北京
開(kāi)車(chē)過(guò)珠江口的朋友都知道，虎門(mén)大橋和南沙大橋的擁堵是日常。現(xiàn)在有個(gè)新選擇正在路上——獅子洋大橋今天封頂了，而且一出手就是5個(gè)世界第一。
342米高的主塔，相當(dāng)于把110層樓扎進(jìn)江底。2180米的主跨，讓這座橋選擇"一跨過(guò)江"，不碰航道。上下雙層16車(chē)道，比常見(jiàn)的雙層橋再寬出一截。這些數(shù)字堆在一起，像極了一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理在資源極度緊張時(shí)做的方案：線(xiàn)位稀缺、航道密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，所有約束條件都硬，那就把單點(diǎn)體驗(yàn)做到極致。
35公里的通道連接廣州南沙和東莞沙田、虎門(mén)，未來(lái)塞進(jìn)"1小時(shí)生活圈"的拼圖里。珠三角的城市群建設(shè)，本質(zhì)上和做產(chǎn)品一樣：先解決核心路徑的卡頓，再談體驗(yàn)優(yōu)化。
施工現(xiàn)場(chǎng)的反饋是，有工人說(shuō)站在塔頂往下看，云在腰的位置飄。
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