北京
視頻：中青報?中青網記者 林潔剪輯：羅政 劉悅（部分素材來自廣東交通集團）
中國青年報客戶端訊（中青報?中青網記者 林潔）3月26日，獅子洋大橋實現東、西主塔封頂，塔高342米，相當于110層樓的高度；主跨2180米，采用上下雙層16車道的設計方案。超寬橋面、超大跨徑，為主塔帶來超過20萬噸荷載。
獅子洋大橋主塔封頂。主辦方供圖
作為粵港澳大灣區核心樞紐工程，獅子洋通道全長35公里，主體工程由跨江主橋獅子洋大橋及陸域引線工程組成，是橫跨珠江口“A”字形頂端的咽喉要道，連接廣州市南沙區和東莞市沙田、虎門兩鎮。
廣東交通集團獅子洋通道項目總經理李劍介紹，綜合考慮周邊城市經濟發達程度高、航道密集和過江通道線位資源稀缺等因素，獅子洋通道選擇了建設主跨2180米的懸索橋“一跨過江”，并采用上下雙層16車道的設計方案。項目建成后，將創下雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數量、主塔高度、錨碇直徑和主纜直徑”5項世界第一。
獅子洋大橋主塔封頂。主辦方供圖
主塔封頂后，這座橫跨珠江口的雙層懸索橋將轉入上部結構施工階段。在粵港澳大灣區，有6條跨江跨海通道已建成通車。獅子洋通道建成后，將成為珠江口東西兩岸融合發展的新通道，加速粵港澳大灣區交通基礎設施“硬聯通”。
獅子洋大橋主塔封頂。主辦方供圖
來源：中國青年報客戶端
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