營收創(chuàng)新高研發(fā)投入同比大增77.4%！賽力斯2025年財(cái)報(bào)背后的“長期主義”

2026年3月30日，賽力斯披露2025年全年財(cái)報(bào)。全年?duì)I收1650.5億元，創(chuàng)歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.6億元，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利；其中研發(fā)投入125.1億元，同比增長77.4%。通過全年的穩(wěn)健增長，領(lǐng)跑行業(yè)大盤。核心盈利能力向好，充分驗(yàn)證了當(dāng)前投入模式的成長潛力，形成“投入-盈利-再投入-再盈利”的正向循環(huán)。

回望2025年，這是中國新能源汽車市場的分水嶺。全年新能源汽車滲透率突破50%，正式超越燃油車成為市場主流。然而，繁榮的表象之下是殘酷的淘汰賽，賽力斯之所以能逆勢突圍，連續(xù)兩年保持盈利，且2025年全年毛利率達(dá)28.8%的行業(yè)頂尖水平，歸根結(jié)底，是其對(duì)“長期主義”戰(zhàn)略的極致踐行。

以“技術(shù)復(fù)利”突圍，賽力斯夯實(shí)高端智造護(hù)城河

在資本市場，長期主義往往被誤解為一句空洞的口號(hào)，但在賽力斯的財(cái)務(wù)報(bào)表里，它是一筆筆真金白銀的投入。當(dāng)許多競爭對(duì)手還在為短期銷量波動(dòng)而焦慮，甚至通過削減研發(fā)成本來美化報(bào)表時(shí)，賽力斯卻選擇了反其道而行之，將目光投向了更長遠(yuǎn)的未來。

賽力斯2025年財(cái)報(bào)顯示，全年研發(fā)投入達(dá)到125.1億元，同比增長77.4%，研發(fā)投入強(qiáng)度與增速均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。截至2025年末，研發(fā)人員達(dá)9019人，同比增長45.4%，占員工總數(shù)比例提升至41.1%。

2025 年，賽力斯依托平臺(tái)化實(shí)現(xiàn)敏捷產(chǎn)品開發(fā)，緊扣大單品戰(zhàn)略，推動(dòng)問界品牌四款車型上市；并且聚焦平臺(tái)建設(shè)，備受矚目的“賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0”正式發(fā)布，有效提升研發(fā)效率，為產(chǎn)品高效開發(fā)與技術(shù)量產(chǎn)落地筑牢底層支撐，構(gòu)筑公司作為技術(shù)科技型企業(yè)在底層架構(gòu)上領(lǐng)先于傳統(tǒng)車企的核心競爭力。

早在2016年，當(dāng)行業(yè)還在爭論增程路線的優(yōu)劣時(shí)，賽力斯便已悄然布局純電+增程的雙技術(shù)路線。十年磨一劍，如今的賽力斯超級(jí)增程業(yè)務(wù)以37.5%的市場占有率穩(wěn)居行業(yè)榜首，與此同時(shí)，純電車型銷量占比也在持續(xù)提升。

在AI化升級(jí)方面，賽力斯穩(wěn)步進(jìn)化。走進(jìn)賽力斯超級(jí)工廠（龍興），你會(huì)看到一幅充滿未來感的畫面：超過3000臺(tái)機(jī)器人智能協(xié)同，沖壓、焊接、涂裝車間實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化。這里擁有全球首臺(tái)、最大的兩板式萬噸級(jí)一體化壓鑄機(jī)，能將原本87個(gè)零件集成為1個(gè)，不僅減重28%，更大幅提升了車身強(qiáng)度和安全性。這種“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”的新范式，讓賽力斯在生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量上建立了難以逾越的護(hù)城河。

此外，賽力斯還創(chuàng)新性地推行了“廠中廠”模式，將寧德時(shí)代、延鋒、文燦等頭部伙伴、核心供應(yīng)商直接嵌入主機(jī)廠生產(chǎn)體系。這種從供應(yīng)鏈“地理集聚”到“生態(tài)共生”的躍遷，極大地降低了物流成本，提升了響應(yīng)速度，為賽力斯在激烈的市場競爭中贏得了寶貴的“時(shí)間紅利”。

以“體系化大單品”破局，問界重構(gòu)中國豪華車價(jià)值邏輯

如果說技術(shù)是賽力斯的骨骼，那么品牌則是其靈魂。2025年，賽力斯在高端豪華車市場的地位得到了徹底鞏固。

問界品牌的成功，并非偶然。它靠價(jià)格戰(zhàn)，而是靠對(duì)“新豪華”定義的深刻洞察。在賽力斯看來，真正的豪華不僅僅是真皮座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)，更是極致的智慧體驗(yàn)和全方位的安全守護(hù)。秉持“非安全不智能、非安全不電動(dòng)、非安全不豪華”的理念，賽力斯構(gòu)建了涵蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)的智能安全體系，為用戶提供了超越期待的安全感。

這種理念在市場端得到了最直接的驗(yàn)證。2025年，問界M9全年交付超11萬輛，蟬聯(lián)50萬元以上豪車銷量冠軍，成為國內(nèi)市場銷量領(lǐng)先的中國豪華汽車品牌，問界M8和問界M7也在各自細(xì)分市場展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。這種市場格局，讓賽力斯在高端市場的份額持續(xù)攀升。

品牌的高端化，離不開高端場景的滲透。2025年，問界不僅成為了中國國家藝術(shù)體操隊(duì)的官方合作伙伴，還深度參與了WTT重慶冠軍賽、中國金雞百花電影節(jié)等高端文化與體育盛事。這些跨界合作，不僅提升了品牌的知名度，更在潛移默化中將問界與“優(yōu)雅”“冠軍”“藝術(shù)”等高端詞匯綁定，極大地豐富了品牌的內(nèi)涵。

以“全球視野”領(lǐng)航，賽力斯駛向價(jià)值新藍(lán)海

基于品牌高端化帶來的良好勢能，賽力斯正積極布局下一個(gè)增長周期，其戰(zhàn)略規(guī)劃正從單一的汽車制造向一個(gè)覆蓋產(chǎn)品、市場、生態(tài)與前沿科技的多元化格局演進(jìn)。

賽力斯將依托在高端SUV市場積累的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品品類的邊界，構(gòu)建一個(gè)覆蓋更廣泛細(xì)分市場、精準(zhǔn)適配不同用戶需求的高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品矩陣，在鞏固核心優(yōu)勢的同時(shí)，發(fā)掘新的增長機(jī)會(huì)。

全球化布局的推進(jìn)同樣是未來戰(zhàn)略的核心。2026年，賽力斯將以中東和中亞市場為戰(zhàn)略重點(diǎn)，加速產(chǎn)品導(dǎo)入和終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。與此同時(shí)，針對(duì)歐洲、亞太等其他關(guān)鍵區(qū)域，賽力斯已著手進(jìn)行前瞻性的開發(fā)準(zhǔn)備，分階段、有步驟地夯實(shí)其全球化經(jīng)營的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在完善產(chǎn)品與市場布局的同時(shí)，賽力斯正大力投入補(bǔ)能生態(tài)的建設(shè)。公司計(jì)劃通過自建與合作伙伴共建相結(jié)合的模式，在未來三年內(nèi)落地一個(gè)由5000座超充站組成的龐大網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將精準(zhǔn)覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)、高頻生活區(qū)及熱門自駕線路，并同步升級(jí)遍布全國220多個(gè)城市的用戶中心補(bǔ)能服務(wù)，為用戶提供無憂的能源補(bǔ)給體驗(yàn)。

除了深耕智能電動(dòng)汽車主業(yè)，賽力斯還積極培育面向未來的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，以“人工智能+”為核心，探索新的增長動(dòng)能。圍繞智能機(jī)器人、Robo-X等前沿方向進(jìn)行技術(shù)積累與場景探索，加快推進(jìn)相關(guān)能力在C端消費(fèi)市場以及產(chǎn)業(yè)端門店、工廠等場景的驗(yàn)證與準(zhǔn)備。這一前瞻性布局將助力創(chuàng)新成果的快速轉(zhuǎn)化與市場落地，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的新活力。

在長期主義的指引下，賽力斯駛向更廣闊的全球市場，書寫著中國汽車工業(yè)新的傳奇篇章。

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