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汽車資訊零部件采供一步到位
領克在歐洲，有了一個新“銷售員”——沃爾沃。
2026年1月21日，沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩舉辦的發布會上展示了其新款電動SUV——EX60 Cross Country。圖片來源：路透社/Marie Mannes
全球汽貿網資訊，3月30日，沃爾沃汽車宣布：已與吉利簽署諒解備忘錄，成為領克電動汽車在歐洲的獨家進口商和經銷商。
這意味著，領克的電動車將“借道”沃爾沃的經銷商網絡，進入歐洲市場。
沃爾沃的店，賣領克的車
具體怎么操作？沃爾沃的聲明說得很清楚：
“沃爾沃汽車計劃利用沃爾沃汽車經銷商網絡銷售領克汽車，并在相關市場使用其銷售和服務體系。”
兩個品牌瞄準不同的客戶和細分市場，但共享同一套銷售網絡。領克不用自己建店，沃爾沃不用額外投資，雙贏。
薩繆爾森回歸，吉利系整合加速
這筆交易的背后，站著一個人——哈坎·薩繆爾森。
這位曾執掌沃爾沃十余年的老將，去年被重新聘請為CEO。他是吉利控股董事長李書福的得力助手。自他回歸以來，沃爾沃已加強了與吉利系品牌、供應商及技術的合作。領克是2016年在瑞典成立的高端品牌，產品線已從最初的01插電混動SUV擴展到多款車型。
吉利控股旗下還有極氪、路特斯、極星等多個品牌。過去兩年，其戰略重心已從“買買買”轉向“整合”——將領克和極氪等品牌整合至吉利汽車旗下。
吉利要進全球前五
吉利控股今年1月放話：目標在2030年前躋身全球五大汽車制造商之列，全球銷量超過650萬輛。
上周，吉利還宣布計劃在明年之前，將其歐洲技術中心管理的汽車項目數量翻一番。
領克借沃爾沃渠道賣車，只是這盤大棋中的一步。
結語
沃爾沃的店，賣領克的車。吉利系在歐洲的整合，正在從“口號”變成“現實”。而領克，成了第一個吃螃蟹的人。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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