伊朗收費站收費200萬美元，美國油價將暴漲30%

伊朗成功扼住了波斯灣霍爾木茲海峽的燃料運輸咽喉，此舉迫使美國總統(tǒng)唐納德·特朗普不得不從石化產(chǎn)業(yè)的視角，重新審視這場戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略部署。憑借對石油航運通道的管控能力，伊朗已著手將其在海灣地區(qū)日益增強的主導地位轉(zhuǎn)化為武器。

上周，伊朗開始放行獲批油輪通過這條擁堵的水道，據(jù)稱單次通行需繳納200萬美元的過境費，該水域也因此被外界戲稱為“德黑蘭收費站”。

半島電視臺指出，德黑蘭正在試行一套“全新審查與注冊系統(tǒng)”，以此作為其對這條“戰(zhàn)略水道實施選擇性封鎖”的政策轉(zhuǎn)向的一環(huán)。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇本月早些時候曾公開表示，海峽“保持開放，但對我們的敵人關(guān)閉”。分析人士認為，相較于此前伊斯蘭革命衛(wèi)隊揚言進行暴力報復的強硬姿態(tài)，此番言論釋放了局勢“降溫”的信號。

《勞氏日報》透露，據(jù)信包括印度、巴基斯坦、伊拉克、馬來西亞在內(nèi)的多個國家，目前“正在直接與德黑蘭磋商船只通行方案”。

伊朗實際上已在霍爾木茲海峽的本國領(lǐng)海內(nèi)，開辟出一條“事實上的‘安全’航運走廊”。該走廊為獲批船只提供通行便利，而作為交換，據(jù)報道“至少有一起案例顯示，伊方收取了高達200萬美元的過路費”。

據(jù)《搖籃》雜志報道，伊朗議員阿拉丁·布魯杰迪在接受官方媒體采訪時表示，有選擇地征收通行費，標志著伊朗在海峽確立了全新的“主權(quán)機制”。他聲稱，向特定船只收取200萬美元的“過境費”，“充分彰顯了伊朗的實力”。

保衛(wèi)民主基金會則指出，這一新興的收費系統(tǒng)本質(zhì)上是一場“勒索”，但“各大油輪卻心甘情愿地為其買單”。 外界認為，特朗普政府此前決定出臺“實際上無條件、為期一個月的受制裁伊朗石油銷售授權(quán)”，這一舉措“無疑進一步加劇了”當前的復雜局面。

彭博社指出，伊朗對海灣地區(qū)的嚴密封鎖，迫使白宮不得不開始推演此前難以想象的燃料期貨前景，其中包括油價若“飆升”至每桶200美元，將會“對美國經(jīng)濟造成何種沖擊”。

就美國國內(nèi)而言，這場不斷蔓延的燃料危機迄今“最直觀的沖擊”，是零售汽油價格預計暴漲了30%。 這一漲幅徹底抹平了此前油價下跌的紅利，而那些紅利曾被特朗普“標榜為核心經(jīng)濟政績”。

這股逆風將“以高昂的能源價格和全面的‘供應沖擊’為載體”重創(chuàng)美國。他進一步強調(diào)，“至少從歷史經(jīng)驗來看”，執(zhí)政黨“在政治上往往無法挺過”此類劇烈的經(jīng)濟動蕩。

《財富》雜志指出，白宮“迄今為止的口頭干預卓有成效”，成功將原油價格壓制在部分分析師預測的每桶120至150美元區(qū)間之下。

這種策略“暫時”能夠奏效，根源在于“實質(zhì)性的能源短缺尚未真正波及全球大部”。這一現(xiàn)狀直接導致了海灣地區(qū)實際原油現(xiàn)貨價格，與“持續(xù)在100美元以下徘徊的得克薩斯州期貨”價格之間，出現(xiàn)了顯著的價差。

美國國家公共廣播電臺指出，重新打通霍爾木茲海峽已成為“結(jié)束這場戰(zhàn)爭的明確目標”。

據(jù)《政治報》透露，多位石油企業(yè)高管此前已“在私底下”展開游說，呼吁美國在霍爾木茲海峽建立永久軍事存在，以此“徹底剝奪伊朗在該海域襲擊油輪的能力”。特朗普上周出人意料地推動停火談判，讓這些商界高管感到“措手不及”。

《勞氏日報》分析稱，無論外界如何篤定“‘國際社會’絕不會容忍德黑蘭收費站長期存在”，且堅信美軍最終必將成功介入，但“伊朗當下的局勢演變并未遵循預設(shè)的劇本”。該報最后發(fā)出警告：“因此，一切都還未成定局。”