來源:界面新聞
4月1日,廈門航空公告國內航線燃油附加費調整,自2026年4月5日起(以出票時間計),800公里以下成人燃油附加費,將由10元調整至60元,800公里以上成人燃油附加費,將由20元調整至120元。
此外,春秋航空、中聯航、南航均已向多家機票代理發布通知,計劃從4月5日起上調國內航線燃油附加費,其中中聯航亦公告800公里(含)以下航段將收取60元,800公里以上航段將收取120元。
本輪燃油附加費大幅上調,主要受國際油價快速上漲驅動。按現行機制,國內航線燃油附加費通常以月為周期進行調整。盡管并非每月都會變動,但在油價進入上行通道時,往往會出現連續多月上調的情況。
有航司內部人士告訴界面新聞,所有燃油費調整,均由國家發改委批準及民航局統一備案,收費標準是全民航統一的。3月31日,各家航司已收到民航局通知,因而相繼對外公告。
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上述人士告訴界面新聞,一般情況下,航空煤油出廠價在5000元/噸時免收燃油附加費,但截至3月中旬,國內航空煤油出廠價受原油上漲及煉油利潤走闊影響,已升至約8500元/噸。
高燃油附加費將會維持多久,該人士向界面新聞表示無法預測。下一輪調價周期在5月5日,“屆時可能升到200元,也可能迅速回落至0元,一切都要看原油價格走勢和國際政治影響”。
近日,伊朗方面允許部分船只通過特定航道,并允許以“付費形式”換取通行保障,在一定程度上為油輪運輸提供了有限恢復的可能。
但從行業反饋看,該機制更像是一種高成本、附帶不確定性的臨時安排。額外通行費用疊加戰爭險,將進一步推高能源運輸成本,而通行范圍與穩定性仍受地緣局勢制約,難以形成穩定預期。
據彭博社報道,泰國、越南正加強對燃油價格和供應的監管,以應對燃油短缺問題。越南民航局警告,4月初可能開始出現燃油短缺。
在燃油供應受限的情況下,部分航司選擇通過“砍航班”來做資源再分配,將有限的燃油優先投向更高收益的航線。目前,不少亞洲、大洋洲航空公司選擇取消部分航班。
其中,越南航空已暫停部分國內航線,廉價航空公司越捷航空削減部分國際航班;新西蘭航空已取消1100趟國內航班,澳大利亞悉尼機場也警告:“下月能否獲得航空燃油供應仍是未知數。”
界面新聞記者以個人投資者身份咨詢南方航空,受油價波動影響“在必要時是否會考慮取消部分國內國際航班”,南方航空營銷管理委員會主任王震回復稱,公司將持續跟蹤油價波動、政策動態和客流變化趨勢,加強運力與市場匹配,持續做好航線優化調整。
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燃油附加費上漲在即,不少旅客已經提前開始“囤”機票。航旅縱橫數據顯示,截至4月1日,五一假期的國內航線機票預訂量超129萬張,比去年同期增長約13%。出入境航線機票預訂量超66萬張,比去年同期增長約4%。
去哪兒大數據研究院分析,以往“五一”機票預訂多是提前兩周啟動,今年受燃油附加費上漲的預期影響,提前鎖定黃金周機票的旅客明顯增長。預計本周預訂“五一”及暑期機票的旅客還將持續增多。
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