沃爾沃汽車接手領克歐洲營銷業(yè)務，不涉及股權結構變更，雙方將共享銷售渠道

3月30日，吉利汽車發(fā)布公告稱，已與沃爾沃汽車簽署非約束性諒解備忘錄，約定由沃爾沃汽車全面負責領克在歐洲區(qū)域的商業(yè)及品牌運營，依托成熟渠道體系加速領克在歐洲市場的規(guī)?；鲩L。本次合作不涉及股權結構變更，領克仍為吉利汽車集團旗下品牌，獨立主導產(chǎn)品設計、研發(fā)與全球合規(guī)認證等核心業(yè)務，標志著吉利系品牌全球化進入體系化協(xié)同、高效率擴張的新階段。

圖片來源：吉利汽車公告新聞

針對市場關注的渠道合作問題，3月31日，吉利汽車相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應：“領克將利用沃爾沃汽車成熟的經(jīng)銷商與售后基礎設施，為客戶提供更廣泛的服務覆蓋?！痹撠撠熑送瑫r表示，“在歐洲建網(wǎng)成本極高，借助沃爾沃深耕歐洲百年的成熟經(jīng)銷商網(wǎng)絡、物流與售后基礎設施，領克能以最低成本、最高效率實現(xiàn)觸角的延伸?！?/p>

據(jù)了解，領克自2016年進入歐洲市場，以新能源與智能化產(chǎn)品切入中高端細分市場，逐步建立品牌認知與用戶生態(tài)。截至目前，領克歐洲業(yè)務已覆蓋瑞典、德國、荷蘭、比利時、法國、意大利、西班牙、奧地利、瑞士、捷克共10個歐洲國家，前期依托直營與訂閱模式完成市場試水，但受限于自建網(wǎng)絡成本高、覆蓋有限，規(guī)模化增長面臨瓶頸。此次與沃爾沃達成渠道與運營協(xié)同，被視為領克歐洲業(yè)務提速的關鍵舉措。

在合作落地過程中，領克歐洲現(xiàn)有渠道與業(yè)務模式將同步優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)雙方規(guī)劃，原有渠道體系將統(tǒng)一納入新的運營框架，此前以訂閱為主的業(yè)務模式也將轉向更高效的零售模式。

圖片來源：每經(jīng)媒資庫

產(chǎn)品方面，領克在歐洲投放01 EM-P、08 EM-P等新能源車型，覆蓋插混與純電路線，多款車型獲得Euro NCAP五星安全認證；用戶運營上，品牌以訂閱模式積累了一定的用戶群體。

值得注意的是，此次協(xié)同僅涉及運營層面整合，品牌定位、產(chǎn)品決策與用戶體驗仍保持獨立。上述吉利汽車相關負責人明確表示：“渠道是協(xié)同共享的，但品牌和客戶體驗是完全獨立的。沃爾沃扮演的是運營層面的角色，雙方合作聚焦于銷售與營銷基礎設施的運營優(yōu)化?！逼溥M一步補充，“這并非合并或收購，領克對品牌方向、產(chǎn)品決策及客戶體驗仍擁有完全掌控權，兩個品牌在市場上仍是完全獨立的兩個品牌?！?/p>

從集團戰(zhàn)略層面看，此次合作是“一個吉利”全球協(xié)同戰(zhàn)略的落地實踐。沃爾沃在歐洲擁有完善的豪華車經(jīng)銷網(wǎng)絡與本地化運營能力，領克則聚焦年輕化、個性化與電氣化賽道，雙方品牌定位、價格區(qū)間與目標客群形成有效區(qū)隔，可實現(xiàn)渠道復用、售后共享與成本優(yōu)化，同時為沃爾沃經(jīng)銷商體系帶來新增客流與售后收入，提升整體運營效率。

業(yè)內(nèi)觀點認為，歐洲汽車市場成熟度高、監(jiān)管嚴格、渠道投入大，中國品牌獨立建網(wǎng)擴張周期長、風險高。領克通過共享沃爾沃成熟體系，走出一條輕資產(chǎn)、高效率的出海路徑，既降低前期投入與運營風險，又保障品牌自主性與用戶體驗完整性。

按照雙方規(guī)劃，諒解備忘錄簽署后，將推進具體合作條款談判與落地執(zhí)行，逐步完成歐洲市場銷售、營銷、售后等運營職能交接。吉利方面期待，隨著整合完成，領克能依托沃爾沃網(wǎng)絡快速提升市場覆蓋與交付能力，進一步打開歐洲增長空間。