【韓系動向1733】現代自動駕駛技術路線公布，捷尼賽思率先搭載！

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現代汽車集團將在年內推出的捷尼賽思 G90（參數丨圖片） 改款車型上，搭載與特斯拉 FSD 水準相當的 L2 + 級自動駕駛技術，正式發力搶占高端智能出行市場。

近日，現代汽車在首爾瑞草區良才洞總部召開年度股東大會，公布了自動駕駛技術路線圖與未來經營戰略。計劃在今年下半年上市的新款捷尼賽思 G90 上，率先應用可在高速公路實現駕駛員脫手行駛的 L2 + 級自動駕駛技術。

目前韓國在售車型搭載的 L2 級自動駕駛，雖可輔助轉向與加減速，但要求駕駛員始終手握方向盤，未達標時會觸發警報。而現代即將搭載的 L2 + 技術，可在特定條件下實現脫手行駛，最大限度減少駕駛員介入，性能目標對標近期特斯拉在韓推出的輔助駕駛系統 FSD。

現代汽車總裁何塞?穆尼奧斯表示：“為推進自動駕駛技術升級，將持續與英偉達合作，并深化與 Waymo 的伙伴關系。同時通過與谷歌 DeepMind 在實體人工智能基礎設施領域的合作，構建極具競爭力的技術生態。” 他多次強調，現代正全面向覆蓋人工智能與機器人技術的高科技出行企業轉型。

現代在本次面向股東的說明會上，還細化了分年度技術路線圖：

• 2026 年底前推出搭載新一代軟件定義汽車（SDV）平臺的新車，將高速公路自動駕駛功能普及至全系車型；
• 搭建 OTA 無線升級體系，讓車輛在交付后仍可持續優化自動駕駛性能。

2028 年，將以捷尼賽思 GV90 等旗艦車型為核心，搭載不僅適用于高速路、也可在復雜城區行駛的自動駕駛技術。現代汽車自動駕駛開發中心常務柳志漢表示：“向如同智能手機般可隨時升級功能的 SDV 模式轉型是核心，目前正研發能將感知、判斷、控制一體化執行的人工智能技術。”

他同時透露：“今年下半年亮相的捷尼賽思 GV90，還將搭載大幅提升便利性的一鍵智能泊車功能。” 近期現代汽車還任命前英偉達副總裁樸敏宇為自動駕駛企業 42dot 代表兼高端平臺本部長，加速擴充研發人才團隊。

現代同時公開了全球化生產基地多元化戰略：

• 在美國正式擴大混動車型生產；
• 在印度、沙特阿拉伯、越南新建生產基地；
• 目標到 2030 年，集團全球年產能提升至 120 萬輛。

按區域新車規劃：

• 中國市場：未來 5 年推出 20 款新車，力爭實現市場反彈；
• 歐洲市場：18 個月內投放 5 款全新車型；
• 北美市場：至 2030 年累計導入 36 款新車，提升市場占有率。
• 通過密集新車投放應對電動化轉型，實現利潤最大化。

現代汽車在當日股東大會上，包括穆尼奧斯社長連任內部董事在內的 6 項議案均獲全票通過。經營層表示，將以技術創新與業績增長同步發力，提升股東價值。