西十高鐵陜西段全線接觸網(wǎng)送電順利完成

3月26日22時36分，隨著調(diào)度指令的下達，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵武漢電氣化局承建的西十高鐵陜西段油龍、葛條兩座牽引變電所饋線斷路器合閘成功，沿線接觸網(wǎng)分相關(guān)節(jié)驗電成功，標(biāo)志著西十高鐵陜西段全線接觸網(wǎng)送電順利完成，為后續(xù)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高速行駛的動車組列車提供持續(xù)穩(wěn)定的動能。接觸網(wǎng)作為高鐵供電系統(tǒng)的核心部分，其成功送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一道重要工序，更是高鐵正常運行的先決條件。

為確保此次全線接觸網(wǎng)送電成功，西成客專陜西公司指導(dǎo)中鐵武漢電氣化局，多次召開送電工作專題會，嚴密編制送電方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案，嚴格按照規(guī)范流程，提前對沿線供電設(shè)施逐一調(diào)試，進行接觸網(wǎng)絕緣導(dǎo)通試驗及冷滑試驗，確保全線牽引供電設(shè)施達到送電要求。同時，在重點部位安排專人盯班，以線上線下相結(jié)合的方式張貼、宣傳送電公告，開展安全宣傳教育，加強與相關(guān)單位溝通配合，確保西十高鐵陜西段送電安全。

送電當(dāng)日，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴陣以待，各司其職。送電指令下達后，操作人員精準(zhǔn)無誤地按照既定流程進行合閘操作。瞬間，電流沿著接觸網(wǎng)線路迅速傳輸，各項設(shè)備指示燈依次亮起，監(jiān)控系統(tǒng)顯示設(shè)備運行參數(shù)均在正常范圍之內(nèi)，各項技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，接觸網(wǎng)送電任務(wù)圓滿完成。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，其中陜西段170.580公里，湖北段86.358公里。設(shè)計速度為每小時350公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東為既有站。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預(yù)計2小時到達，西安至武漢3小時可達，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（通訊員 焦鍵 張偉 牛曉煒 南徐良 郭聰）

責(zé)任編輯：任行 審核：楊勇

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