菲律賓出大亂子了，馬科斯沒找美國，先求中國相救，俄也被請出山

3月24日，馬尼拉街頭那塊電子屏上的數(shù)字讓所有人心里一緊——紅色“46”在閃爍。

這不是什么電影里的末日倒計(jì)時(shí)，而是菲律賓真實(shí)的燃油庫存天數(shù)。

同一天，總統(tǒng)馬科斯簽下第110號(hào)行政令，宣布全國進(jìn)入為期一年的“能源緊急狀態(tài)”。

曾經(jīng)在南海問題上跳得最高的這個(gè)東南亞國家，怎么突然就被逼到了墻角？

更讓人意外的是，危急關(guān)頭，馬科斯沒去找那個(gè)號(hào)稱“鐵桿盟友”的美國，反而將合作目光投向了中俄。

這到底是走投無路，還是另有所圖？

說起來你可能不信，中東那旮旯打個(gè)仗，最先扛不住的居然是隔了半個(gè)地球的菲律賓。

但這事兒一點(diǎn)都不夸張，菲律賓約95%的石油靠進(jìn)口，其中絕大部分都來自中東。

霍爾木茲海峽那條海上油路一旦被卡住，菲律賓的油槍就得斷流。

能源部的判斷擺在那兒。

當(dāng)前燃油庫存僅夠維持約45天，其中截至3月相關(guān)統(tǒng)計(jì)，柴油、汽油、煤油庫存天數(shù)雖有差異，但整體已逼近安全紅線。

看起來汽油好像還夠，但問題在于，柴油是菲律賓的“命根子”，卡車、吉普尼、發(fā)電機(jī)、漁船，哪樣離得開柴油？

柴油一斷，整個(gè)國家就得趴窩。

油價(jià)已經(jīng)漲瘋了。自2月28日美以伊沖突爆發(fā)以來，柴油和汽油價(jià)格直接翻了一倍多。馬尼拉街頭的吉普尼司機(jī)們扛不住了，3月26日一大早就堵在街頭抗議油價(jià)上漲。

電費(fèi)也跟著往上躥——有人翻出去年同期的賬單，同樣的62度電，今年比去年貴了約61比索。這年頭，老百姓過日子哪經(jīng)得起這么折騰？

馬科斯這回是真急了。他一邊簽緊急狀態(tài)令，一邊給能源部授權(quán)：該買油就買油，該預(yù)付就預(yù)付，先把油搞回來再說。

政府還計(jì)劃采購100萬桶石油，以補(bǔ)充現(xiàn)有庫存，多撐一段時(shí)間。

但問題是，錢能解決的問題都不是問題，問題是錢都買不到油。

要說菲律賓這些年跟美國的關(guān)系，那可真是“鐵”。軍事演習(xí)年年搞，印太戰(zhàn)略當(dāng)支點(diǎn)，美菲防務(wù)協(xié)議簽了一摞又一摞。但真到了缺油要命的時(shí)候，華盛頓那邊卻安靜得有點(diǎn)過分。

菲律賓駐美國大使羅慕爾德茲跑去跟美國國務(wù)院商量：能不能給個(gè)“豁免”，讓我們從受制裁的國家買點(diǎn)油？委內(nèi)瑞拉也行，伊朗也行，只要能弄到油。

美國那邊倒是沒把門關(guān)死，說“相關(guān)工作正在進(jìn)行中”。但這話聽著就像“正在研究”，天知道要研究到什么時(shí)候。

馬科斯心里恐怕比誰都清楚：美國的頁巖油要優(yōu)先保障國內(nèi)，歐洲那邊也要分一杯羹，哪還輪得到菲律賓？

所謂的“鋼鐵同盟”，在油桶面前薄得像張紙。

這也不能全怪美國，畢竟哪個(gè)國家不是先顧自己？

但這恰恰戳破了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，盟友的邏輯和生存的邏輯，根本就是兩碼事。

有意思的是，就在菲律賓四處找油的時(shí)候，美國財(cái)政部3月12日倒是發(fā)了個(gè)“臨時(shí)豁免”，允許各國購買已裝船的俄羅斯石油，期限至4月11日（約30天）。

這個(gè)時(shí)間點(diǎn)卡得挺微妙，但菲律賓顯然不打算只靠這30天活著。

3月24日前后，菲律賓已啟動(dòng)從俄羅斯采購原油的相關(guān)事宜，能源部長莎倫·加林明確表示，菲律賓國家石油公司已開始聯(lián)系俄羅斯供應(yīng)商，這是菲律賓近年來首次計(jì)劃進(jìn)口俄羅斯石油。

消息一出，華盛頓那邊估計(jì)臉色不太好看。但馬科斯管不了那么多了，能源部長莎倫·加林早就放出風(fēng)聲，菲律賓正積極與俄羅斯方面對接購油事宜。

菲律賓要的很簡單：別管油從哪里來，能燒就行。

但真正讓外界意外的，是馬科斯對中國的態(tài)度。3月24日接受彭博社采訪的時(shí)候，他專門感謝了中國在化肥上的幫助。

這話說得挺實(shí)在，菲律賓農(nóng)民種地離不開化肥，中國在最需要的時(shí)候承諾不限制對菲化肥出口，這份情馬科斯記著了。

他說得很直白：“中方?jīng)]有趁亂牟利，恰恰相反，他們提供了很大的幫助。”

感謝完化肥，馬科斯順勢拋出了一個(gè)更重磅的提議：重啟南海油氣共同開發(fā)談判。

這話的潛臺(tái)詞其實(shí)很明白，與其在爭議海域耗著，不如坐下來一起挖油。

對菲律賓來說，這是實(shí)實(shí)在在的能源出路；對中國來說，這是個(gè)愿意對話的鄰居。

中國駐菲律賓大使館3月26日的回應(yīng)也挺積極，副發(fā)言人郭偉表示，雙方磋商取得了“積極進(jìn)展”，還補(bǔ)了一句：“只要菲方展現(xiàn)真誠，中方對話與合作的大門將始終敞開。”

這話說得既有分寸，又有空間。

倒計(jì)時(shí)的，不只是菲律賓的油箱，還有馬科斯政府的政治生命，以及整個(gè)東南亞地緣格局的走向。

菲律賓老百姓的日子已經(jīng)不好過了。電費(fèi)漲了，出行少了，中小企業(yè)主開始推遲擴(kuò)張計(jì)劃。

奎松省一個(gè)開印刷店的老板說，他現(xiàn)在得提前采購物資、鼓勵(lì)客戶盡早簽約，甚至把工作安排到晚上以減少空調(diào)使用。這種“精打細(xì)算”的背后，是普通人對未來的不確定。

但話說回來，這場危機(jī)也讓菲律賓看清了一些事情。那些平時(shí)稱兄道弟的盟友，關(guān)鍵時(shí)刻能指望多少？馬科斯的選擇其實(shí)很務(wù)實(shí)：先活下去，再說別的。

至于中俄這邊能不能接住這根橄欖枝，還得看接下來的博弈。

菲律賓已與俄羅斯對接購油事宜，中國的談判大門也開著，但條件是菲律賓得拿出誠意，停止挑釁、撤回爭議動(dòng)作、老老實(shí)實(shí)坐在談判桌前。

這些門檻說高不高，說低也不低，關(guān)鍵看馬科斯怎么選。

說到底，這場能源危機(jī)給所有依賴外部資源的國家都上了一課：當(dāng)油桶比導(dǎo)彈更金貴的時(shí)候，所謂的“朋友圈”就得重新排排坐了。