因車結緣！上海老爺叔與美國朋友一道辦了海派自行車收藏展

自行車，上海人也叫它腳踏車，曾經是城市中重要的交通工具之一。最近，一場別開生面的海派自行車收藏展在曹家渡的889廣場舉辦，三十多輛中外古董自行車集中亮相，展覽的發起人是一位上海老爺叔與一位美國朋友。因為參觀反響熱烈，展覽將延期到4月中旬。

海派自行車收藏展在曹家渡的商場內舉辦

那么，這位上海老爺叔與美國朋友怎么會結緣的呢？他們舉辦自行車展覽的目的是什么？本期的新聞晨報《上海會客廳》節目，我們就此前往展覽現場探訪。

以車結緣，發起海派自行車收藏展

上海老爺叔龔治偉是上海知名的古董自行車收藏家，收藏自行車已經有36年了。他幾十年來省吃儉用，不抽煙不喝酒，硬是攢起了80多輛古董級別的自行車。2021年，新聞晨報的一篇報道讓這位老爺叔的收藏故事為許多市民朋友所知曉，他開始參與各種國內外自行車展覽，并借此傳播上海獨有的自行車文化。

龔治偉在展覽現場

看到老朋友來到展覽現場看望自己，龔治偉非常高興，他告訴記者，這次的海派自行車收藏展的規模和時間都要超過之前參與過的展覽。“這次自行車展是我參展歷史當中規模最大、數量最多且時間最長的一次。我感到這是上天給我的一次機會，而這個機會來自一位美國友人，他精心布展，而且他的布展在大家看來可以說是上檔次的。”

龔治偉認為，以往他參加的自行車展覽一般就是展示加上現場解說，而這次展覽是立體化呈現的，從不同的維度來介紹自行車。“我注重的是自行車實物講解，美國朋友他介紹國際自行車的歷史、概念以及發展趨勢。在布展方面，我們把一些精品自行車懸掛起來，讓大家能360度來觀看。我們還有一些互動游戲，適合中老年和兒童參與，這些引起了大家的關注，效果也很好。”

記者注意到，展覽現場一共有33輛古董自行車，其中部分自行車藏品是第一次與公眾見面，包括上世紀40年代荷蘭生產的羚羊自行車，上世紀60年代上海生產的永久13型和鳳凰14型。此外，上世紀40年代英國生產的太陽神自行車，上世紀50年代法國生產的梅西耶自行車，也是市場上難得一見的珍品。

永久13型，上世紀60年代生產
鳳凰14型，上世紀60年代生產
英國太陽神，上世紀40年代生產

為了加強與觀眾的互動性，展覽現場除了準備了許多顏料和樣紙，讓小朋友們動手給自行車涂色，龔治偉認為最大的亮點就是觀眾能在商場內開展騎行體驗，每次騎行前會鋪好地毯。“這可以說是一個創舉，反響很好，一些外地游客紛紛加入，我們感到這次展覽是成功的。原來展覽是一個月的時間，現在看來許多團隊不斷預約，所以展覽要延長，我認為這成功離不開美國朋友他精心的規劃和設計。”

展覽現場的圖片和文字介紹

龔治偉告訴記者，他與美國朋友相識于2024年的上海國際自行車展上，當時他在展覽現場介紹自己的自行車藏品，而美國朋友站在一旁聽，隨后就遞上了名片。龔治偉后來發現，美國朋友的工作室距離自己家很近，于是兩人以車結緣，并成為好朋友，一道發起了這次海派自行車收藏展。

美國友人在上海創業，專門研究騎行文化

在展覽現場，記者遇到了龔治偉提到的那位美國友人，也就是這次收藏展的策展人David Wang。當天下午，David Wang正好接女兒放學回來，他是美國人，中文名字叫王大衛。如今，王大衛在上海生活，在上海安家，也在上海創業。

龔治偉與美國朋友David Wang

王大衛曾從事咨詢工作，他作為咨詢顧問幫助歐洲的汽車品牌了解國人的出行文化。“比如說，我幫奧迪了解中國的年輕人他們對汽車有什么樣的期待，從文化的角度出發，但同時我在做這個研究的過程中，發現自行車有很重要的一個因素。因為中國是自行車大國，所以我們要了解當時為什么自行車扮演了那么重要的角色；其實它不單單是一個交通功能，它也是一個文化符號。在上世紀的七八十年代，永久自行車被人們稱為‘不吃草的小毛驢’，意思是它是很重要的經濟單位，作為一個家庭，我一定要擁有一輛自行車，所以自行車扮演的是一個很重要的角色。那么后來，汽車開始進入中國的家庭，自行車扮演的角色就變成一個生產符號，它的文化意義改變了很多，所以我就在研究這方面。”

龔治偉與美國朋友David Wang

王大衛大學讀的是人類學專業，在工作和創業了一段時間之后，他在麻省理工學院攻讀了產品設計和城市規劃設計兩個專業的碩士。來到上海，他在這里安家立業，并與妻子創立了Brook&Breeze自行車品牌，設計與騎行相關的產品。

談到美國的自行車文化，王大衛認為是屬于休閑類型的，也兼具了通勤功能：“在美國，基本上你看山地車也好、公路車也好，他們都是為了休閑和活動，是為了周末時有一個好玩的經歷。美國的一些年輕人也喜歡用自行車來上下班通勤，因為環保，健康，你不會去看手機，所以現在年輕一代喜歡把自行車作為通勤工具。”

談到中國的自行車文化，王大衛認為中國汽車非常普及，過去這兩三年已經有了騎行文化。“我們認為自行車可以扮演一種重要的生活方式（符號），還是一種工具，所以我們現在在思考。自行車以后可以扮演什么角色？通過龔老師的努力和他的自行車收藏，其實我們可以得到很多靈感。”

王大衛告訴記者，他十幾年前就開始設計自行車了，使用的是竹子材料，用竹子做自行車，是源于讀大學時上了一門關于環保的課程，竹子長得很快、是可持續的。但當時做自行車只是個愛好，一直到在上海創業之后，開始專門做自行車。

王大衛在自己設計的自行車“小溪和小風”前

王大衛向記者介紹了自己創立的自行車品牌Brook&Breeze，Brook&Breeze的名字來自他兩位可愛的女兒小溪和小風。談到自己品牌的自行車定位，王大衛表示：“我們這個品牌是專門做通勤類自行車，包括騎行旅游類的自行車，你可以帶上自己的孩子，帶上自己的狗狗。我一般會自己先手工做出樣品，如果市場有機會，我們就會找工廠代工，然后進行生產，我們最近有兩款是比較受歡迎的。我們現在也使用鋼架，這個跟龔老師收藏的自行車有一定的關聯。”

后續會把古董自行車資料整理成冊

通過這次海派自行車收藏展，龔治偉發現除了市民朋友，來參觀的外地游客也不少。有不少游客來自北方，最遠的可能是從齊齊哈爾趕來的，其次就是江浙游客，最近廣東游客比較多。

龔治偉笑著告訴記者：“有一位廣東朋友在展覽現場拿著手機找車子，他說在網上看到有一輛法國車，之前從來沒看到過實物，而我們現場是立體布展的，他把車的細節都記錄了下來。還有一位北京朋友，來了以后就錄視頻，她說這些車子都很上檔次，大部分之前都沒看到，到上海看到老車感到很開心。還有一對山東夫婦特地來上海，他們問我這個車子賣不賣？”

每一根鋼絲都要擦得锃亮

因為展覽，這些古董自行車也得到了一次深度保養，用龔治偉的話來說，每一次參加展覽之前，自己總是要把它們打理干凈，因為這也是展示自行車的精神面貌。

“每一根鋼絲都要擦得锃亮，其實背后的保養工作非常艱巨。別看這些自行車現在光鮮亮麗，背后的痛點只有我知道。地下室的保存環境不好，上海的高溫和黃梅季節濕度爆表，經過一個夏天之后，許多車就銹跡斑斑。只有不斷維護保養，這些老車才有生命，否則早就廢掉了。”龔治偉說。

龔治偉在地下室維護自行車（2021年拍攝）
展覽現場的部分自行車

龔治偉表示，關于古董自行車的后續工作還在進行當中，通過展覽讓大家來看一看硬件，目前只不過是剛剛走出了第一步。后續是對古董自行車在軟件方面的挖掘工作，要把這些自行車的資料整理成冊，進一步活化利用。從實物拍照、設數據庫到資料成冊，目前展示的30多輛自行車已完成收錄工作。

“我愿在有生之年能為這座城市的自行車文化做點事、出點力，盡自己一份微薄之力，這也是我一個老上海發自內心的想法和心愿吧！”龔治偉坦言。

以車結緣，因為“好玩”

上海老爺叔龔治偉和美國老王王大衛兩人都是自行車玩家。因為他們的共同興趣愛好是自行車，一位玩了三十多年，一位玩了十幾年；一位從保養和維修入手，一位從材料開發方面入手。那天在展覽現場，兩位玩家對話很有意思，老爺叔對王大衛說：“最近你很辛苦，你為這次車展費盡苦心我從內心里過意不去。”王大衛則調侃道：“那我們這個（展覽）玩得很開心是不是？”老爺叔點頭稱是：“因為我和你有一個共同點——好玩！”

因為“好玩”，他們以車結緣，促成了這樣一場海派自行車收藏展的舉辦；因為“好玩”，這些沉睡多年的古董自行車被重新定義，在向市民和游客集體亮相的同時，其背后的文化價值被進一步挖掘和整理。按照王大衛的說法，現在做這個事（展覽）只是第一步，把這些很珍貴的收藏，變成可以保存很久的記錄。

在今天都市人包括年輕人的生活當中，自行車已經成為集休閑娛樂出行為一體的新工具。至于兩位玩家后面會產生什么樣的火花？我們拭目以待。