伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)打醒韓國(guó)！李在明下令收回戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)，徹底擺脫美國(guó)控制

一場(chǎng)伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)打醒韓國(guó)。

李在明下令收回戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)，徹底擺脫美國(guó)控制，關(guān)鍵時(shí)刻，中方送來(lái)兩份“大禮”

3月初的一個(gè)深夜，韓國(guó)的薩德基地里，6臺(tái)發(fā)射車被裝上運(yùn)輸車，悄然運(yùn)往平澤烏山空軍基地，然后打包上船，駛向中東。

韓國(guó)總統(tǒng)李在明是在事后的情報(bào)簡(jiǎn)報(bào)中才得知，美軍把自己家門口的防空系統(tǒng)調(diào)走了。而且調(diào)走的是全部6臺(tái)。

韓國(guó)反對(duì)了，美國(guó)不聽(tīng)。駐韓美軍拒絕評(píng)論，一副“你愛(ài)鬧就鬧，我不在意也不回應(yīng)”的姿態(tài)。

一場(chǎng)伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)，6臺(tái)薩德，把韓國(guó)打醒了。

美軍把薩德調(diào)走的消息曝光后，韓國(guó)輿論炸了。

民間團(tuán)體發(fā)聲明質(zhì)問(wèn)：如果“薩德”真如當(dāng)初美方宣稱的那樣，是“防御朝鮮導(dǎo)彈威脅所必需”，那為什么在半島形勢(shì)沒(méi)有大變化的情況下，裝備可以被迅速調(diào)走？

韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》的社論點(diǎn)得很透：這件事表明，駐韓美軍能根據(jù)美國(guó)自身戰(zhàn)略需求隨時(shí)調(diào)動(dòng)在韓裝備。

把戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)交給美國(guó)，韓國(guó)軍隊(duì)隨時(shí)可能被當(dāng)成“炮灰”。

而且是那種不榨干價(jià)值絕不罷手，還會(huì)被催促一邊沖鋒、一邊從美國(guó)采購(gòu)溢價(jià)裝備的那種。

3月27日，李在明在韓國(guó)國(guó)防部召開(kāi)全軍主要指揮官會(huì)議。這是他就任總統(tǒng)后首次主持這類會(huì)議，議題只有一個(gè)：盡快推進(jìn)收回戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)。

他在會(huì)上說(shuō)，韓美同盟雖有必要，但應(yīng)避免過(guò)度依賴。為應(yīng)對(duì)急劇變化的安全環(huán)境，自主國(guó)防必不可少，韓國(guó)“將盡快推進(jìn)戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)的收回工作”。

根據(jù)《韓美共同防御條約》，韓國(guó)的戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)歸屬于韓美聯(lián)合司令部，司令官由美軍將領(lǐng)擔(dān)任。

這個(gè)格局從1953年延續(xù)至今，已經(jīng)73年了。

就在李在明為“自主國(guó)防”奔走的同時(shí)，另一場(chǎng)危機(jī)也在發(fā)酵。

韓國(guó)能源高度依賴進(jìn)口，約70%的石油和約20%的液化天然氣來(lái)自中東。

霍爾木茲海峽一封鎖，航運(yùn)量暴跌94%，韓國(guó)有26艘船困在波斯灣。

3月30日，李在明在濟(jì)州島的一次會(huì)議上說(shuō)了一句話：“因?yàn)槟茉磫?wèn)題，整個(gè)世界陷入混亂，情況如此嚴(yán)重，我都睡不著覺(jué)。”

他不是在說(shuō)場(chǎng)面話。韓國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始搶垃圾袋了——垃圾袋以石油為核心原料，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)直接傳導(dǎo)到超市貨架。

盡管政府強(qiáng)調(diào)供應(yīng)充足，民眾的焦慮性搶購(gòu)仍在蔓延。

3月31日，韓國(guó)政府宣布向企業(yè)出借戰(zhàn)略儲(chǔ)備石油。

4家企業(yè)申請(qǐng)借2000萬(wàn)桶，政府先批了200萬(wàn)桶。

同一天，李在明在內(nèi)閣會(huì)議上表示，考慮采取緊急財(cái)政措施，甚至可能啟用憲法規(guī)定的“緊急財(cái)政命令”。

但這不是長(zhǎng)久之計(jì)。

李在明在濟(jì)州會(huì)議上終于拍板：全力向可再生能源轉(zhuǎn)型，逐步擺脫對(duì)石油依賴。

他定下兩個(gè)目標(biāo)：2030年濟(jì)州出售的新車中電動(dòng)車占比達(dá)50%，2035年達(dá)到100%。

就在李在明為能源頭疼時(shí)，來(lái)自中國(guó)的兩艘船，給了他不一樣的底氣。

3月初，全球首船商業(yè)規(guī)模綠色氨運(yùn)抵韓國(guó)蔚山港。

這批綠氨由中國(guó)遠(yuǎn)景集團(tuán)在內(nèi)蒙古生產(chǎn)，完全使用風(fēng)能和太陽(yáng)能制造，獲得了國(guó)際可持續(xù)性和碳認(rèn)證。

樂(lè)天精細(xì)化工將其儲(chǔ)存于亞洲最大的氨終端，計(jì)劃用于船用燃料、混燃發(fā)電和清潔氫載體。

綠氨的用途太廣了：可以用作電力供應(yīng)，可以在海運(yùn)中充當(dāng)燃料，成本低廉，而且是人造的。

對(duì)一個(gè)被石油卡脖子的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是理想能源。

3月31日，中船廣船國(guó)際為韓國(guó)HMM公司建造的全球首艘“萬(wàn)輛汽車級(jí)”汽車運(yùn)輸船出海試航。

這艘船長(zhǎng)230米、寬40米，14層車庫(kù)甲板，單船可裝10800輛電動(dòng)汽車。采用LNG雙燃料推進(jìn)，環(huán)保性能達(dá)到國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

這意味著，韓國(guó)可以將電動(dòng)汽車從中國(guó)運(yùn)來(lái)，也能把自己的電動(dòng)車出口到世界各地。兩條腿走路，能源自主的可能性更大了。

就在韓國(guó)決心轉(zhuǎn)型新能源之際，美國(guó)大使的言論，讓李在明更加堅(jiān)定了自己的判斷。

3月31日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)駐加拿大大使接受采訪時(shí)說(shuō)，美國(guó)不會(huì)允許從加拿大進(jìn)入的中國(guó)電動(dòng)汽車跨越邊境。

他還補(bǔ)了一句更扎心的話：“我們最大的威脅來(lái)自韓國(guó)、日本和墨西哥。在這些地方，我們確實(shí)可以采取一些措施，讓汽車生產(chǎn)重新回到美國(guó)。”

言下之意：中國(guó)是最終的威脅，但韓國(guó)、日本、墨西哥才是美國(guó)“最先要對(duì)付的對(duì)象”。

從伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始，韓國(guó)就一直在被“上課”。

美軍調(diào)走薩德，讓韓國(guó)看清了盟友的算盤；霍爾木茲海峽被封鎖，讓韓國(guó)嘗到了能源依賴的苦果。

美國(guó)大使的威脅，讓韓國(guó)明白了什么叫“盟友翻臉比翻書快”。

李在明的選擇很直接：收回戰(zhàn)時(shí)指揮權(quán)，減少對(duì)石油依賴，加速向新能源轉(zhuǎn)型。

伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)是一場(chǎng)危機(jī)，但對(duì)韓國(guó)來(lái)說(shuō)，也是一次難得的覺(jué)醒。