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開篇
這不是八卦,是亞洲商業版圖的震動
在這個春意盎然的2026年3月,娛樂圈的“官宣”似乎已經無法滿足吃瓜群眾的胃口了。因為在商業世界里,一場足以震動東南亞零售江湖的“世紀聯姻”正在杭州上演。
主角一方,是來自泰國的頂級豪門——正大集團(Charoen Pokphand Group)的子公司 CP AXTRA。這可不是普通的富二代創業,正大集團橫跨百余年,年營收近千億美元,是泰國家喻戶曉的“國民企業”,旗下擁有“萬客隆(Makro)”和“蓮花超市(Lotus's)”這兩個亞洲零售界的超級IP。
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菜鳥集團與泰國正大集團旗下 CP AXTRA簽署戰略合作協議
另一方主角,則是來自中國的物流科技頂流——菜鳥集團(Cainiao)。雖然名字起得很“謙遜”,但志向卻非燕雀,背靠阿里巴巴這棵大樹,早已把全球化和物流科技作為自己的雙輪驅動。
當這兩家公司的名字放在一起,空氣中彌漫的不僅僅是荷爾蒙,更是名為“硬核科技”與“商業野心”的化學反應。3月27日的杭州,不僅見證了菜鳥集團CEO萬霖與CP AXTRA批發業務集團CEO謝宇宸(Pasin Sriyont)的握手,更見證了一場關于“復制中國速度,重塑泰國零售”的豪賭。
而這一切的起因,竟然是因為CP AXTRA的CEO謝宇宸,最近迷上了一項特殊的“體驗生活”——在菜鳥的倉庫里,當一名快樂的揀貨員。
第一章
霸道總裁的“變形計”——在無錫倉庫,他找到了新玩具
如果告訴你,一位掌管著2700多家門店、年營收超80億美元的跨國集團CEO,最近最大的樂趣是在中國的物流倉庫里開著小貨車穿梭,你會不會覺得這是一部魔幻現實主義的偶像劇?
但這確實是事實。
在正式簽署戰略合作協議的前幾天,謝宇宸帶領著CP AXTRA的高管天團,悄悄潛入了菜鳥位于無錫的自動化物流中心。這不是一次走馬觀花的視察,而是一場沉浸式的“打工體驗”。
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謝宇宸在菜鳥機器人倉內揀貨
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謝宇宸將打印好的面單放置到快遞箱內![]()
謝宇宸體驗倉內數字化的揀貨系統
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謝宇宸體驗倉內數字化的打包出庫流程
據現場目擊者描述,謝宇宸的表現完全不像一位高高在上的“霸道總裁”,而更像一個闖進了糖果店的孩子。他不僅換上了工服,還親自上手操作了包裹的揀選和打包。最讓人跌破眼鏡的是,他還開起了菜鳥的新能源物流小貨車。
“很多人問我,為什么CEO要去做這些?”謝宇宸在后來的采訪中笑著反問,“因為我需要測試系統,也需要測試自己。”
這聽起來像極了那些為了體驗民間疾苦而微服私訪的古代帝王,但謝宇宸的目的更加務實。他想通過自己的雙手,去感知那個支撐起“中國速度”的底層邏輯——數字化系統和機器人設施。
“即便是一個新手,也可以很輕松地完成揀貨和打包,效率很高。”謝宇宸興奮地分享道。這種“傻瓜式”的高效,正是他夢寐以求的。
因為在泰國,CP AXTRA雖然擁有龐大的線下網絡,但面對電商爆發帶來的海量訂單,傳統的“人海戰術”早已捉襟見肘。謝宇宸深知,如果不能像菜鳥這樣,把AI和自動化玩得轉,未來的零售戰場將沒有他的立錐之地。
所以,這次“變形計”的結局,就是他帶著滿身的“科技味兒”回到了杭州總部,毫不猶豫地簽下了那份戰略合作協議。這哪里是工作考察,這分明是真愛粉見到了偶像,直接開啟了“包養”(深度綁定)模式。
第二章
名字的玄學與商業的浪漫
說起來,這兩家公司湊在一起,還真有點“天作之合”的味道。
先說名字。CP AXTRA,這個名字乍一聽很洋氣,但拆解開來,CP其實是正大集團(Charoen Pokphand)的縮寫。而在互聯網的語境里,CP意味著什么?意味著“情侶檔”,意味著“最佳搭檔”。
菜鳥與CP AXTRA,這不就是妥妥的“組CP”嗎?
而另一方,菜鳥(Cainiao),名字雖然謙虛,寓意卻是“鴻鵠之志”。在中國文化里,菜鳥往往是新手的代名詞,但鴻鵠卻是志存高遠的猛禽。這恰恰暗合了這次合作的精髓:一個擁有著泰國零售霸主的深厚底蘊(老手),卻在數字化轉型的道路上渴望像新手一樣,向菜鳥取經,重塑自我。
這不僅是名字上的巧合,更是戰略上的高度互補。
菜鳥的“硬核”: 這幾年,菜鳥的戰略非常聚焦——全球化+物流科技。2024年,阿里巴巴集團調整了菜鳥的定位,讓它從一個單純的快遞搬運工,變成了支撐阿里電商生態(尤其是國際板塊)的核心基礎設施。現在的菜鳥,手里握著的是世界級的自動化倉庫技術、強大的跨境物流網絡,以及最前沿的AI大模型應用。
CP AXTRA的“野心”: 作為泰國零售的巨無霸,CP AXTRA并不滿足于只做“賣東西的”。他們的目標非常明確——成為東南亞第一的零售科技公司。謝宇宸直言:“我們需要重新思考顧客體驗,需要改變供應鏈。”
于是,一場“你有技術我有場景,你有經驗我有野心”的商業聯姻就此達成。
第三章
從“人找貨”到“AI管人”——泰國零售的“中國式”改造
回到正題,這次“組CP”,到底圖個啥?
圖的,就是要把“中國閃購”和“中國物流”的神話,在泰國乃至整個東盟國家復制一遍。
在過去兩年(從2023年開始),雙方其實就已經開始了“試婚”階段的磨合。結果如何?簡直是驚為天人。
根據數據,通過引入菜鳥的數字化供應鏈系統,CP AXTRA旗下的萬客隆門店,揀選包裝效率提升了 140%,訂單處理能力提升了 5倍多。這意味著什么?意味著以前需要10個人干一天的活,現在可能只需要2個人,半天就干完了。
但這僅僅是個開始。在這次2026年的新協議中,雙方的合作進入了“深水區”。
1. 前置倉的“閃電戰” 為了解決“最后一公里”的配送難題,雙方決定在泰國大力建設“前置倉”網絡。什么叫前置倉?簡單說,就是把倉庫開到離消費者家門口只有幾公里的地方。目前,由菜鳥運營的CP AXTRA泰國前置倉項目已經投入使用。 目標是什么?是打造一個線上線下一體的即時零售物流網絡。以后泰國人想買萬客隆的東西,可能就像點外賣一樣,半小時送達。這簡直就是把中國的“盒馬模式”搬到了曼谷。
2. AI大模型的“降維打擊” 這才是最讓謝宇宸興奮的地方。在參觀完菜鳥的技術展示后,謝宇宸對AI技術贊不絕口。他表示,正大集團計劃與阿里巴巴在“千萬級參數模型”上展開合作。 想象一下,未來的泰國倉庫里,不再是主管拿著喇叭吼,而是AI大模型在實時調度。AI會告訴員工:“你現在去A區拿3個箱子,效率最高。”這種“Top-Down + Bottom-Up”的管理模式,能讓普通員工變成“超級員工(Supermen)”,效率提升20%甚至更多。 謝宇宸甚至在會上半開玩笑地說:“以前的合作,大家簽了字軟件給你就完了。現在我們是一起研究,一起創造。”
3. 阿里全家桶的“全面入侵” 這次合作,不僅僅是菜鳥和CP AXTRA的“二人世界”,更演變成了一場阿里系與正大系的“家族聚會”。 謝宇宸透露,除了菜鳥,他們還與阿里云簽署了協議,要把軟件部署到阿里云平臺上;同時,他們還計劃在4月份入駐天貓國際,把泰國的好東西賣到中國來。 這簡直就是“我中有你,你中有我”。CP AXTRA不僅要引入中國的物流,還要引入中國的云計算,甚至要來中國開網店。這波操作,堪稱商業版的“雙向奔赴”。
第四章
從81億到“收入翻番”——一個關于野心的數學題
在發布會上,謝宇宸拋出了一個驚人的數字:2025年,CP AXTRA的營收目標是成為泰國境內網上零售第一名。
這可不是畫大餅。根據財報,CP AXTRA去年的營收已經達到了81億美元(約559.3億人民幣)。而在與菜鳥合作后,他們的線上訂單量已經從每家店每天300單,暴漲到了1500單,配送能力更是從1.5萬單提升到了10萬單。
謝宇宸在現場立下了flag:2026年,我們要讓線上收入翻倍!
這種自信,源于他對“中國技術”的信任,也源于他對未來3-5年的清晰規劃。他希望,通過與菜鳥的深度綁定,CP AXTRA能徹底從一家傳統的零售批發公司,轉型為一家真正的“零售科技平臺”。
而作為另一方主角,菜鳥CEO萬霖也在這場合作中看到了巨大的價值。萬霖表示,CP AXTRA正在推動泰國零售格局的變化,這與菜鳥“全球化與物流科技雙輪驅動”的策略高度契合。
對于菜鳥來說,這不僅僅是一單生意,更是一個樣板間。它證明了中國的物流科技、中國的管理模式,完全可以輸出到海外,并且在異國他鄉生根發芽,結出碩果。這是菜鳥深耕東南亞市場的關鍵一步,也是中國技術出海的重要里程碑。
尾聲
利國利民利企業——這不僅是生意,更是時代的浪潮
寫到這里,筆者不禁在想,為什么是現在?為什么是他們?
在這個全球化的十字路口,我們看到的不僅僅是兩家公司的握手,更是兩種商業文明的碰撞與融合。
一邊是傳承百年的泰國華人家族企業,底蘊深厚卻渴望年輕;一邊是充滿活力的中國科技新貴,技術頂尖卻渴望更廣闊的舞臺。
謝宇宸在采訪的最后,提到了一個詞,讓所有人感觸頗深。他說,正大集團始終秉持“三利”原則——利國、利民、利企業。
這不僅僅是一句口號,更是這次合作的底層邏輯。
利國: 這是一次高水平的國際產能合作。它將中國的先進物流科技輸出海外,不僅帶動了中國高端裝備和標準的出海,也為中泰兩國的經貿關系注入了新的活力。這不僅是商品的流通,更是技術的溢出,是“中國制造”向“中國智造”華麗轉身的最佳注腳。
利民: 這場技術革命的最終受益者,是千千萬萬的消費者。當泰國的前置倉網絡建成,當AI技術讓物流成本降低,泰國老百姓將享受到像中國一樣便捷、廉價、高效的購物體驗。這不僅是生活的便利,更是生活質量的提升。
利企業: 對于CP AXTRA,這是鳳凰涅槃,是成為東南亞零售科技霸主的必經之路;對于菜鳥,這是揚帆出海,是構建全球智慧物流網絡的關鍵落子。
菜鳥與CP AXTRA的這場“CP”,組得不僅是商業上的強強聯合,更是時代浪潮下的一次必然選擇。我們有理由相信,在AI與物流科技的加持下,這對跨國CP,將在東南亞的熱土上,書寫出一段關于速度、效率與未來的傳奇。
而這一切,才剛剛開始。
———— 物流技術與應用融媒 ————
排版:王茜
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