“以武謀獨”,真的有出路嗎?國臺辦這次直接把話說到最重,嚴正警告這種做法是不自量力,只會走向死路。一番分量極重的發言,會讓當前的緊張局勢走向何方?
臨近選舉大日,賴清德的公開活動也變得越來越多。3月19日,他登上臺灣地區第一艘自制潛艇海鯤號,在媒體鏡頭下大談該裝備的意義,并稱它是打破封鎖、形成威懾的重要手段。
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從政治傳播的角度來看,這種表態是不難理解的。軍事裝備本身就具有一定的關注點,在選舉周期中自然也更容易被放大來展示,可現實表現和宣傳之間往往差距不小。
之后,國臺辦發言人朱鳳蓮也對此作出了回應,批評民進黨當局把資源投向軍事對抗,而忽視了民生問題,并指出這樣做的結果不但不能提高安全,還會加劇緊張局勢,直言都是不自量力的行為。
另外,從這艘潛艇自身的情況來看,也有幾個比較突出的問題,確實是死路一條。
首先就是最一般性的下潛能力。根據島內幾家媒體的報道,它第一次試潛時下潛了大約50米。在潛艇界,這樣的數字不算很出彩。
通常情況下,現代常規潛艇第一次下潛就可以突破百米,而它的對外宣傳中最大設計潛深為300米,目前的表現讓人對之后的數據沒有太多信心。
更為嚴重的是,在測試過程中出現下潛之后上浮困難的情況。潛艇最一般性的能力就是能下去,能上來,一旦這基本功能不能保證穩定運行,就不是一般問題,而是直接影響到整艇安全的隱患。
如果下潛的問題可以歸入調試階段的話,那么接下來要面對的問題就更為重要了,那就是靜音能力。
在水下環境里,聲音越小,生存空間越大。潛艇之間的較量其實就是看誰先被發現。一旦噪音控制不好,即使設備再先進也沒用。
偏偏“海鯤號”在這一點上被很多專家提到。核心問題在于動力系統的選用。為了節省成本、整合技術方案,該艇采用了多臺商用柴油機并聯供能的方式。雖然說這是個可以使用的方案,但是用到潛艇上面就不太合適了。
原因很簡單,商用設備與軍用設備的標準差距很大。商用發電機追求的是效率和成本,而軍用設備還要滿足低噪音、低振動等苛刻的要求。如果直接使用商用設備的話,在運行過程中產生的震動和噪聲是很難被抑制住的。
有評估顯示,“海鯤號”的噪聲水平大概在110到125分貝之間。這個范圍代表的是什么呢?簡單地說,在水下環境中,這種動靜很難不被人發現。
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正因如此,這艘潛艇目前所處的狀態比較尷尬:性能指標尚未達到要求,基礎性問題就已經顯現出來。
如果說前面的性能問題已經讓人們對海鯤號有所擔憂的話,那么在建造質量方面,海鯤號暴露出的問題就更加具體了。
潛艇對于工藝要求極高。它一直在水下活動,承受的水壓遠超一般船只所承受的壓力,所以艇體的焊接、密封性能是至關重要的。任何一個環節出問題,都會帶來風險。
但是據島內媒體多次報道,該潛艇在建造過程中確實存在明顯的不足之處。據說有大約15%的耐壓殼體焊接沒有達到軍用標準。比例已經很高了,在承壓結構上更要謹慎小心。這種情況意味著在水下運行時,會有一些滲漏的風險,而且這種風險并不是小概率事件。
再看測試過程,也不太讓人放心。出現過錨機故障、水密門無法完成高壓測試等問題,這些本來應該在基礎階段就解決的環節,卻在實際測試中暴露出來,多少有點讓人意外。
正因為如此,有人打趣道,在這樣的情況下敢上船拍照,還是有點膽量的。雖然這只是一個玩笑話,但是也看出來人們對安全性的擔憂。
除了安全、工藝之外,續航能力也是一大現實問題。海鯤號主要靠電池供電,水下可以維持大約48小時,差不多兩天時間。電量減少時就必須要浮出水面一定高度后才能啟動柴油機進行充電。這樣風險增大了。接近水面時潛艇更易被發現,隱蔽性也會降低。
綜合來看,目前該潛艇所遇到的并不是單一問題,而是在建造工藝、系統可靠性以及續航能力上都存在著一系列的問題。每個單獨拿出來都需要時間解決,更不用說疊加在一起了。
正因如此,前期的高調宣傳和實際表現之間的反差就更加明顯了,外界質疑聲也就更多了。其實軍事裝備主要看的是性能和穩定性,而不是發布時的口號。
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至于該潛艇后續是否能夠完成技術完善、達到預期的標準,還需要時間來檢驗。至少目前來看,它更多的是把話說得太滿了。
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