北京
蔚來終于把ES9從偽裝布里放出來了。
3月25日，無偽裝路測視頻流出。有意思的是，這次被拍到的還是雙拼色特別版——?jiǎng)e人路測躲著鏡頭，蔚來倒好，直接上了個(gè)最容易被認(rèn)出來的配色。這不像測試，更像提前劇透。
從實(shí)車圖來看，家族化設(shè)計(jì)沒跑，車頂激光雷達(dá)也是老位置。但尺寸才是重點(diǎn)：5365mm車長，3250mm軸距，23寸輪轂配275mm寬胎。什么概念？比理想L9還長一截，接近奔馳GLS的體量。蔚來這是把"大"字刻進(jìn)了旗艦的DNA里。
動(dòng)力配置是前180kW+后340kW雙電機(jī)，最高車速220km/h。車重接近3噸，但雙電機(jī)總功率520kW，推重比還算體面。雙色車身、大餅輪轂這些選項(xiàng)，明顯是沖著商務(wù)場景去的——ES9的敵人可能不是問界M9，而是埃爾法們常年霸占的接機(jī)口。
官方節(jié)奏也定了：4月9日技術(shù)發(fā)布會(huì)，二季度上市。同期"5566車系"小改款會(huì)加上輔助駕駛小藍(lán)燈，ES6和EC6還能選裝主駕零重力座椅。蔚來在產(chǎn)品線上的打法很清晰：旗艦立標(biāo)桿，走量車型跟配置。
有個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味。工信部申報(bào)的三個(gè)車重版本（2845/2870/2915kg），大概率對應(yīng)不同電池規(guī)格。最重的版本比最輕的多出70公斤，差不多是一個(gè)成年人的重量——電池容量的差距，可能就藏在這70公斤里。
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