70度電只是起步！2026年這3款“大電池”SUV將上市，油箱成擺設？

誰能拒絕一臺“平時不用油，長途不焦慮”的超級SUV？在2026年的今天，單純的續航數字競賽已經過時，“大電池”才是新王炸。為了治愈用戶的補能焦慮，同時帶來媲美純電車的性能體驗，今年各大廠商紛紛亮出了搭載“70度電以上”大電池包新車。至于具體都有哪些車，下面我們就來簡單地盤點一下。

第一款，全新一代理想L9（參數丨圖片）

電池特點：72.7kWh大電池，WLTC純電續航超340km

如果說現款L9還帶點“油味”，那全新一代L9這次直接把純電續航堆到了340公里以上。這意味著什么？對于大多數城市通勤，這基本是一臺不需要啟動增程器的純電車。配合800V高壓平臺和第三代增程器，虧電油耗降至6.3L，這么大一臺車，油耗就這么點，就問你夠不夠強？

點評：這一代L9最嚇人的不是“彩電冰箱”，而是 “全線控底盤” 。線控轉向、四輪轉向、EMB電子機械剎車全部上車。開著一臺5.2米的大家伙，卻能像高爾夫一樣靈活掉頭，這種“反差感”正是全新L9的最大殺招。配合兩顆自研5nm“馬赫”芯片，理想這次是真的硬剛BBA的技術護城河了。就是不知道，這價格是否還會上漲呢？感興趣的朋友可以多關注下。

第二款，極氪8X

電池特點：70kWh大電池、CLTC純電續航410km

極氪8X被外媒稱為“杭州灣卡宴”，直接對標寶馬X5M。三電機兆瓦級電驅，零百2.96秒，這也是目前性能SUV的絕對天花板。另外，新車基于浩瀚-S超級電混架構打造，采用900V高壓架構，預售價區間為37.68-51.68萬元，將會在二季度上市。電池這塊，新車會提供6C超快充大電池，容量分別為55.1kWh和70kWh電池組，最大CLTC純電續航為410km，綜合續航1416km，屬于是剛好達到了我們今天盤點的70度大電池SUV的門檻。

點評：極氪8X依托浩瀚-S超級電混架構、900V高壓平臺與強悍動力組合，主打操控性能與豪華質感，主攻35~50萬中高端新能源SUV市場。從產品力來看，其在競品中走出了差異化性能路線，既沒有完全偏向家用，也沒有像豹8那樣專攻越野，而是以“2秒級破百+900V快充+AI底盤”為核心，兼顧性能、豪華和補能。可以預見到的是，新車將精準收割追求駕駛質感的高端用戶，有錢的朋友不妨考慮下它。

第三款，零跑D19

電池特點： 增程版80.3kWh、純電續航500km

零跑D19絕對是今年最值得關注的“卷王”。增程版直接給到了80.3度電，純電續航500公里，這已經是很多入門純電車的電池容量了，也真是沒有想到，零跑居然把它裝在了一臺增程車上。純電版更是夸張的115度電，續航720公里，看樣子，零跑是想要靠著D19來樹立自己在大型SUV領域的權威了。就是不知，新車在4月16日上市時的具體價格會是多少呢？

點評：零跑的爆款策略其實極其簡單粗暴：同價位沒我大，同大小沒我便宜。網傳的25-30萬預售價，買到的是5.25米的全尺寸車身、三電機矢量控制（3秒級加速）以及高通雙8797芯片。如果說理想是“奶爸車的精致之選”，那零跑D19就是“務實家庭的性價比座駕”。4月16日，大家真可以蹲一波它的價格，如果有驚喜呢？大賣或許也就穩了。

最后，看完以上這幾款將會配備70度以上大電池的增程/插混新SUV，你們有沒有心動的呢？評論區里留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。