二戰(zhàn)日本“苦力”驅(qū)逐艦：戰(zhàn)后被瓜分的艦隊(duì)與蘇聯(lián)的盤算

“松”（Matsu）級

“橘”（Tachibana）級

開篇有一點(diǎn)突兀，如有此感覺的人朋友，可以考古，向前尋找之前的內(nèi)容。很早期介紹過蘇聯(lián)介紹日本艦隊(duì)的內(nèi)容。咱們今天繼續(xù)聊蘇聯(lián)的后續(xù)接收工作。

不幸的是，在盟軍瓜分天皇艦隊(duì)時(shí)，蘇聯(lián)海軍從獲得的七艘日本驅(qū)逐艦中幾乎未得到任何實(shí)際利益。相比之下，大陸或許是唯一的贏家，那些前日本軍艦在隨后的幾十年里構(gòu)成了其海軍的核心力量。由于這些日本艦艇已被解除武裝且部分已經(jīng)老舊，它們需要進(jìn)行大量的維修、改裝和重新武裝。在當(dāng)時(shí)大規(guī)模建造新型作戰(zhàn)艦艇的背景下，承擔(dān)此類開支被認(rèn)為是不合理的。

盡管如此，這些“日本艦艇”還是被編入了艦隊(duì)序列，從形式上增加了太平洋艦隊(duì)的旗幟數(shù)量。太平洋艦隊(duì)獲得的最大一筆補(bǔ)充是四艘基本同型的二等驅(qū)逐艦，分別屬于“松”型（松型駆逐艦，Matsugata kuchikukan）和“橘”型（橘型駆逐艦，Tachibanagata kuchikukan）。

戰(zhàn)爭期間，大日本帝國海軍共接收了32艘此類軍艦。這場大戰(zhàn)表明，戰(zhàn)列艦和巡洋艦的短缺尚可忍受，但小型護(hù)航艦艇的匱乏卻更為致命。特別是在必須完全依靠海運(yùn)來供應(yīng)島嶼駐軍并向本土運(yùn)送原材料的情況下。在所羅門群島戰(zhàn)役中，這些“苦力”艦艇的大量損耗使問題更加惡化。

當(dāng)時(shí)帝國海軍雖有性能優(yōu)異的“夕云”型（夕雲(yún)型駆逐艦，Yūgumogata kuchikukan）和“秋月”型（秋月型駆逐艦，Akizukigata kuchikukan）驅(qū)逐艦在批量建造，但它們的建造周期長達(dá)一年半左右，且造價(jià)非常昂貴。

海軍軍令部不得不放棄過度的完美主義，轉(zhuǎn)而要求研發(fā)一種擁有強(qiáng)大防空火力、魚雷武裝且生存能力較高的護(hù)航驅(qū)逐艦。為了加快建造速度，該型艦更廣泛地采用了電焊工藝，并首次采用了交錯(cuò)式動(dòng)力布局（梯次配置），從而僅需配備兩臺(tái)鍋爐。最終，推進(jìn)系統(tǒng)的功率僅為19000馬力，比普通驅(qū)逐艦低了60%，航速也降至28節(jié)，但這對于護(hù)航任務(wù)來說已經(jīng)足夠了。

其防空火力構(gòu)成類似于“秋月”型驅(qū)逐艦。主炮為三門八九式127毫米/40倍徑高射炮，安裝在半開放式的炮座中（一門單裝，一門雙聯(lián)裝），采用電液驅(qū)動(dòng)，理論射高可達(dá)9300米。

89式127毫米高射炮（或：89式12.7厘米高射炮）

92式魚雷發(fā)射器

近程防御由12門（4座三聯(lián)裝）九六式高射機(jī)炮負(fù)責(zé)。驅(qū)逐艦上還安裝了二二號對海/對空搜索雷達(dá)和九三式聲吶。

該方案的官方設(shè)計(jì)代號為“F-55項(xiàng)目”，按正式標(biāo)準(zhǔn)（排水量超過1000噸）被劃分為一等驅(qū)逐艦（“丁型”類別）。但與此同時(shí)，該項(xiàng)目下的驅(qū)逐艦均以植物命名，這在傳統(tǒng)上是用于二等驅(qū)逐艦的命名規(guī)則。

在1943年2月2日的《改訂第五次海軍軍備補(bǔ)充計(jì)劃》中，預(yù)定在1943至1945財(cái)政年度（即1943年4月1日至1946年3月31日）內(nèi)建造42艘F-55基本型驅(qū)逐艦。隨后在1943年中期通過的1943-1944年度造艦計(jì)劃中，又追加訂購了32艘簡化的F-55B項(xiàng)目驅(qū)逐艦。前者即廣為人知的“松”型，后者則被稱為“橘”型。

簡化措施包括采用更粗獷但更具工藝性的線型、簡化桅桿和艦橋結(jié)構(gòu)、取消獨(dú)立的巡航渦輪機(jī)，并改用軟鋼材料。這種“粗糙化”的設(shè)計(jì)使排水量增加了約50噸。由于額外的巡航渦輪機(jī)并未帶來預(yù)期的燃油經(jīng)濟(jì)性，部分已建成的F-55項(xiàng)目艦只也拆除了該設(shè)備。在建造過程中，魚雷武器由六具533毫米發(fā)射管更改為四具610毫米發(fā)射管，這實(shí)現(xiàn)了彈藥基數(shù)的統(tǒng)一并增強(qiáng)了魚雷齊射的威力。

新方案在核心目標(biāo)上證明了其價(jià)值：建造周期大大縮短，該型艦從開工到交付僅需5至9個(gè)月。在成本方面的節(jié)省也十分顯著——按1944年價(jià)格計(jì)算，一艘F-55項(xiàng)目驅(qū)逐艦的預(yù)估造價(jià)為704.1萬日元，1945年為763萬日元（作為對比，一艘標(biāo)準(zhǔn)的“夕云”型驅(qū)逐艦在1941年的造價(jià)就已高達(dá)1742.46萬日元，算上戰(zhàn)爭末期的通貨膨脹，其價(jià)格更是翻了三倍）。

部分艦艇后來被改裝為“回天”魚雷人體攜帶載具。 日本人原計(jì)劃在1944-1945年度造艦計(jì)劃中再建造80艘F-55B項(xiàng)目驅(qū)逐艦，但由于種種原因，這些并未列入正式訂單。

幾乎所有的F-55/F-55B項(xiàng)目驅(qū)逐艦都由三家船廠建造（橫須賀海軍工廠、舞鶴海軍工廠以及位于大阪的私人船廠“藤永田造船所”），它們分別為該型號提供了6個(gè)、4個(gè)和3個(gè)船臺(tái)。首艦“松”號于1943年8月8日在舞鶴開工，到1944年2月，已有8艘船體同時(shí)在建。建造速度紀(jì)錄由“萩”號保持——從開工到下水僅用了78天。

然而到了1945年，原材料短缺和熟練勞動(dòng)力不足導(dǎo)致建造進(jìn)度崩潰。1945年3月，30艘尚未開工的艦艇訂單被取消，4月至6月間，所有尚未完工入役的驅(qū)逐艦建造工作全部被凍結(jié)。

在正式服役的32艘F-55/F-55B項(xiàng)目驅(qū)逐艦中，14艘由橫須賀海軍工廠建造，10艘由舞鶴海軍工廠建造，7艘由大阪藤永田造船所建造，1艘由神戶川崎造船所建造。

截至1945年2月，全部18艘“松”型驅(qū)逐艦均已建成，其中7艘在戰(zhàn)爭結(jié)束前戰(zhàn)損，另有數(shù)艘遭到重創(chuàng)。 在建成的14艘“橘”型驅(qū)逐艦中，僅有一艘戰(zhàn)損：7月14日，首艦在函館被美國艦載機(jī)擊沉。

共有9艘艦艇未完工（橫須賀5艘，舞鶴和大阪各2艘）。其中留在船臺(tái)上的5艘（“葛”、“若櫻”、“梓”、“菱”、“榊”）被拆解為廢鐵；已下水但進(jìn)度僅為60%的“八重櫻”號在1945年7月18日的空襲中被擊沉；“矢竹”、“桂”和“栃”的船體在戰(zhàn)后被用作防波堤的基礎(chǔ)。

所有處于完好狀態(tài)的艦艇于1945年10月5日從海軍名錄中除籍，并移交給盟軍占領(lǐng)當(dāng)局，用于運(yùn)送日本遣返人員（即戰(zhàn)后滯留海外的戰(zhàn)俘和平民）回國。截至12月1日，共有17艘F-55和F-55B項(xiàng)目驅(qū)逐艦參與了此項(xiàng)任務(wù)，包括：“竹”、“楓”、“牧”、“桐”、“杉”、“榧”、“櫸”、“樫”、“津塔”、“萩”、“堇”、“楠”、“雄竹”、“初櫻”、“柿”、“樺”和“初梅”。它們被解除了武裝，部分船只甚至拆除了雷達(dá)。在原25毫米機(jī)炮位、煙囪之間以及艦艉處增建了簡易的宿舍隔間，艦艉還加裝了原始的廁所。

在完成遣返運(yùn)輸任務(wù)后，這些驅(qū)逐艦被列入戰(zhàn)利品清單，并于1947年夏天在戰(zhàn)勝國之間進(jìn)行了分配。

美國接收了“樫”、“櫸”、“柿”、“雄竹”和“樺”，英國則接收了“竹”、“牧”、“萩”、“堇”和“楠”。這些艦艇并未編入兩國海軍的現(xiàn)役序列。1947年，“柿”、“櫸”、“堇”和“雄竹”作為靶艦被擊沉，其余艦艇在經(jīng)過短期測試后，于1947至1948年間被拆解。

1947年7月，在上海和青島，大陸接收了“杉”、“楓”、“津塔”和“初梅”。它們分別以城市命名，更名為“惠陽”、“衡陽”、“華陽”和“沈陽”。

蘇聯(lián)接收了“松”型的“榧”和“桐”，以及“橘”型的“椎”和“初櫻”。它們于1947年編入蘇聯(lián)海軍序列，分別命名為“有志”號（Волевой）、“再生”號（Возрождённый）、“自由”號（Вольный）和“多風(fēng)”號（Ветреный）。

“竹”號 (Такэ), 1944年

“檜”號 (Хиноки), 1944年

“有志”號（1947年7月22日前為**“榧”**號，Kaya），“松”型。舞鶴海軍工廠建造。1943年訂購。1944年4月10日開工，1944年7月30日下水，1944年9月30日投入使用。1945年10月5日從日本海軍除籍。1947年移交給蘇聯(lián)。1949年被重新劃分為靶艦“CL-23”，1958年起作為供暖船“OT-61”使用。1959年報(bào)廢拆解。

“再生”號（原**“桐”**號，Kiri），“松”型。1944年2月1日在橫須賀海軍工廠開工，5月27日下水。1949年同樣被重新劃分為靶艦“CL-25”。1957年起作為浮動(dòng)修理店“PM-65”使用。1969年報(bào)廢拆解，是全系列中最后一艘退役的艦艇。

“松”型驅(qū)逐艦技術(shù)規(guī)格：

排水量： 標(biāo)準(zhǔn)排水量 1282 噸（1262 英噸）。

尺寸： 全長 100 米（328 英尺 1 英寸），寬 9.35 米（30 英尺 8 英寸），吃水 3.3 米（10 英尺 10 英寸）。

動(dòng)力裝置： 雙軸，2 臺(tái)艦本式帶減速齒輪蒸汽輪機(jī)，2 臺(tái)水管鍋爐；功率 19,000 馬力。

航速： 27.8 節(jié)。

續(xù)航力： 16 節(jié)航速下為 4680 海里，或 18 節(jié)航速下為 3500 海里。

編制： 210 人。

探測設(shè)備： 1 座二二號搜索雷達(dá)，1 座一三號預(yù)警雷達(dá)。

武器裝備：

主炮： 1 座雙聯(lián)裝、1 座單裝 127 毫米（5 英寸）高射炮。

防空炮： 4 座三聯(lián)裝、13 座單裝 25 毫米（1 英寸）防空機(jī)關(guān)炮。

魚雷： 1 座四聯(lián)裝 610 毫米（24 英尺）魚雷發(fā)射管。

反潛： 2 條深彈投放軌，2 門深彈發(fā)射炮，配有 36 枚深水炸彈（或 18 枚水雷）。

聲吶： 九三式聲吶。

“自由”號（1947年7月5日前為原**“椎”**號，Shii）。1944年9月18日在舞鶴海軍造船廠開工。1945年1月13日下水，1945年3月13日入役。1947年中期，該驅(qū)逐艦被移交給蘇聯(lián)，更名并在同年投入使用。1949年3月中旬，被重新劃分為靶艦“CL-24”，并用于軍事訓(xùn)練直至1959年9月。1959年11月從艦隊(duì)名錄中除籍；1960年決定報(bào)廢拆解。

“顯赫”號（1947年10月22日前名為**“多風(fēng)”號**，1947年7月5日前為**“初櫻”號**，Hatsuzakura）。1949年6月17日后改為靶艦“CL-26”。1944年12月14日在橫須賀海軍造船廠開工。1945年2月10日下水，1945年5月28日入役。1947年7月5日在佐伯（Saiki）移交給蘇聯(lián)船員。1949年3月中旬被重新劃分為靶艦。1959年2月19日從艦隊(duì)名錄中除籍并報(bào)廢拆解。

“橘”型驅(qū)逐艦技術(shù)規(guī)格：

排水量： 標(biāo)準(zhǔn)排水量 1309 噸（1288 英噸）。

尺寸： 全長 100 米（328 英尺 1 英寸），寬 9.35 米（30 英尺 8 英寸），吃水 3.37 米（11 英尺 1 英寸）。

動(dòng)力裝置： 雙軸，2 臺(tái)艦本式帶減速齒輪蒸汽輪機(jī)，2 臺(tái)水管鍋爐；功率 19,000 馬力。

航速： 27.8 節(jié)。

續(xù)航力：16 節(jié)航速下為 4680 海里，或 18 節(jié)航速下為 3500 海里。

傳感器與處理系統(tǒng)： 1 座二二號搜索雷達(dá)，1 座一三號預(yù)警雷達(dá)。

武器裝備：

主炮： 1 座雙聯(lián)裝、1 座單裝 127 毫米（5 英寸）高射炮。

防空炮： 4 座三聯(lián)裝、13 座單裝 25 毫米（1 英寸）防空機(jī)關(guān)炮。

魚雷： 1 座四聯(lián)裝 610 毫米（24 英寸）魚雷發(fā)射管。

反潛： 2 條深彈投放軌，2 門深彈發(fā)射炮，配有 60 枚深水炸彈。

聲吶： 九三式聲吶。

曾有一項(xiàng)關(guān)于全面修復(fù)此類驅(qū)逐艦并進(jìn)行重新武裝的計(jì)劃草案：擬裝備 3 座單裝 100 毫米 B-34 炮塔、3 座雙聯(lián)裝 37 毫米 V-11 炮、一座三聯(lián)裝 533 毫米魚雷發(fā)射管、一座 MBM-24 反潛火箭發(fā)射器（深彈發(fā)射器）以及兩座常規(guī) BMB-1 深彈發(fā)射炮。其設(shè)計(jì)航速預(yù)計(jì)為 28 節(jié)，編制人員 214 人。然而，鑒于當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)修船能力的匱乏，該項(xiàng)目被認(rèn)為不具備經(jīng)濟(jì)效益，因此未獲得撥款。1949年春，最終決定將所有 4 艘“松”型/“橘”型艦船改建為靶艦。

“松”型與“橘”型驅(qū)逐艦，1945年

這些驅(qū)逐艦積極參與了菲律賓戰(zhàn)役，共有5艘艦艇在該戰(zhàn)役中折損。“松”號（Matsu）是首個(gè)犧牲者，它在小笠原群島的父島列島附近（北緯27°40′，東經(jīng)141°48′），遭到美國驅(qū)逐艦“英格索爾”號（Ingersoll）、“納普”號（Knapp）和“科格斯韋爾”號（Cogswell）的艦炮圍攻被擊沉。當(dāng)時(shí)，“牧”、“基”（即“桐”）、“桑”、“杉”、**“梅”和“竹”**號正在美軍登陸期間，為萊特島奧爾莫克的日軍部隊(duì)提供支持。

12月3日，驅(qū)逐艦**“桑”號和“竹”號在奧爾莫克灣遭遇了美國驅(qū)逐艦“艾倫·M·薩姆納”號（Allen M. Sumner）、“莫爾”號（Moale）和“庫珀”號（Cooper）。不久，“桑”號在對方火力的壓制下被迫沖向礁石擱淺。然而，“竹”號發(fā)射的一枚魚雷非常準(zhǔn)確地?fù)糁辛?/strong>“庫珀”號**，導(dǎo)致這艘美艦斷成兩截并沉沒，造成大量人員傷亡。當(dāng)美軍忙于營救幸存者時(shí)，“竹”號成功撤離。

12月7日，**“梅”號和“杉”**號在奧爾莫克灣被盟軍飛機(jī)炸傷（“杉”號隨后于1月在高雄又遭到了進(jìn)一步打擊）。

12月9日，**“牧”**號在東海向長崎以南航行途中，被美國潛艇“比目魚”號（USS Plaice）擊中魚雷受重創(chuàng)。

12月15日，**“桃”**號在呂宋島博利瑙角西南海域（北緯16°，東經(jīng)17°39'）被潛艇“重喙魚”號（USS Hawkbill）擊沉。

幸存下來的**“檜”號和“樅”號一直留在菲律賓，直到1945年1月美軍完成解放呂宋島。在馬尼拉附近與美國驅(qū)逐艦“本尼恩”號（Bennion）及兩艘澳大利亞掃雷艦的戰(zhàn)斗中，“樅”**號先是被擊傷，隨后被第77特遣艦隊(duì)的“復(fù)仇者”式魚雷機(jī)擊沉。

兩天后，**“檜”**號在馬尼拉灣被美國驅(qū)逐艦“查爾斯·奧斯本”號（Charles Ausburne）、“肖”號（Shaw）、“布雷恩”號（Braine）和“拉塞爾”號（Russell）的艦炮火力徹底摧毀。

在戰(zhàn)爭結(jié)束前，又有兩艘驅(qū)逐艦損失：1月31日，**“梅”號在臺(tái)以南（北緯22°30′，東經(jīng)120°）被美國第14航空隊(duì)的B-25轟炸機(jī)和P-38戰(zhàn)斗機(jī)擊沉。7月11日，“櫻”**號在大阪港內(nèi)觸及美軍布設(shè)的航空磁性水雷炸毀。

戰(zhàn)后的“榧”號（Кая）

“榧”號（Kaya，艦名取自針葉樹種“日本榧”，學(xué)名 Torreya nucifera）在入役后被編入第11水雷戰(zhàn)隊(duì)。隨后負(fù)責(zé)執(zhí)行佐世保—臺(tái)—吳港航線的護(hù)航任務(wù)。從11月25日起，它被轉(zhuǎn)入第43驅(qū)逐隊(duì)，負(fù)責(zé)護(hù)送船只從門司經(jīng)停臺(tái)前往馬尼拉。

1944年12月24日早晨，“榧”號隨木村少將率領(lǐng)的艦隊(duì)（包括重巡洋艦“足柄”號、輕巡洋艦“大淀”號及另外5艘驅(qū)逐艦）離開金蘭灣，前往菲律賓轟擊圣何塞的美軍基地。它與第52驅(qū)逐隊(duì)的同型艦“樫”號、“杉”號一同被編入編隊(duì)的第二梯隊(duì)。日軍艦艇利用惡劣天氣的掩護(hù)成功穿越南海，但在12月26日16:00，被萊特島基地起飛的一架“解放者”巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)。從20:40起，編隊(duì)遭到了美軍飛機(jī)的持續(xù)攻擊。21:20，“榧”號報(bào)告擊落一架B-24；21:30，一架被擊中的“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)撞向該艦，撞飛了其主桅桿。

約22:00，編隊(duì)擊退了魚雷艇的進(jìn)攻；22:45，第二梯隊(duì)開始炮擊圣何塞機(jī)場，但未對機(jī)場造成嚴(yán)重破壞。23:03，日艦發(fā)現(xiàn)一組美軍運(yùn)輸船并發(fā)射了8枚魚雷（“榧”號發(fā)射了2枚），其中僅有一枚命中但未爆炸。隨后的炮火僅擊燃了“詹姆斯·H·布里斯特德”號貨輪，其船員被迫棄船。

午夜后不久，編隊(duì)遭到魚雷艇攻擊，此前已被兩枚炸彈重創(chuàng)的驅(qū)逐艦“清霜”號最終沉沒。隨后編隊(duì)開始返航。

12月29日11:35，第二梯隊(duì)返回金蘭灣，途中艦群營救了被美國潛艇擊沉的補(bǔ)給艦“野崎”號上的25名幸存者。此次出征中，“榧”號共有4人陣亡、17人受傷，并因戰(zhàn)斗機(jī)撞擊受輕傷。

1945年1月13日，該驅(qū)逐艦在舞鶴開始修理。

4月6日，“榧”號與“牧”號一同護(hù)送“大和”號進(jìn)行最后的出征，直至離開內(nèi)海（豐后水道）。它在戰(zhàn)斗中幸存。5月至6月間，該艦被改裝為“回天”人操魚雷載具。

1945年9月2日日本投降期間，該艦在吳港被移交給盟軍。10月5日，“榧”號從海軍名錄中除籍，解除武裝后直至1947年一直從事遣返運(yùn)輸工作。

在瓜分艦隊(duì)時(shí)，該艦由蘇聯(lián)獲得。1947年7月5日，在納霍德卡（Находка）正式移交給蘇聯(lián)海員。7月22日，該艦被命名為**“有志”號**（Волевой），隸屬于第五艦隊(duì)。

1949年6月17日，“有志”號更名為**“CL-23”**。1951年至1954年間，該艦在199號工廠進(jìn)行了改裝，裝備了蘇聯(lián)制造的無線電及航海設(shè)備，以及“海王星”（Нептун）對海搜索雷達(dá)。

“CL-23”曾短期擔(dān)任第40潛艇支隊(duì)的訓(xùn)練靶艦。1953年4月23日，該艦移交給太平洋艦隊(duì)。1958年6月10日起，它轉(zhuǎn)為供暖船**“OT-61”**；次年8月1日被除籍，并于9月2日決定拆解回收。

戰(zhàn)后的“桐”號（IJN Kiri）

“再生”號（Возрождённый，原“桐”號）“桐”號（桐 / Kiri，得名于植物毛泡桐，又稱“鳳凰木”或“皇后樹”——Paulównia tomentósa。）

該艦最初被編入聯(lián)合艦隊(duì)第11驅(qū)逐戰(zhàn)隊(duì)，隨后作為聯(lián)合艦隊(duì)第31護(hù)航戰(zhàn)隊(duì)第43驅(qū)逐隊(duì)的成員，在小澤治三郎中將率領(lǐng)的“北方部隊(duì)”序列內(nèi)參加了1944年10月的恩加尼奧角海戰(zhàn)，此后轉(zhuǎn)入護(hù)航任務(wù)。12月，在護(hù)送運(yùn)兵船隊(duì)期間，該艦遭到美國航空兵輕微損壞，并營救了驅(qū)逐艦“夕月”號上的214名幸存者。1945年1月，該艦在日本本土進(jìn)行維修，并于同期執(zhí)行了前往臺(tái)的護(hù)航任務(wù)。

日本投降后，“桐”號于1945年10月5日從海軍名錄中除籍，解除武裝并轉(zhuǎn)為遣返運(yùn)輸艦，直至1947年。在瓜分艦隊(duì)時(shí)，該艦被分配給蘇聯(lián)。1947年7月29日，在廣島正式移交給蘇聯(lián)海員。8月中旬，該驅(qū)逐艦抵達(dá)海參崴（符拉迪沃斯托克），被命名為**“再生”號**（Возрождённый），并編入第五艦隊(duì)序列。

1948年，在第178造船廠，該艦被改裝為靶艦。它裝備了蘇聯(lián)制造的無線電與導(dǎo)航設(shè)備，包括“海王星”（Нептун）對海搜索雷達(dá)。1949年6月17日，該艦更名為**“CL-25”**（ЦЛ-25），作為第89魚雷艇旅的訓(xùn)練靶標(biāo)使用。

1957年10月3日，“CL-25”轉(zhuǎn)為浮動(dòng)修理廠，編號為**“PM-65”**（ПМ-65）。在此期間，它一直停泊在什科托沃（Шкотово）擔(dān)任保障工作，直至1969年12月20日才從蘇聯(lián)海軍名錄中正式除籍并報(bào)廢拆解。

全速航行中的蘇聯(lián)靶艦 “CL-24”（前日本驅(qū)逐艦“椎”號），20世紀(jì)50年代，太平洋。

“自由”號（Вольный，原“椎”號）

“椎”號（椎 / Shii，得名于殼斗科植物錐屬，或稱板栗屬），屬于“橘”型驅(qū)逐艦。該艦于1945年1月13日下水，并于3月13日竣工。最初隸屬于聯(lián)合艦隊(duì)第11驅(qū)逐戰(zhàn)隊(duì)，5月20日起編入第43驅(qū)逐隊(duì)。

6月5日，該驅(qū)逐艦在豐后水道觸雷，受輕傷，造成2人陣亡、11人受傷，隨后在吳港進(jìn)行維修。日本投降后，該艦由盟軍接管。解除武裝并除籍后，與同型艦一樣，負(fù)責(zé)從西貢（現(xiàn)胡志明市）運(yùn)送日本遣返人員。

戰(zhàn)后經(jīng)歷：

1947年7月5日，在佐伯（位于廣島附近）正式移交給蘇聯(lián)。7月7日編入第五艦隊(duì)序列。7月22日，該艦被更名為**“自由”號**（Вольный）。1947年7月5日在佐伯交付給蘇聯(lián)船員后，該艦于8月中旬抵達(dá)海參崴（符拉迪沃斯托克），并在此駐泊至1949年3月。

1949年2月14日，該驅(qū)逐艦轉(zhuǎn)入預(yù)備役；6月17日，被改裝為靶艦，并命名為**“CL-24”（ЦЛ-24）。1959年11月18日，該船被重新命名為供暖船“OT-4”**（ОТ-4）。1960年8月8日，最終決定將其報(bào)廢拆解。

“初櫻”號（Hatsuzakura）

1945年8月25日的“初櫻”號

1945年8月27日，“初櫻”號

日本帝國海軍驅(qū)逐艦“初櫻”號（IJN Hatsuzakura），1945年。即后來的蘇聯(lián)海軍驅(qū)逐艦“多風(fēng)”號（Ветреный）。

1945年8月27日，“初櫻”號

1945年8月27日，“初櫻”號

1945年8月27日，“初櫻”號

驅(qū)逐艦“初櫻”號在日本海岸附近向“密蘇里”號戰(zhàn)列艦（BB-63）運(yùn)送投降使節(jié)。

“顯赫”號（Выразительный，原“初櫻”號）

“初櫻”號（初櫻 / Hatsuzakura，意為“早開的櫻花”），屬于“橘”型驅(qū)逐艦。該艦于1944年4月12日在橫須賀海軍工廠開工，1945年2月10日下水，并于5月28日竣工。同日，該驅(qū)逐艦被編入聯(lián)合艦隊(duì)第11驅(qū)逐戰(zhàn)隊(duì)。7月15日，艦只轉(zhuǎn)隸至橫須賀鎮(zhèn)守府。1945年8月27日，該艦搭載日本代表及當(dāng)?shù)匾畣T前往東京灣入口，迎接美國戰(zhàn)列艦**“密蘇里”號**。1945年9月2日日本投降期間，該艦在橫須賀移交給盟軍，并于9月15日從海軍名錄中除籍。“初櫻”號隨后被解除武裝，在1945至1947年間用于遣返日本軍人。

戰(zhàn)后經(jīng)歷：

1947年7月29日，該艦移交給蘇聯(lián)，同日被編入第五艦隊(duì)并更名為**“多風(fēng)”號**（Ветреный）。10月22日，該驅(qū)逐艦再次更名為**“顯赫”號**（Выразительный）。

1949年2月14日，該艦轉(zhuǎn)入預(yù)備役。6月17日，解除武裝并改裝為靶艦**“CL-26”**（ЦЛ-26）。1951年至1953年間，該艦在蘇維埃港（Советская Гавань）的199號工廠舾裝基地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了中修并改建為目標(biāo)艦。1953年4月23日，該艦移交給太平洋艦隊(duì)。1958年3月11日，該艦從海軍名錄中除籍，并于1959年2月19日下令報(bào)廢拆解。

“杉”號 (Суги)

1947年7月，解除武裝的“杉”號正從佐世保開往上海，準(zhǔn)備移交給中國。

投降后的“楓”號 (Каэдэ)

“津塔”號 (Цута)

1947年7月，在上海和青島，“杉”（杉；意為“雪松”）、“楓”（楓；意為“楓樹”）、“津塔”（蔦；意為“常春藤”）和**“初梅”（初梅；意為“早開的梅花”）被移交給中國。它們分別以國內(nèi)城市命名，更名為“惠陽”、“衡陽”、“華陽”和“沈陽”**。

截至1948年3月1日，只有**“沈陽”號利用庫存物資完成了武裝，裝備了兩門120毫米炮、三門57毫米炮、兩門40毫米炮和四門20毫米炮。1949年4月，隨著在大陸的失敗，所有艦艇從長江撤往島內(nèi)。“華陽”號在前往島內(nèi)途中在澎湖群島擱淺，一直滯留到1954年從海軍序列中除籍。“沈陽”**號當(dāng)時(shí)還拖帶了一艘“炮-50”號炮艇。

**“衡陽”**號于1949年10月1日被改裝并歸類為訓(xùn)練艦。該艦于1960年除籍，兩年后報(bào)廢。

**“惠陽”**號成為了“沈陽”號的零件“捐贈(zèng)者”，由于從未獲得完整的武裝，于1954年11月11日退役。

只有**“沈陽”號（原“橘”型“初梅”**號）曾作為真正的驅(qū)逐艦（舷號“DD-15”）列入艦隊(duì)序列，并多次參與在“島嶼”之間的戰(zhàn)斗。1954年，該艦換裝了美式裝備（兩門單裝127毫米Mk 30型火炮、七門40毫米“博福斯”機(jī)炮、六門20毫米“厄利孔”機(jī)炮，以及SL型對海搜索雷達(dá)和SA型對空預(yù)警雷達(dá)），并被重新劃分為護(hù)衛(wèi)艦（舷號“PF-82”）。它以該身份服役至1961年12月退役。

“梨”號（Наси）沉沒后及其新生

打撈作業(yè)

1954年，打撈出水的“梨”號進(jìn)入船塢

日本海上自衛(wèi)隊(duì)“若葉”級護(hù)衛(wèi)艦（DE-261）

1956年，試航中的“若葉”號（Wakaba）

在“松”型與“橘”型驅(qū)逐艦中，“梨”號（Наси，得名于梨的一個(gè)品種）占據(jù)著特殊地位。這艘“橘”型驅(qū)逐艦由神戶川崎造船廠建造，1944年9月1日開工，1945年1月17日下水，3月15日正式服役。

1945年7月26日，該艦在吳港附近的關(guān)前村美津島（Mitajirizaki）被美國海軍航空兵擊沉，并于同年9月15日從海軍名錄中除籍。

1954年9月30日，該艦被打撈出水，在吳港造船廠進(jìn)行了修復(fù)，并于1956年5月31日以**“若葉”號**（わかば，意為“嫩葉、新綠”）之名加入日本海上自衛(wèi)隊(duì)。最初，它作為一艘無武裝訓(xùn)練艦，隸屬于橫須賀地方隊(duì)的第11護(hù)衛(wèi)隊(duì)。

隨后情況發(fā)生了變化。1957年4月1日，JDS“若葉”號被重新劃分為護(hù)衛(wèi)驅(qū)逐艦（舷號 DE-261），并在浦賀造船廠加裝了武器。改裝工作于1958年5月26日完成。

其艦艉安裝了一座68式雙聯(lián)裝76.2毫米/50倍徑自動(dòng)炮（美國 Mk 33 的仿制型），艦艏安裝了一座54式反潛火箭深彈發(fā)射器（Mk 10 “刺猬炮”），舷側(cè)布置了四座54式深彈發(fā)射炮（Mk 6），艦艉設(shè)有兩個(gè)54式深彈投放軌。火控系統(tǒng)包括前桅上的 SO 搜索雷達(dá)（打撈后安裝）、SPS-12 對空預(yù)警雷達(dá)、SPS-5B 對海搜索雷達(dá)，以及與 Mk 63 指揮儀聯(lián)動(dòng)、位于后部建筑上的 Mk 34 火控雷達(dá)。

其蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)保持原樣，但功率被限制在 15,000 馬力，最高航速降至 25.5 節(jié)。艦上燃料儲(chǔ)備增至 395 噸（18 節(jié)航速下續(xù)航力為 4680 海里）。發(fā)電機(jī)更換為功率更高的型號：兩臺(tái) 125 kVA 和 250 kVA 的渦輪發(fā)電機(jī)，以及三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)（兩臺(tái) 55 kVA 和一臺(tái) 70 kVA）。編制人數(shù)減少至 175 人，縮減編制節(jié)省出的內(nèi)部空間被電子設(shè)備占據(jù)。

“若葉”號作為擁有象征性名稱的前帝國海軍軍艦，成為了日本艦隊(duì)復(fù)興的象征。

“若葉”號護(hù)衛(wèi)艦曾先后服役于第2護(hù)衛(wèi)隊(duì)群，以及第6護(hù)衛(wèi)隊(duì)（曾隸屬于第1和第3護(hù)衛(wèi)隊(duì)群）。 從1960年9月2日到12月28日，該艦進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，加裝了 SPS-8B 測高雷達(dá)（位于前部建筑）以及 SQS-11A 和 SQR-4/SQA-4 聲吶系統(tǒng)。

自1961年起，該艦被調(diào)往橫須賀地方隊(duì)。1962年，“若葉”號參與了三宅島火山爆發(fā)時(shí)的居民疏散工作。 1963年2月至3月，“若葉”號在浦賀造船廠進(jìn)行了又一次現(xiàn)代化改裝，裝備了試驗(yàn)性的 T-3 聲吶和 65 式雙聯(lián)裝 533 毫米魚雷發(fā)射管（美國 Mk 55 魚雷管的改進(jìn)仿制型），可發(fā)射對海和對潛魚雷。

此后，該艦被轉(zhuǎn)入開發(fā)指導(dǎo)隊(duì)群（試驗(yàn)艦隊(duì)），用于測試?yán)走_(dá)、回聲測深儀和魚雷。1970年7月24日，“若葉”號與“第三長和丸”號油輪相撞并受損。在為期兩個(gè)月的維修過程中，其艦艉火炮被拆除。1971年3月31日，該艦正式從海軍名錄中除籍，并于1972至1973年間拆解。

（本文完）