4家中鐵工程局同一天被拉黑！

來源：市場資訊

（來源：建筑業說）

2月10號那天，軍隊采購網發了個公告。

中鐵十六局、中鐵建設、中鐵建工，還有中鐵六局，同一天被暫停了全軍物資工程服務采購資格。

很多人一看通報，覺得這幾家企業是不是攤上大事了。

其實在工程圈待久了，仔細琢磨琢磨這事，也沒有想象的那么玄乎，也就是按現在的規矩辦事而已。

平時大家覺得，這幾個帶中鐵字頭的單位，走到哪里都是一塊響當當的招牌。

現在居然被同一個系統在同一天給通報了，確實讓不少同行覺得不可思議。

一、丟了這塊特定的業務，更多的是被下了面子

平時大家在地方上投標接活，只要看到帶中鐵字頭的牌子，心里都知道這是惹不起的硬茬。

現在被軍采網拉黑，聽起來好像挺嚇人，但說句實在話，對這種體量的央企來說，根本傷不到根本。

丟了軍隊系統的標，也就是少了一塊特定的業務。

人家的大頭，主要還是在鐵路和地方的那些大基建上。

上面把這四家拉出來集中通報，其實就是一種警告，也是實打實地下了他們的面子。

畢竟這種千億級別的工程局，底下的分公司和工程指揮部遍布大江南北。

一年接幾百上千個項目，偶爾在一個特定的系統里栽了跟頭，其實連皮毛都傷不到。

真正讓他們覺得難受的，是這份通報在圈子里傳開了。

原本那種走到哪都吃得開的光環，多多少少受到了一點影響。

這就是明擺著告訴這些大企業，別以為自己牌子大底子厚，就能在所有的盤子里邊隨便扒拉。

該守的紅線一寸都不能踩，再大的企業犯了規，也得老老實實地接受處理。

二、特定系統的規矩硬，不吃仗著招牌混事那一套

咱們平時在地方上接項目，很多時候甲方一看是大企業，多少都會給點面子。

標書里有點小毛病，互相通融一下弄個情況說明也就對付過去了。

但是軍隊那個系統，完全是另一套玩法。

人家不管你級別多高，也不看你以前干過多大的工程。

只要在招投標的時候，你壞了人家的規矩，那就直接拉黑處理，一點情面都不留。

這也就是戳破了，很多大企業平時的一種傲慢。

總覺得牌子大，有點小紕漏別人也會慣著，現在碰上硬釘子，直接就栽了跟頭。

其實很多時候，去投這種特殊系統標的，往往都是底下的某個區域公司。

這些人平時在地方上跑項目跑習慣了，帶著那種地方上能平事的慣性思維，去套人家軍隊里邊硬碰硬的死規矩。

結果人家根本就不吃這一套，白紙黑字怎么寫的，就嚴格按著哪一條來辦。

三、多半是前期的流程出了硬傷，說白了就是管理太粗放

通報里沒細說到底是怎么違規失信的，但這四家同一天被處理，懂行的人其實都能猜出來，大概率是前期投標的時候出了問題。

大企業的攤子鋪得太大，底下的分公司為了搶標，在準備材料的時候可能就不夠嚴謹。

或者弄了些虛假材料，甚至幾家湊在一起搞圍標串標。

這種事在地方上，可能抓得沒那么嚴。

但是在要求絕對合規的審查面前，一查一個準，說白了就是前期的管理太粗放了。

干工程的其實都知道，有些項目在資格預審或者投標文件的制作上，里邊的要求可以說是細到了極點。

底下的辦事人員如果稍微不上心，把業績材料弄串了，或者幾家單位的標書出現了雷同的地方。

在現在的電子化審查系統里邊，系統一對比瞬間就能給你揪出來。

想在這種極其嚴格的系統里拿活，就得把平時那種隨意的作風給徹底收起來。

靠著以前的老套路去撞大運，早晚都會把自己的路給堵死。

四、規矩越來越死，誰越線誰就得挨板子

看到這種通報，其實就是一個很明確的風向，現在的大環境，各項審查確實是越來越規范了。

大企業在特定領域被抓了典型，出了這么大的洋相，總部的領導肯定分分鐘就會往下施壓。

以后他們自己去接活，肯定也會把底下的合規卡得更嚴。

這就意味著，整個工程行業的門檻和規矩，都在往實打實的方向走。

以前那種隨便弄個標書，靠著大牌子就能把項目拿下來的日子，慢慢也就行不通了。

這種壓力一層層傳導下來，最后肯定也會落到每一個具體的項目部頭上。

以后再去干活，不管是招投標還是現場的各種簽批手續，要求只會越來越繁瑣。

官方的意思其實很簡單，規矩擺在那里，誰越線誰就得挨罰。

大企業開始收緊口子，咱們底下這些跟著干活的人，也就得多長個心眼，別總想著去鉆什么空子了。

五、結語，寫在最后

這四家中鐵工程局同一天被拉黑，其實也就是給所有企業，上了一堂課。

以前靠著大樹好乘涼，靠著招牌去通融的時代，正在慢慢過去。

官方的態度很明確，規矩定在那里，不管你是誰，踩了紅線就不行。

這幾家大企業底子厚，還能扛得住這種處罰，回去內部整頓一下，依然還能在別的領域里接著干。

但如果換做是底子薄的中小企業，遇上這種事可能就真的連翻身的機會都沒有了。

這也算是給同行們提了個醒，以后想在這個行業里接活，老老實實按規矩出牌，這才是最長久的生存之道。