加快推進交通強市建設 助力深入實施“九大行動”

　　通過一系列交通基礎設施謀劃建設，東莞將推動交通與產業、物流等融合發展，服務“灣區聯動引領”。圖為莞番高速公路（單幅雙層橋）。

　　打通“大動脈”，改善“微循環”。“十四五”期間，東莞交通助力優化城市空間格局，縱橫延展新動脈，站城融合新東莞。

　　2026年是“十五五”規劃開局之年，圍繞“智創優品、和美宜居”城市發展戰略目標，交通部門將以系統思維推動軌道與路網融合、以便利出行為目標推動軌道與公交聯動，大力優化整治出行環境，在完成停車“一張網”建設上打造新亮點，在保障安全穩定上積極作為，為推動東莞“十五五”開好局、起好步，提供有力交通支撐。

　　發揮先行引領作用

　　與城市空間、產業發展、民生需求深度適配　　

　　“十四五”是東莞交通發展的關鍵五年，東莞成功躋身廣東交通強省建設試點城市，贛深高鐵、佛莞城際、地鐵1號線等眾多標志性項目相繼建成通車，一批影響深遠的基礎設施“落地生根”。其間，東莞完成交通投資1474.65億元，鞏固提升大灣區重要節點城市地位。

　　2025是“十四五”規劃收官之年。過去一年，東莞交通系統緊緊圍繞市委、市政府中心工作，加快建設交通強市，跑出項目建設“加速度”，同步升級出行品質與服務的“軟實力”，啟動全市綜合立體交通網謀劃工作，明確未來交通發展方向和目標。

　　進入“十五五”時期，東莞交通將持續發揮先行引領作用，與城市空間、產業發展、民生需求深度適配，在“推動軌道基礎設施互聯”“優化體系匹配路網功能”“提升港口航運服務能力”“推進交通治理系統精細”“打造公軌融合服務體系”“激發交通業態創新活力”等方面發力。到“十五五”期末，爭取實現全市高快速路總里程達593公里；港口集裝箱吞吐量超過500萬標箱；國鐵、城際、城市軌道通車里程達393公里。　　

　　推動交通與產業、物流等融合發展

　　服務“灣區聯動引領”　　

　　今年，東莞交通部門將推進綜合立體交通網規劃和綜合交通運輸體系發展“十五五”規劃編制，在交通發展戰略層面盡快形成共識并推動落地，作為未來交通工作推進的主要依據和抓手。在專項規劃方面，將加快低空經濟交通基礎設施布局規劃和低空空域規劃研究，重點推動無人機起降點、低空物流樞紐、低空測試場等基礎設施規劃建設。

　　通過一系列交通基礎設施謀劃建設，東莞將推動交通與產業、物流等融合發展，服務“灣區聯動引領”，為大灣區產業升級、消費提振提供支撐。

　　今年，東莞將積極謀劃廣深第二高鐵、莞深中軸城際等項目，全力推進2號線三期、深江鐵路東莞段、深惠城際鳳崗段等項目建設，強化與廣、深兩大核心城市的軌道聯系；加快石大路南延、科學城通道二期建設，推動蓮花山通道及東延線、東江通道、南松大道（厚大路通道）等項目前期工作，持續推進廣深、莞深、常虎高速改擴建以及獅子洋通道、常虎高速延長線建設，完善跨市路網體系，積極融入廣、深通勤圈和產業協同圈。

　　東莞還將重點抓好品質交通，優化出行環境提升民生品質，推動交通服務從“有沒有”向“好不好”轉變，助力“品質民生建設”，助推“人居環境提升”。為破解行車停車難題，交通部門將牽頭完成停車“一張網”建設，搭建市級停車信息管理平臺，推動全市所有停車設施的信息數據動態、全量接入，為交通科學規劃、精準建設和供需調節提供數據支撐。

　　按照“一區一策”原則，針對性制定各重點區域交通微整治方案，細化微整治任務清單，完成不少于45個重點區域交通微整治。優化公共交通出行服務，注重研究通勤規律，進一步加強公軌聯動，結合群眾出行需求持續優化公交軌道接駁保障。同時，持續發展多元化公交服務，不斷滿足市民定制化、高品質公共交通出行需求；優化完善城市慢行系統，切實改善市民步行及非機動車騎行環境，繼續推動重要路口遮陽（雨）棚建設。　　

　　文：莫曉東

　　制版：黃亞嵐 劉艷蘭 黃熾林