西十高鐵、西康高鐵進入通車倒計時！

西安至十堰高速鐵路陜西段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

3月29日上午隨著55002次專業(yè)檢測列車從西安東站緩緩駛出一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈駛向鄖西站標(biāo)志著西安至十堰高速鐵路陜西段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試此前，湖北段已開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試至此，西十高鐵全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段為開通運營做準(zhǔn)備。

高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，就是高鐵開通前的“綜合體檢”。通過逐級提速、信號測試等方式，讓動車組、軌道、供電等系統(tǒng)相互磨合，邊測試邊調(diào)整，確保各環(huán)節(jié)配合默契，達到設(shè)計速度和運營安全標(biāo)準(zhǔn)。

西十高鐵自2021年12月開工建設(shè)，今年1月啟動靜態(tài)驗收，目前已完成軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)貫通等各項準(zhǔn)備工作，正式具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，線路途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長約256公里 ，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站。

開通運營后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至武漢5小時鐵路運行時間縮短至3小時左右，將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

西康高鐵即將啟動靜態(tài)驗收新建站房相繼掛牌亮相

近日，由中國鐵建參與勘察設(shè)計建設(shè)的西渝高鐵西康段隧道、橋梁等工程全部貫通，鋪軌全部完成，即將啟動靜態(tài)驗收，沿線新建站房相繼掛牌亮相。

西康高鐵建成通車后，西安至安康的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，有利于滿足關(guān)中與陜南間的運輸需求，對助力鄉(xiāng)村振興、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。鐵一院西康高鐵總設(shè)計師毛雷表示，西渝高鐵西康段新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，東依白鹿原，西臨浐河，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房總建筑面積約10萬平方米。車站車場總規(guī)模13臺27線。建設(shè)過程中，項目團隊?wèi)?yīng)用全景智慧建造平臺、三維建模技術(shù)，成功攻克外立面幕墻安裝及候車大廳4萬余塊異曲面吊頂板安裝精度要求高的難點，精彩呈現(xiàn)“唐韻盛殿，路通萬邦”設(shè)計理念。同時創(chuàng)新應(yīng)用光電玻璃幕墻、太陽能光伏系統(tǒng)，打造了便捷、高效、溫馨的候車環(huán)境，以智慧服務(wù)科技提升出行體驗。