)荷工況下均展現(xiàn)出穩(wěn)定的抗腐蝕性能。

以技術(shù)積淀回應(yīng)行業(yè)變革

從第一代到第四代，龍?bào)吹碗妼?dǎo)率冷卻液的技術(shù)演進(jìn)始終與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振。作為多項(xiàng)冷卻液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的參與制定企業(yè)，龍?bào)闯掷m(xù)將研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)向更安全、更高效方向邁進(jìn)。

第四代產(chǎn)品的推出，不僅是龍?bào)丛诶鋮s液領(lǐng)域研發(fā)實(shí)力的又一次展現(xiàn)，更是企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)安全運(yùn)行的長(zhǎng)遠(yuǎn)承諾。未來(lái)，龍?bào)磳⒗^續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為全球新能源汽車(chē)提供更可靠的冷卻解決方案，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。