北京
國家市場監督管理總局最新公告，廣汽豐田和一汽豐田聯手提交了一份召回計劃。數字很直觀：漢蘭達317990輛，皇冠陸放242170輛，合計56萬臺車要從2026年4月開始回廠。
問題出在第二排座椅靠背調節器。設計團隊給回位彈簧的勁兒使大了，導致鎖止機構形同虛設。翻譯成人話：你以為座椅靠背卡住了，其實它只是在假裝工作。
這有點像那種"看起來鎖了但沒完全鎖"的行李箱——你提著它走了十條街，才發現鎖扣根本沒扣上。只不過行李箱掉的是衣服，座椅靠背掉的可能是安全。
碰撞發生時，座椅靠背如果突然躺平，乘員就像被放進了一個失控的彈射艙。約束保護失效，受傷風險直接翻倍。
解決方案倒不復雜：換一根改進后的回位彈簧，免費。但56萬車主需要騰出時間，把車開回4S店，等待，再開走。產品設計的債，終究要用戶來還。
有漢蘭達車主在論壇吐槽：車開了四年，才知道第二排是個"薛定諤的鎖"——你觀察的時候它好像鎖著，真出事才發現沒鎖。這條回復下面，有人跟了一句："現在觀察了，也塌了。"
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