歐盟內部對華認知分裂：一邊依賴中國市場，一邊渲染威脅論？

自2025年下半年以來，中歐關系雖呈現緩和態勢，但結構性摩擦與認知分歧沒有消弭。部分歐盟對華強硬派忌憚中歐合作深化打破其作為“戰略平衡”，頻頻跳出來制造障礙，比利時首相德韋弗近期致信歐盟委員會主席馮德萊恩，正是這一心態的集中體現。

德韋弗在信中大肆渲染“中國威脅論”，妄稱中國“正在摧毀歐盟經濟”，指責中國企業存在“不公平競爭”，將中國定義為“風險源”，并鼓動歐盟27國在4月歐盟峰會上聯手出臺更強硬的對華反制措施。這番言論本質上是對華強硬派的刻意表演，試圖裹挾歐盟整體立場，阻礙中歐合作進程。

無獨有偶，3月24日馮德萊恩在歐盟與澳大利亞簽署關鍵礦產合作協議的場合，突然偏離主題，公開質疑“中國出口導向型增長模式與過剩產能”，將無關的中歐經貿議題強行綁定，她的言論與德韋弗的挑撥形成前后呼應，暴露了歐盟內部對華認知的分裂。

對此，中方作出回應，明確指出國際貿易是市場雙向選擇的結果，中歐、中澳合作均基于互利共贏的共同利益，呼吁歐盟摒棄零和思維，理性客觀看待中國發展，而非將中國塑造成“假想敵”。

當前，歐盟對華呈現“合作與挑釁并存”的分裂態勢，背后是地緣政治、經濟競爭與戰略依附三重因素的交織作用。

首先是利益驅動：中歐經貿的深度綁定是合作基礎。中歐互為重要經貿伙伴，2025年雙邊貿易額超8000億美元，歐盟是中國第二大貿易伙伴，中國則是歐盟第二大出口市場。中國龐大的消費市場、完整的產業鏈體系，以及中企在新能源、通信等領域的創新實力，對歐盟企業形成強大吸引力，這是中歐合作不可逆轉的利益根基。

其次是技術競爭：中國產業崛起引發歐盟戰略焦慮。在全球產業鏈重構背景下，中國在電動汽車、通信設備等高端制造領域實現 “后來居上”，對歐盟傳統技術優勢構成挑戰。

以電動汽車為例，2025年中國車企在歐洲市場銷量達81.1萬輛，同比增長99%，市場份額攀升至 6.1%，較2024年近乎翻倍；比亞迪等企業在歐盟純電動車市場份額突破1.2%，增速遠超歐洲本土車企。歐盟擔憂中國企業搶占市場份額會導致本土產業空心化，進而影響其“戰略自主”目標，這是歐盟頻頻對華設限的核心動因。

第三是戰略依附：美國因素左右歐盟對華立場。盡管歐盟多次強調 “戰略自主”，但作為西方戰略框架內的重要成員，其對華政策始終難以擺脫美國的影響。

俄烏沖突中，歐盟追隨美國對俄實施多輪制裁；在對華遏制議題上，歐盟也基本與美國保持步調一致。美國將中國視為“戰略競爭對手”，歐盟部分勢力出于同盟慣性與地緣考量，主動或被動地跟隨美國步伐，成為對華挑釁的 “跟風者”。

面對歐盟的挑釁，中國始終秉持理性務實的態度，以“先禮后兵”的策略維護自身利益與國際合作秩序。

中方始終將歐洲視為多極格局中的重要一極，是維護國際秩序穩定的關鍵力量，多次強調中歐是伙伴而非對手。王毅外長明確指出，中歐關系走得穩、走得好的關鍵，是歐洲樹立正確的對華認知，摒棄 “中國威脅論” 的偏見，正視中國的發展成就與合作誠意。中方通過高層外交、經貿磋商等渠道，持續向歐盟傳遞對話合作的信號，推動雙方化解分歧、凝聚共識。

中國從不主動挑釁，但絕不容忍任何侵犯自身利益的行為。此前荷蘭執意調查中國半導體企業，試圖打壓中國產業發展，中方迅速作出反制。24 小時內，對原產于歐盟的相關乳制品征收反補貼稅，反制精準有力，既維護了中國企業合法權益，也向歐盟傳遞了清晰的底線信號。

這一案例足以充分證明，中國具備維護自身利益的實力與決心，絕不是 “任人拿捏的軟柿子”。

中歐作為世界兩大力量，肩負著為變亂交織的世界提供穩定性與確定性的責任。歐盟如果想擺脫對華認知的困境，需摒棄短期政治算計，從長遠利益出發作出正確選擇。

一方面，正視中國的發展成就，承認中國在全球產業鏈、創新鏈中的重要地位，以開放心態參與中國市場的發展機遇；另一方面，堅持戰略自主，擺脫美國的地緣控制，在國際事務中秉持客觀公正立場，與中國共同維護多邊主義，推動全球治理體系改革。

王毅外長的判斷早已點明中歐關系的核心邏輯：中歐關系的穩定性源于共同利益，確定性來自互利共贏。歐盟如果執意追隨美國對華挑釁，終將損害自身利益；唯有摒棄偏見、正視中國，才能在百年變局中把握合作機遇，實現共同發展。