螳臂擋車！美國批準首次出口AIM-260空空導(dǎo)彈，強化澳軍戰(zhàn)力

美國國會已批準首次對外出口新型AIM-260A“聯(lián)合先進戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈”，該軍售套餐包含價值26.1億美元的導(dǎo)彈及5.5億美元的維護保障服務(wù)，用于裝備澳大利亞皇家空軍的F-35A戰(zhàn)機部隊。此次軍售包含450枚導(dǎo)彈，單枚采購成本為580萬美元（不含額外維護費用），這意味著一架F-35A Block 4戰(zhàn)機內(nèi)置滿掛6枚該型導(dǎo)彈的武器成本就將達3480萬美元。

F-18發(fā)射AIM-260空空導(dǎo)彈

AIM-260是冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國為戰(zhàn)斗機研發(fā)的首款新型空空導(dǎo)彈，該項目于2017年啟動，初衷正是應(yīng)對中國PL-15導(dǎo)彈項目給美國及盟友空中優(yōu)勢帶來的挑戰(zhàn)。

在經(jīng)歷持續(xù)研發(fā)延期后，美國海軍與空軍于2025年年中首次公開申請AIM-260采購資金。該導(dǎo)彈的研發(fā)與采購被視為極為緊迫，原因是中國一線戰(zhàn)機部隊的空空導(dǎo)彈性能優(yōu)勢不斷擴大：PL-15自2014年以來持續(xù)推出改進型，新型PL-16則進一步提升了作戰(zhàn)能力。外界長期預(yù)計，澳大利亞與日本會成為AIM-260的首批客戶，原因是兩國鄰近中國，且其空軍主要定位是在中美可能的軍事沖突中支援美軍。

F-35發(fā)射AIM-120空對空導(dǎo)彈

AIM-260原計劃于2022年左右服役，多次延誤使其服役時間至少推遲4至5年，至2026至2027年。盡管研發(fā)進展曾不明朗，但2025年申請批量生產(chǎn)與采購資金，表明該項目已接近或完成研發(fā)測試。外界普遍推測，AIM-260成本過高，無法完全取代現(xiàn)役AIM-120，AIM-120D將與AIM-260并行生產(chǎn)。由于亞太地區(qū)面臨中國空中力量的挑戰(zhàn)，該導(dǎo)彈將優(yōu)先配備太平洋戰(zhàn)區(qū)的戰(zhàn)機部隊。

AIM-260的設(shè)計目標是擴大超視距空戰(zhàn)的先射機會、對抗日益先進的電子戰(zhàn)干擾，并以遠超老式AIM-120的射程接戰(zhàn)目標。外界推測，該導(dǎo)彈彈頭集成了更強大的有源相控陣雷達，與PL-15、PL-16類似，能更好地鎖定中國殲-20等隱身戰(zhàn)機目標。澳大利亞皇家空軍目前列裝72架F-35A戰(zhàn)機，分屬3個作戰(zhàn)中隊及第2作戰(zhàn)改裝訓(xùn)練部隊。此次采購將使澳軍每架戰(zhàn)機可配備6.25枚AIM-260，此前采購的AIM-120可作為儲備庫存。

F-35發(fā)射AIM-120空對空導(dǎo)彈

洛克希德·馬丁正就將F-35升級至“5+代”標準與五角大樓進行“非常積極”的談判，但此類升級預(yù)計會使戰(zhàn)機成本翻倍以上，且仍遠不及中國正在研發(fā)的六代機性能。中國2024年12月公開兩款已進入試飛原型機階段的新型六代機，直接導(dǎo)致洛克希德·馬丁股價下跌，也促使五角大樓提高F-47項目優(yōu)先級、降低F-35訂單優(yōu)先級。中國六代機研發(fā)進展迅速，很可能在F-35完全達到Block 4標準前服役，更比F-47早服役五年以上。