青島變“廢料”為“資源”助力“無廢城市”建設

當整座城市沉入夢鄉，一場“資源重生”的接力卻在夜色中悄然上演：一輛輛渣土車從各個工地魚貫而出，載著成噸的建筑垃圾，沿著既定路線奔向各大處置基地。

這里，是建筑垃圾的“終點”，也是其資源化利用的“起點”。隨著傳送帶緩緩轉動，轟鳴的機器如同一個巨大的“消化系統”，將碎石、磚瓦、混凝土“吃干榨凈”。經過“回爐重造”，它們“變廢為寶”，成為嶄新的再生骨料、透水磚或綠化用土，用于地鐵、海底隧道及海綿城市等建設，重新嵌入這座城市的肌理。

從“廢料”到“資源”，正是青島破解建筑垃圾治理難題，推動綠色發展，助力“無廢城市”建設的生動縮影。據統計，2025年青島全年產生的建筑垃圾量為2787.9萬噸，經過資源化利用，它們可以產生巨大的社會價值和經濟價值。

日前，《青島市建筑垃圾減量化和資源化工作方案》發布，明確提出2030年前建筑垃圾減量化和資源化工作取得明顯成效的目標。還為建筑垃圾再生產品的應用劃定了硬性指標：政府投資項目中的房屋建筑類使用比例不低于15%，市政、交通、水務、園林工程類不低于20%，推動建筑垃圾資源化利用產業的發展。

“點石成金”，建筑垃圾“反哺”城市基建

“沒有絕對的垃圾，只有放錯位置的資源。”青島綠帆再生建材有限公司高級工程師馮世偉開門見山地表示，經過一系列處置，目前在這里，100%的建筑垃圾可以被“點石成金”，變為40余種再生產品，實現資源化再利用。

走入綠帆建筑廢物資源化綜合處置車間，能看到這樣的景象——巨大的螺旋滾軸篩像一個高效的“胃”，每天能快速“吞入”1萬余噸建筑垃圾，并對它們進行初級分流。緊接著，廠房內的破碎設備、分揀設備、風選機、電磁除鐵器等“各顯神通”，如同“腸道”的精密過濾組織，將重量、粒徑不同的物料、金屬、木材、PVC等一一分類、剔除及粉碎。

在綠帆建材加工生產區，自動化生產線轟鳴作響，建筑垃圾在這里“變廢為寶”。

最終一部分骨料被制作成商業混凝土，運往各工程建設項目再次使用；另外一部分原材料則被運往不遠處的建材加工生產區，在這里，它們變為板材、粉煤灰蒸壓磚及PC預制構件，投入新一輪的建設循環。

“我們生產研發的一個主要原則，就是上一個產品的‘廢料’，要變成下一個產品的‘原料’。以循環再生理念為核心，通過精細化處置和精準化利用，在將建筑垃圾變廢為寶的同時，實現園區零垃圾、零廢水、零廢氣、零廢熱、零能耗‘五個零循環體系’的零碳排放。”馮世偉介紹，驅動這條“變廢為寶”生產線的，是一張看不見的“智慧能源網”。

事實上，建筑垃圾資源化利用產業園往往是“用電大戶”。如何做到既“無廢”又“低碳”？為此，綠帆構建起“光伏+儲能+充電樁+柔性負荷”的智慧能源體系，園區屋頂鋪滿光伏板，將陽光轉化為綠電；自主研發的AI能碳大數據平臺，打通發、儲、用、調全鏈條，實現綠電自發自用、就地消納，讓工業園區真正成為“產消一體”的零碳主體。

記者采訪調查發現，如今來自大型建設項目的建筑垃圾出現逐年遞減的趨勢，而在內涵式發展和城市更新的大背景下，拆除垃圾和裝修垃圾的數量越來越多。“建筑垃圾主要分為工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾及裝修垃圾五大類。”據青島臺成環保有限公司負責人蔡培源介紹，其中裝修垃圾成分最為復雜，堪稱“混合垃圾綜合體”，包含磚石、金屬、玻璃、塑料、木材等多種物質。

一般情況下，建筑垃圾分類越細、越純，資源化用途就越廣，利用率和利用價值也就越高。

在青島臺成的建筑裝修垃圾生產區內，機械流水線高效運轉。作為青島專注裝修混合垃圾精細化處置的企業，其工藝設計直擊裝修垃圾成分復雜的痛點。“針對這一特性，我們采用‘先篩后破’的核心策略。項目通過‘三級破碎+三級篩分+多級雜物復合分選’的全套工藝流程，建成一條規模化資源化處置生產線，年處理能力達50萬噸。”蔡培源說。

經精細化處理后，原本成分雜亂的裝修垃圾被轉化為多類高附加值再生產品，真正實現從“城市負擔”到“資源寶藏”的價值躍升。

構筑生態，推動建筑垃圾資源化利用

當前，在國家“無廢城市”戰略與“雙碳”目標的雙重驅動下，建筑垃圾治理正經歷從被動處置到主動循環的歷史性跨越。

隨著我國城鎮化進程加速，建筑垃圾年產生量雖然巨大，但資源化利用率僅為10%—30%，與發達國家的80%—90%還有較大差距。在德國，建筑垃圾處置鏈條中的每一環，都有義務為減少垃圾和回收再利用出力；在日本，對“建設副產物”的分類高達20多種，按照類別科學處理；新加坡則注重制定綠色建筑的標準，從源頭上減少建筑垃圾的產生。

2025年6月，住房和城鄉建設部印發《關于進一步加強城市建筑垃圾治理的意見》，提出到2027年，健全城市建筑垃圾治理體系，完善建筑垃圾管理法規政策和標準規范；全國地級及以上城市建筑垃圾平均資源化利用率達到50%以上，城市建筑垃圾有效治理新格局基本形成。

建筑垃圾資源化利用已是大勢所趨。專家認為，建筑垃圾治理本質上是產業問題。關鍵在于從頂層設計到市場末端構建起“政策驅動—市場接納—企業創新”的協同生態，在產業鏈利益重構上，通過制度設計促進相關方從“對立”走向“共生”。

放眼全國，建筑垃圾變資源，任重而道遠。各大城市也在紛紛尋求“破局之道”——比如，南京市啟動裝修垃圾全鏈條監管平臺試點工作，通過信息化手段，打通涵蓋裝修垃圾投放、收運、中轉、資源化利用等全流程管理環節。青島市建筑垃圾資源化利用水平走在全國前列，未來，在加強多部門協同，從源頭上健全建筑垃圾處置核準審管銜接機制的同時，還將大力推廣建筑垃圾再生產品，支持再生產品納入綠色建材采信名單。

“治理建筑垃圾，并非一朝一夕之功，也不是簡單的‘堵’與‘埋’。”中國建材工業經濟研究會固廢處置及利用新材料專委會副理事長曲睿晶表示，“只有把源頭減量做實，把過程監管做細，把資源化利用的鏈條做長，讓這本‘長遠賬’算得清、算得值，才能讓城市在有機更新中走向‘無廢’未來。”