交通共聯(lián)｜海寧錢塘隧道正式通車，“杭海同城”再進(jìn)一步！

3月29日，備受矚目的海寧首座市政隧道——錢塘隧道正式通車。這條全長約2公里、寬24米、雙向四車道的隧道，如同一根“地下扁擔(dān)”，一頭挑起海寧翁金線，另一頭直連杭州之江北路，讓杭海兩地的通勤從“繞行”變?yōu)椤爸边_(dá)”。

作為百里錢塘綜合提升工程（鹽倉段）的“點(diǎn)睛之筆”，錢塘隧道以“地下空間換地上生態(tài)”的創(chuàng)新理念，將繁忙的車流引入地下，實(shí)現(xiàn)了堤頂慢行系統(tǒng)與市政交通的物理分離。隧道內(nèi)部以藍(lán)白色調(diào)為主，頂部噴涂的藍(lán)天白云圖案讓人心曠神怡，側(cè)面搪瓷鋼板上噴涂的浪潮圖案，則無聲訴說著這片土地與錢江潮的不解之緣。

地上“解鎖”新美景：

鹽倉段海塘驚艷亮相

隨著錢塘隧道的通車，其所在的地面——百里錢塘鹽倉段也同步“解鎖”了新風(fēng)景。這個(gè)封閉改造近五年的區(qū)域，如今已蛻變?yōu)橐粋€(gè)可游、可賞、可憩的“城市客廳”。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，昔日的封閉施工區(qū)已是移步換景：灰白色的堤身如巨龍臥波，綿延舒展；堤頂?shù)木G道草木蔥蘢，綠意盎然；造型別致的空中棧道臨岸延伸，憑欄遠(yuǎn)眺，壯闊的江景盡收眼底。不僅如此，這里還配套建設(shè)了慢行系統(tǒng)、休閑球場(chǎng)、生態(tài)濕地和觀賞草田，讓原本堅(jiān)硬的鋼筋混凝土堤身，充滿了自然的生機(jī)。

緊鄰杭州下沙的Ⅱ標(biāo)段更是亮點(diǎn)紛呈，空中棧道、兒童公園、濱江廣場(chǎng)等便民設(shè)施一應(yīng)俱全，未來這里將成為杭州市民遛娃、露營、健身的休閑勝地。

不止于美：

安全標(biāo)準(zhǔn)提升至300年一遇

鹽倉段海塘的蛻變，不僅僅在于顏值。作為浙江省首個(gè)以“安全+”模式謀劃建設(shè)的海塘安瀾項(xiàng)目，其核心是筑牢錢塘江北岸的安全防線。

項(xiàng)目跳出“就水利建水利”的傳統(tǒng)思維，將海塘防御標(biāo)準(zhǔn)從原有的100年一遇大幅提升至300年一遇，堤身標(biāo)高由10.6米抬高至11.2米，并同步重建了排澇東閘、西閘，全面升級(jí)了區(qū)域的防洪御潮能力。

此外，智慧化管理的引入也為這條“生命線”加上了科技保險(xiǎn)。鹽倉段海塘開放區(qū)域內(nèi)布設(shè)了401個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，并接入了數(shù)字孿生海塘智慧運(yùn)行系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水閘、丁壩、擋浪墻等設(shè)施的變形與滲流情況。253個(gè)視頻監(jiān)控配合自動(dòng)化無人機(jī)巢，形成了“天上看、地上查、網(wǎng)上管”的立體監(jiān)管模式，為市民的安全游玩提供了堅(jiān)實(shí)保障。

杭州視角：

融杭交通再添“強(qiáng)動(dòng)脈”

對(duì)于杭州而言，錢塘隧道的通車不僅是新增了一條通道，更是杭嘉一體化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。

從更宏觀的視野看，海寧正以前所未有的力度織密融杭交通網(wǎng)。就在錢塘隧道通車前不久，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站也已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)2029年全線通車，屆時(shí)海寧長安鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)杭州主城區(qū)。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的杭州機(jī)場(chǎng)高鐵錢江隧道也已順利貫通，未來乘客從海寧乘坐高鐵跨江僅需50余秒，大大縮短了前往蕭山機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。

從“5分鐘”穿越錢江通道，到“50秒”飛馳高鐵隧道，再到如今“一腳油門”直達(dá)江畔，杭州與海寧的“同城生活”正變得越發(fā)真切。百里錢塘，這條曾經(jīng)的御海長城，正以更加開放的姿態(tài)，成為杭州灣北岸一條靚麗的安全線、風(fēng)景線與幸福線。

來源：杭州日?qǐng)?bào) 海寧發(fā)布

編輯：石慧