北京
一條海上公交線，比大多數互聯網產品的生命周期都長。
2001年開通的廈金"小三通"，最近 quietly 跨過了2400萬人次。沒有熱搜，沒有開屏廣告，純粹是兩岸居民用22年時間攢出來的數據。金門到廈門，船程30分鐘，票價折合人民幣一百多塊——放在今天，這個性價比能吊打大部分跨省高鐵。
它的用戶畫像很清晰：臺商、探親家屬、少量游客。需求也簡單：快、便宜、少折騰。沒有復雜的會員體系，沒有算法推薦，甚至不需要下載App。買票、上船、過關，流程粗糙得像二十年前的火車站，但管用。
有意思的細節是，這條航線經歷過多次政治氣候的冷熱交替，客流量卻總體向上。說明什么？剛需不怕折騰，怕的是沒得選。就像你罵了十年某個辦公軟件難用，明年還得續費——不是不想換，是遷移成本太高。
2400萬這個數字背后，是兩岸民間往來最真實的底稿。官方統計里它叫"出入境人次"，對具體的人來說，可能是某個臺商周五下班趕回家吃晚飯，或是金門阿婆去廈門復查眼睛。系統只記錄一次通關，不記錄為什么出發。
去年有乘客在船上丟了錢包，船員通過廣播找到失主，兩人發現是二十年前的老同學。這種劇情不會寫進任何KPI，但構成了這條航線真正的用戶粘性。
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