大陸不再手軟！海警扣押一艘臺灣船只，船東反常沉默引發外界質疑

最近臺灣島上聊得最熱的就是這件事，一艘嶄新漁船傳出“失聯”消息，島內網友猜來猜去各種陰謀論都出來了。結果沒兩天，這艘船的航行軌跡就被扒得明明白白，人家根本沒丟，安安穩穩停在福建漳州的碼頭上呢。扯了半天的“失聯”就是個幌子，背后藏著的事兒，比大家猜的都不光彩。

這艘出事的漁船叫“大進滿8號”，3月24號還正大光明從澎湖馬公港報關出海。剛出港口，船就干了件特別心虛的事，把船上的自動識別系統AIS給關了。這個設備相當于船在海上的身份證加導航，本來就是保障航行安全的，好端端關了它，不就是想偷偷摸摸干見不得人的事嗎？

關了信號隱身了快兩天，25號凌晨信號突然恢復，這時候船已經跑到了靠近大陸的廈門灣海域。全程不繞路不捕魚，直溜溜就開進了漳州龍海的碼頭，目的性不要太強。后來臺灣官方也證實，船和船上7名人員都安全，只是正在配合大陸有關部門調查。

按說自家價值幾千萬新臺幣的船，還有7個人聯系不上，換做哪個船東不得急得跳腳，第一時間就報警找人。可這位船東許嘉峻偏不，淡定得跟沒事人一樣，不僅沒主動報案，事發好幾天還照常跟著其他漁民參加公開活動，關于自家船的事半個字都不提。這種反常到離譜的冷靜，明眼人都能看出來，他心里比誰都清楚這船出來是干嘛的。

這趟出海根本不是為了打魚，就是奔著走私成品油去的，給大陸漁船倒賣便宜油賺差價。這事不管在大陸還是臺灣，都是實打實的違法走私，他要是主動報案，那不就是送上門自首嗎。他本來還抱著僥幸，想趁著事情沒鬧大，私下悄悄把事擺平，把影響壓到最低。更關鍵的是，許嘉峻當時正準備參選澎湖當地公職，這個節骨眼鬧出走私丑聞，他的政治前途直接就沒了。

他選擇沉默本質就是一場賭注，賭這件事能神不知鬼不覺捂住，可惜他這回賭輸了。敢讓他冒這么大風險的，說到底就是錢，兩岸柴油的差價真的太大了。臺灣給漁民的補貼柴油，折合成人民幣一公升才四塊三，大陸的柴油一公升要八塊二往上，差價快一倍。

這次“大進滿8號”出港前，加滿了將近3.8萬公升的補貼便宜油。算一筆賬就知道有多賺，這批油要是順利賣出去，一趟下來毛利潤就能超過280萬新臺幣。這么夸張的利潤，足夠讓不少人把法律和風險都拋到腦后，好好的漁船直接就變成了海上移動加油站。

大陸海警抓人的時候，“大進滿8號”正給三艘大陸漁船加油，當場就人贓并獲，想賴都賴不掉。這件事也扯下了遮羞布，露出了兩岸漁業交流平靜水面下，藏著的不少非法暗流。別聽島內有些人瞎起哄把這事往政治上扯，這就是一樁板上釘釘的刑事案件，跟兩岸政治半毛錢關系都沒有。

這次大陸處理得相當干脆，直接按走私成品油的刑事案件立案，和之前越界捕魚罰點錢就放人的行政處罰完全不是一個級別，性質嚴重得多。按照大陸的法律，走私、非法經營跑不了，涉案人員不僅可能坐牢，還要交巨額罰款。這艘嶄新的漁船作為犯罪工具，被沒收甚至拆解都有可能。

許嘉峻就算最后人和船能回臺灣，也躲不過臺灣法律的制裁。他的行為已經觸犯了臺灣相關法律里非法輸送油品的規定，最重能判七年，還可以罰一億新臺幣。而且他濫用政府給漁民的補貼油賺黑心錢，還違反了臺灣的石油管理相關規定，漁船牌照都可能被吊銷。

臺灣司法機關已經放話，要順著這條線往下查，把整個走私鏈條都挖出來，一個都跑不了。現在許嘉峻是兩頭都撞在法網里，真的是插翅難逃。有意思的是，這家人早就不是第一次被大陸執法部門處理了。

兩年前，他們家另一艘船“大進滿88號”就因為違規捕魚被大陸扣了小半年，最后才被放回來。更諷刺的是，當時去大陸接“大進滿88號”船員回來的，就是這次出事的“大進滿8號”。結果好了傷疤忘了疼，不僅沒記住教訓，反而變本加厲，從違規捕魚的小錯，直接升級成了走私的刑事重罪。

從“大進滿88號”到“大進滿8號”，性質一步步升級，也明明白白告訴所有人，現在大陸在海上的執法越來越嚴，越來越規范。這也給所有想在臺灣海峽動歪腦筋的人提了醒，別再耍小聰明了，現在的臺灣海峽可不是法外之地。

靠著鉆兩岸制度的空子發不義之財，早晚得栽個大跟頭。這起案子最終怎么判，本身就是一個很重要的風向標。外界都在看，兩岸在聯手打擊海上犯罪這條路上，接下來能走到哪一步。那些還抱著僥幸心理的，真的該醒醒了。

參考資料：中國臺灣網 大進滿8號遭大陸海警查扣