來源:市場資訊
(來源:看臺海)
“中國車企2025年全球銷量首超日本!”近日,臺灣多家媒體轉(zhuǎn)載《日本經(jīng)濟新聞》報道,聚焦中國大陸車企2025年全球新車總銷量首次躍居世界第一,終結(jié)了日本車企自2000年以來長達25年的領(lǐng)先地位。這是繼2023年大陸汽車出口量超越日本后,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的又一次重要變化。
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據(jù)臺媒援引該報道數(shù)據(jù)顯示,2025年中國車企全球新車總銷量接近2700萬輛,同比增長約10%,登頂全球銷量榜首;日本車企銷量則小幅下滑至約2500萬輛,退居次席。
臺灣《工商時報》注意到,在全球銷量前二十名的車企中,中國大陸共有比亞迪、吉利、奇瑞、長安、上汽與長城6家企業(yè)上榜,數(shù)量超過日本的5家。臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道指出,在純電動汽車領(lǐng)域,比亞迪已超越特斯拉,位居全球首位。相比之下,日本車企除豐田與鈴木外,多數(shù)主要廠商銷量出現(xiàn)下滑。
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臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道還關(guān)注到大陸車企的全球化布局正在加速。例如,比亞迪與吉利被曝有意收購日產(chǎn)位于墨西哥的工廠。除了銷量增長,島內(nèi)輿論也深入分析了大陸新能源汽車快速發(fā)展的動因。
臺灣“中時新聞網(wǎng)”援引日本瑞穗銀行汽車問題專家的觀點指出,中國車企總銷量超越日本并非簡單的排名更替,而標志著全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響力版圖開始重構(gòu)。中國汽車的崛起得益于其先進技術(shù)、成本控制、快速研發(fā)等綜合實力。日本則需對其汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型與全球戰(zhàn)略進行重新審視。
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△大批中國大陸生產(chǎn)的新能源汽車準備裝船
島內(nèi)輿論認為,大陸電動汽車產(chǎn)業(yè)在多項核心技術(shù)上實現(xiàn)突破,使其產(chǎn)品在價格、性能與智能化方面具備強大競爭力,不僅主導(dǎo)本土市場,也大量出口至歐洲、俄羅斯、中東等地。部分媒體在報道中使用了“打敗”“超越”等詞匯,指出大陸汽車產(chǎn)業(yè)已從“追趕者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”,而日企則因電動化戰(zhàn)略上的保守與滯后失去了領(lǐng)先優(yōu)勢。
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島內(nèi)輿論同時對民進黨當局阻撓大陸汽車進入臺灣市場表示不滿。有臺灣網(wǎng)友直言,“大陸汽車又好又便宜,性價比超高”,“科技力已經(jīng)讓‘雙B(指奔馳、寶馬)’緊張”,“刀片電池和價格確實打趴日系車”。網(wǎng)友們質(zhì)疑,民進黨當局以保護臺灣汽車產(chǎn)業(yè)為借口阻攔大陸電動車入臺站不住腳,并反問所謂的臺灣自產(chǎn)汽車“有多少零件自大陸進口?”
許多臺灣網(wǎng)友呼吁,希望大陸汽車“快點進臺灣,很多人想買”,并強調(diào)民進黨當局應(yīng)讓臺灣百姓盡快買到“CP值高(高性價比)的大陸電動車”,才是正確之舉。
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